Angepinnt Hinterachse auf Scheibenbremse Umbauen
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Hallo,
meine Bremstrommeln an der HA sind nicht mehr die besten. Eigentlich müssten da die Trommeln und Beläge sicherlich mal erneuert werden. Das ganze ist leider auch kein Sonderangebot
Mein Arosa 1.0 hat dazu auch noch ABS. Braucht man wohl Trommeln mit ABS Sensorringen ????
Eventuell würde ich auch gerne auf Scheibenbremse hinten umbauen.
Bei mir ist jedoch die alte Variante mit runder und vorstehender Fetkappe verbaut. Da bräuchte ich also einen anderen Achszapfen, richtig?
Könnte ich die Ganze Einheit eigentlich z.B. von einem Golf IV einbauen?
Dann wären die Kolben vom Bremssattel zu groß, richtig?
Ansonsten würde das passen?
Habe mir den Bericht jetzt hier mehrere male durchgelesen aber irgendwie werde ich da nicht richtig schlau draus. Sehr verwirrend das ganze.
Hat eventuell noch jemand was passendes für mich liegen?
MfG -
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Ok danke .
Lupo habe ich bei uns schon auf dem Schrottplatz gesucht. Leider nur bis max. 75PS und daher auch mit Trommelbremse hinten.
Da bleibt mir wohl nichts anderes übrig als mir die Teile zusammen zu suchen.
Oder hat noch jemand gute Bremstrommeln liegen?
Mein Arosa hat ABS.
Neu soll das ganze von ATE ca. 200,-- EUR kosten. Trommeln, Radlager, Bremszylinder und Bremsbacken.
Eventuell kaufe ich das auch einfach neu und gut is.
Glückauf,
Udo -
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Kann mir jemand sagen, ob sich nach dem Umbau auf Scheibenbremse, so wie er hier beschrieben wird, die Spur verbreitert??
Weil die Spurbreite vom GTI ist doch breiter als die vom 6X oder??
Da man ja die Adapterplatten verbaut, um den Bremssattel montieren zu können. Die sind doch für die breitere Spur zuständig oder ist der Achskörper vom GTI generell breiter als der vom 6X??
Dann hätte aber der 6X mit 100PS ne anderen Achskörper als die schwächer Motorisierten.VW Lupo 1.4 16V 75PS -
Wenn Du die Adapterplatten mit Bremsaufnahme vom AVY mit den Nummern:
6E0 501 465 A links und 6E0 501 466 A rechts meinst,
dann verändert sich theoretisch der Achsstand pro Seite um 8 mm, also insgesamt um 1,6 cm.
Leite ich aber nur von der Länge der Bolzen für die Achszapfen ab.
Laut Reparaturbuch "Jetzt mache ich es mir selbst" haben alle hinten eine Spurweite von 1400.Wenn es anständig werden soll, dann mache ich es selbst.
Wenn es VW könnte, wären wir nicht hier.
Ich bin kein Schrauber, ich bin Individualist, sonst wüsste ich ja, was ich mache.Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „silver-dragon“ ()
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Sie spur von der GTI Achse ist definitiv breiter.
Kann schon an den Adaptern liegen, dachte Silberpfeil hatte die Maße der Achsen mal gepostet...
Unser 55 KW 16V hat eine GTI Achse verbaut mit Scheibenbremse und man sieht deutlich die breitere Spur...Nicht der Sieg über den Gegner ist das höchste Ziel, sondern der Sieg über sich selbst...
Nur wer Lack hat kann im Puff drängeln!
Lg Robby
PS.: Ich grüße alle Ehemaligen und Geister...:P -
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GTI -Achse und 6X achse sind bis auf den Stabi gleich. Die 16V Achse ist eine andere.
da musst du aber mal gucken ich glaub bei den 16V Achsen entfallen dann die angesprochenen 8mm Sattelhalter .... bin mir aber auch nicht mehr ganz sicher.Aus einem traurigem Arsch kommt selten ein freundlicher Furz -
Nee, die Achsen werden beim 6X nur nach "mit Stabi 18mm" und "ohne Stabi" unterschieden, ansonsten sind die alle identisch.
Ohne Stabi 6X0 500 047
Mit Stabi 6X0 500 047 A
Der GTI hat dagegen nur mit Stabi (auch 18mm)
6E0 500 047.
Ich vermute, dass die Achsen mit Stabi, dann gleich den Bremssattelhalter integriert haben. Die GTI-Achse wird dann, nach meiner Vermutung, eine Achse vom 6X ohne Stabi aber mit Stabi sein.
Kompliziert.
Das heißt der GTI hat die Ache vom 6X ohne Stabi, bei dem der Stabi nachgerüstet wurde, also ein Mix aus beiden Achsen. Da bei den Achsen ohne Stabi die Bremssattelhalter fehlen, mussten dann dafür die Adapterplatten verbaut werden. Deshalb braucht man bei einer 6X Achse ohne Stabi die Adapter vom GTI und bei einer Achse mit Stabi keine Adapterplatten, um die Scheibenbremse hinten nachzurüsten.
wird immer Komplizierter... Ich hoffe das versteht jemand!Wenn es anständig werden soll, dann mache ich es selbst.
Wenn es VW könnte, wären wir nicht hier.
Ich bin kein Schrauber, ich bin Individualist, sonst wüsste ich ja, was ich mache.Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „silver-dragon“ ()
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.....ich habe im ganzen Tread gesucht, kann aber die Umbauanleitung nicht finden, kann sie jemand nochmal online stellen oder mir unter chris-bs@gmx.net zukommen lassen??
Chris -
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Kann mir jemand auch die umbauanleitung zukommen lassen ?
M.stasica@web.de
Und kann wer mal schlüssig auflisten was man nun brauch ? -
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