oh leute mein lupo ist schrott...
könnte heulen.

wollt ihn am freitag mal ein bisschen ausfahren, also schön warmgefahren und dann mal auf die autobahn. bin sonst kein heizer, echt nicht, aber wollte mal wissen was er so läuft...
hab ihn dann beschleunigt auf ca. 190 und auf einmal ruckelt er 2mal kurz und dann war der ofen aus... ab auf den seitenstreifen und ausrollen lasen. im tacho waren dann 2 leuchten an, einmal das "check" zeichen und das EPC. lief nimmer an. zahnriemen usw war alles noch drauf, überdreht hab ich ihn auch nicht, zumal die karre ja auf 188 eingetragen ist. hatte jetzt grad 58000km auf der uhr... wenn man ihn startet hör es sich so an als ob der anlasser "alleine dreht" nockenwellen drehen zwar noch mit aber irgendwie meine ich er dreht ohne kompression, bzw die kolben werden nicht mitbewegt. also er dreht ganz leicht... evtl. nur ein kleiner fehler aber vielleicht auch was grosses. hab zum glück noch bis okt. garantie. der kleine steht nun in der vw-werkstatt seit freitag. habe leider noch keine meldung von denen...
drückt mir die daumen dass er bald wieder läuft...

halte euch aufm laufenden,
gruss
björn

ich gehe auch mal von irgendwas am zylinderkopf aus... und der ist laut perfect-car-garantieheft voll abgesichert. habe heute leider noch immer keine nachricht bekommen... hoffentlich dann morgen ich sitze wie auf kohlen.

es regt mich nur auf, er ist ja mit 188 von werk aus eingetragen und bin grad mal 190 gefahren, es wär ja noch was gekommen aber wollt dann eigentlich schon wieder abbremsen.. und dann das.... das sollte dem motor ja eigentlich nix machen....

gruss,
björn

nö ich fahre an sich schon flott, halt treten tu ich ihn fast nie. aber mal ab und zu bisschen hochjagen mach ich auch! wie nach 7tkm bei dir?? hammer echt. wie gesagt es hat 2mal geruckelt ohne schlag ohne alles und denn war rum.

denke morgen weiss ich mehr

sollte nun erstmal wissen was die anzeigen zu bedeuten haben. laut rep-buch kann das "check" zeichen eine defekte lambdasonde heissen und das EPC ist so eine art "notfallprogramm" wenn irgendwas in der motorsteuerung defekt ist, bzw. ein fehler aufgetreten ist, dann kann man aber anscheinend noch im notmodus in eine werkstatt fahren hab ich mir sagen lassen, war ja aber auch nimmer der fall.

die hauptsorge macht mir eigentlich dass er sich bei starten so komisch anhört und so leicht durchdreht... aber wie gesagt zahnriemen is noch drauf. hatte auf die schnelle nur die obere seitliche abdeckung des riemens weg. wies untenrum aussieht k.a.

gruss
björn

so hab grad endlich nen anruf erhalten. folgendes:

- die wasserpumpenwelle ist während der fahrt gebrochen und dadurch
- übersprang der zahnriemen
- nocken beide gerissen
- alle ventile krumm

bekomme nun nen nagelneuen zylinderkopf und wapu. kosten zwischen 2000 und 2500 euro, davon material ca. 1600 von denen ich 10% selber zahlen muss. also kosten für mich 150-200euro.

mir ist grad ein stein vom herzen gefallen. wahrscheinlich ist er am freitag fertig mit etwas glück.
muss man nen neuen zyl.-kopf eigentlich "einfahren"??
gruss
björn

hab den vor 2 monaten gekauft und somit auch die restgarantie meines vorgängers mit übernommen, der hatte ihn 2007 im oktober bei nem vw händler mit garantie gekauft. die 10% beziehen sich auf teile die in der perfect-car-garantie von vw enthalten sind und auch nur 10% weil er noch unter 60000km hat. zw. 60000 und 70000 sinds dann 20, 70-80 30%, 80-90 40%, 80-100000 50%, und alles über 100000 sinds immer 60% von den materialkosten. kurbelwelle und kolben seien anscheinend i.o. die haben ja meinen kopf schon unten und ich denke man sieht das den kolben von oben an oder? kurbelwelle hab ich jetzt keine ahnung, kann man die denn prüfen? also ohne alles auseinanderzubauen?

alles in allem, wenn er nachher wieder so läuft wie vorher bin ich rundum zufrieden. hab ja dann auch immerhin nen neuen zahnriemen drauf, welcher ja erst bei 120000km gewechselt sonst wird ist eh nen witz, hätte den sowieso bei 60er wechseln lassen. wapu neu ist auch gut, dann hab ich da auch schonmal ruhe und eben neue ventile isch jo au ganz toll.

motortechnisch wirds dann die nächsten paar km nich so viel geben hoff ich. aber wer weiss. ist ja schon der 2. garantiefall für mich in diesen 2 monaten, im juni war das fahrerschloss und der fensterheberschalter fahrertüre im eimer. neues schloss und schalter für 18,72euro

bin echt schon froh über diese garantie und werde diese im oktober auch verlängern, soviel steht fest!!

gruss
björn

ps laut meinem vw-fuzzi wurde heute ein zyl.kopf komplett mit allem bei vw bestellt. keine ahnung ob der jetzt neu ist oder nur ein austauschteil...