Billiger:
Schlauch abziehen, Tuch mit Draht drum und Schlauch zurückbinden.
Monatlich mal schauen wie voll das Tuch schon ist und ggf. wechseln.
Öffnung im Luftfilterkasten verschließen.

kannste auch den mini k&n filter verbauen

schau dir das mal an:
Mini K&N Luftfilter
vielleicht hilft dir das weiter.

Hab gehört das man da auch so einen sogenanten Catch Tank dazwischenbauen kann in dem sammelt sich dann das öl und die entlüftung bleibt trotzdem erhalten.

sowas.
--> [URL=http://www.yatego.com/wildanger/p,467795fc4fdae,3f8bcf6b78da39_2,%C3%96l-auffangbeh%C3%A4lter---oil-catch-tank]Catch Tank[/URL]

Was ist Sinnvoll und nicht Sinnvoll. Wenn du fragst ob es was bringt. NEIN. fescher ist es aber das machts Kraut ned fett.

also mein ganzer K&N ist vollgesifft mit Öl und am motorblock tropfts auch schon runter.
weiß auch nicht warum er über die entlüftung so viel rausbläst. hab es über ein T - Stück an K&N angeschlossen, trotzdem bläst es teilweise raus

werd mir da nach dem winter auch was überlegen müssen... der behälter klingt gut.

Aze

was hast denn du für Fahrgewohnheiten? Und wieviel Öl hast du drin?

Wo haut der denn da noch öl raus? Das kann ja eigentlich nt soviel sein dass es sich aus dem Filter wieder rausdrückt

Kann das auch nicht ganz nachvollziehen, dass es bei einigen so schlimm ist. Das würde ja auch bedeuten, dass regelmäßig Öl fehlt, wenn dort so viel rauskommt.
Bei mir ist es lediglich nen Ölnebel, also nicht der Rede wert.

Ich muss gestehen meiner hat jetzt 95tkm drauf und hat noch nie einen Mililiter Öl gefressen. raushaun tuts da auch nix. Aber ich fahre meinen auch fast nur noch Langstrecken. Vielleicht wirkt es sich bei Kurzstrecken anderst aus.

also meiner braucht auch viel öl, bin regelmäßig am nachkippen. fahr aber 90% kurzstrecken und die auch noch im stadtverkehr. aber motor ist außen trocken und mein k&n haab ich jetzt noch nicht so ganau angeschaut, aber kann ich ja mal machen.

Ein Ölabscheider ist nix anderes, als ein Behälter, an den oben und unten der Schlauch befestigt ist und der mit Stahlwolle gefüllt ist. An der Stahlwolle (oder anderes Filtermaterial) kondensiert der Ölnebel und fließt ins Kurbelwellgehäuse zurück. Mit der Zeit verklebt jedoch das Filtermaterial und muss gereinigt oder ausgetauscht werden.

Da gibt es auch originale von VW (ob die passen, weiß ich leider nicht):
cgi.ebay.de/Olabscheider-VW-Au…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Neuere Abscheider sind sogenannte Zyklonenabscheider, die wie die beutellosen Staubsauger funktionieren und dadurch nicht mehr getauscht werden müssen.

Ich weiß, dass es bei Opel mal einen gab, der in den Schlauch geklemmt wird, glaub bei Omega 2Liter, muss ich aber noch mal schauen. Das wäre dann eine Alternative.
Hier mal der gefundene Beitrag:
opel-problemforum.de/f5-astra-…D6l-in-drosselklappe.html
Ist von einem X20XE Omega B und kostet, lt. obigen Beiträgen rund 13,00 EUR beim FOH.