Sollte man rausfeilen können.

Optimaler wäre sicher den Rand abzudrehen da es dann gleichmäßger wird.

doch das klappt, versuch den Rand mit ner Feile gleichmässig abzutragen und ihn wieder auf eine Ebene zu bekommen

Was sind das für Felgen?

Wenn die DBV Arizona richtig behandelt werden, sind das absolute Hammerfelgen!!

Es gab mal vor Jahren einen dunkelgrünen Vento in Deutschland, der hatte die DBV Arizona richtig schön verchromt drauf. War einfach sehr sehr geil!
Nur leider ist das schon so lange her, dass ich damals nur einen normalen Fotoapperat hatte, und noch keine Digicam... *gg*

Ich finde die schick!
Das sind die 7,5x16 ET 35??? Und dann noch in 4x100er Lochkreis??
Ich finde die wirklich geil!

also wenn das die hier sind...

dann sind das echt geile felgen, so würden die bestimmt geil kommen am lupo!
also hau rein und mach die dinger fertig!

Nur mal mein persönlicher Weg, um Felgen zu retten, da mein Bruder ne Werkstatt mit Wuchtmaschine hat und Reifenaufziehmaschine hat:

Reifen runter nehmen und Unwucht prüfen. Lauf der Felge ansich prüfen, also ob ne acht drin ist. Wenn die Unwucht nicht zu groß ist und keine Acht drin, die Felgen super gründlich reinigen. Danach Schadstellen entgraten und Metallspachtel aufbringen. Abschleifen oder Feilen schwächt die Felge an dieser Stelle nur noch weiter. Anschließend planschleifen und dann lackieren. Zum Schluss den Reifen drauf und nochmals auswuchten.

Ist natürlich jedem selbst überlassen, wie er es macht, aber durch abschleifen oder abdrehen, schwäche ich das gesamt Felgenhorn und gehe damit die Gefahr ein, dass dieses bricht und der Reifen in einer Kurve abrutscht. Das macht dann richtig aua!

Also Spachteln würd ich da lassen. Einmal beim Montieren abgerutscht und die Lackierung war fürn A****. Profis schweißen das auf wenns nötig is. Aber auf den Bildern siehts net wirklich schlimm aus. Einfach abschleifen und gut is.

Original von MatthiasK
Also Spachteln würd ich da lassen. Einmal beim Montieren abgerutscht und die Lackierung war fürn A****. Profis schweißen das auf wenns nötig is. Aber auf den Bildern siehts net wirklich schlimm aus. Einfach abschleifen und gut is.

Wenn es anständiger ALU-Spachtel ist, und der Auftrag ordentlich erfolgt, also fachgerecht, dann reißt dass nicht ab. Ordenlicher Aluspachtel muss noch nicht mal lackiert werden, wenn der Auftrag gut ist, dann reicht polieren und eine Schicht Klarlack vollkommen aus, ohne dass man es sieht.

Aber es kommt immer auf den Anwender an, denn das Material und das Werkzeug kann noch so gut, wenn es falsch benutzt wird, ist das Ergebnis entsprechend!

Wenn Du es nur probieren willst, dann probier es lieber gleich mit Auftrag und Angleichung, also hol Dir Aluspachtel und mach es genau nach Anleitung. Sollten beim Schleifen die Übergänge nicht so sein, wie Du es wolltest, kannst Du immernoch drüberlackieren. So würdest Du zumindest keinen in meinen Augen Pfusch vornehmen.

ich würde es auch mit feilen schleifen probieren ... dann schwarz sieht bei nem silbernen lupo immer gut aus.

ach, meine felge sah um einiges schlimmer aus. Hab sie zum Hersteller gegeben und gefragt was die machen würden. Die Antwort war: "Rausschleifen, was sonst?"

Ich hätte da keine bedenken wegen dem millimeter...

Im Grunde ist alles nur eine Schönheits-OP. Das einzige, was auf keinen Fall Pfusch wäre, wäre ein Satz neue besorgen.

Die Wahl zwischen Materialabtrag und Materialauftrag ist die, die Du hast. Meine Meinung zu Materialabtrag = Schwächung, kennst Du ja. Somit bleibt nur der Materialauftrag.

Spachteln hört sich natürlich an wie Aufgepappt, aber nicht jeder kann Alu-Schweißen. Das wäre die bessere Wahl. Das Aufgepappte muss man aber nicht unbedingt erkennen können, wenn es gut gemacht wird. Somit bleibt dass unser Geheimnis hier

Und wie sieht es direkt mit verkaufen aus?