So sieht's aus, echt traurig, dass die Lupos so hoch ausgeliefert wurden...

Anbei mal zwei Fotos von meinem ehemaligen GTI, der schon sehr nah an dem Maximum des Tiefgangs an der VA war (7 cm Bodenfreiheit).

Original von Time
So ich habe mal heute Bilder gemacht wie Tief eigtl. ein Lupo gelegt werden kann.

Das Fahrzeug hat 175/60 R13 drauf und ist Orginal Hoch.


Hoffe das hilft evtl. den einen oder anderen Neuling ( wie auch mir).

Nun noch Baujahr und Ausstattung zusätzlich zum 1.0 mit 50 Ps angeben.

Wirklich Aussagekräftig sind gemessenen Abstände vom Reifen zum Radlauf aber leider nicht.

Je nach Modeljahr, Motor und Ausstattung sind die Lupos unterschiedlich hoch,
auch die verwendete Felgengröße und der Reifen spielt da eine Rolle.

Dann steuer ich auch ma nen Bild bei..
bin auch einer von denen die nen sehr hohen Lupo bekommen haben.

hab nen 02er 1,4 16V bby 55KW mit recht guter Ausstattung.. daran liegts also irgendwie nicht.




original hoehe

edit: achja und reifengroesse spielt da nur minimal mit rein, weil eigentlich sind alle reifen/felgenpaarungen ziemlich gleich hoch.

da wäre ne messung radmitte zur kotflügelkante besser gewesen.

Original von Crociera
Anbei mal zwei Fotos von meinem ehemaligen GTI, der schon sehr nah an dem Maximum des Tiefgangs an der VA war (7 cm Bodenfreiheit).

Na dann lege ich noch bestimmt 3cm drauf
Ich glaube ich habe Radmitte-Börtelkante um die 27cm

Ich hab zwar net wirklich ne Ahnung was uns der Thread sagen soll, aber ein verlässliches Maß bietet wirklich nur Bördelkante zu Radmitte.
Mal abgesehen davon, dass der Wagen ja nie ganz gerade steht kommt so ne 3L oder andere Verspoilerungen natürlich tiefer, das ist schon klar..

Die Austattung spielt allerdings schon eine Rolle, es gab ja schließlich Modelle wie den großen 16V oder den Trendline, die schon ab Werk tiefer waren.
Die Motoren sind auch net alle gleich schwer und ein Kofferraumausbau kann z.b. auch schonmal ein paar cm mehr Tiefe bringen

Bei mir sind aktuell 300mm vorne und 305mm hinten eingetragen. (radmitte-kotfluegelkante) diese Angaben unterschreite ich nur minimal. Jedoch koennte ich mehr tiefe definitiv nicht fahren da mein Lupo ja 100% Alltagsauto ist.

gruss

Auch wenn es für mich nicht wichtig ist.

75 Ps Trendline mit Serienfahrwerk auf Winterädern mit 155/70 auf 4,5x13 Stahlfelge.
Ladefläche statt Rückbank, Arosa-Notrad mit zwei Verstärkern drauf und hinten auf der Ladefläche nur Subgehäuse sowie eine Werkzeugkiste.

Vorne wie hinten Radmitte/Bördelkante 340mm und Lauffläche/Bördelkante 70mm

HI,

an der VA ist eine Tieferlegung unter Abstand ( 300mm Radlauf Radmitte ) an Normallupo problemlos. Darunter wird´s am Stabi eng, da er schon fast an der Karosse anliegt. Nur mit straffen Fwk. würde ich dieses Maß unterschreiten, aber nur um wenige Millimeter, ansonsten H+R Stabi, dann geht´s noch wenige Zentimeter weiter.
Es gibt aber glaub ich kaum ein Fwk, das ne offizielle tiefere Einstellung erlaubt !
An der HA bleibt man gewöhnlich minimal höher , sonst sieht´s komisch aus.

Club-35

Hi hab auch mal ne Frage kann man ein Fahrwerk mit 40/40 Tieferlegung ohne Probleme mit 195/45 R15 fahren?

mfG.Andy

Sollte normalerweise keine Probleme bereiten. Hab auch eins von Weitec 40/40 (eigentlich 35/35 aber auf 40 gesetzt) und tüv hats ohne probleme abgesegnet. Kommt aber natürlich auch auf deine felgen bzw. die Einpresstiefe an

Das kann man nicht pauschalisieren!

Es hängt zum einen von Fertigungstoleranzen, aber noch viel mehr von der ET der Felgen ab. Auch bei einer hohen ET würde ich dir aber 40/40 empfehlen hinten zu Bördeln!

Ich selbst fahre 40/40 mit ET 24 hinten und 34 vorne. Musste hinten bördeln.

Hab Et 37 dürfte glaub ich kein Prob. machen ohne bördeln wollte mich nur vergewissern. Was meint ihr?

mfG.Andy

Hier mal ein Bild mit 7*15 et 37 und 195/45schlappen,..

tief ohne boerdeln geht da nicht. Aber hier auf den bild die 30/30 war absolut kein Problem.

@Blue Arosa : ...neben der ET wäre die breite der Felge auch ein sehr ausschlaggebendes Argument...

Original von eightyone
Hier mal ein Bild mit 7*15 et 37 und 195/45schlappen,..

tief ohne boerdeln geht da nicht. Aber hier auf den bild die 30/30 war absolut kein Problem.

wie siehts aus bei 30/30mm und ner 7*15" Felge ET24 ? Passt das noch oder schleift es schon?

Original von Foxx
wie siehts aus bei 30/30mm und ner 7*15" Felge ET24 ? Passt das noch oder schleift es schon?

Meinst du mich Aze? Wegen der ET 24..

Also ich fahr 40/40 mit 7Jx15 ET 24 hinten und ohne Bördeln schleift es beim Einfedern.

EDIT: Kann man ja prima mit einer feinen Kreideschicht (vor allem bei dunkleren Lacken) an einem trockenen Tag testen

Weiss icht ob du da von mir ne antwort zu willst...

also auf den bild sind eibach federn drin,.. und die ultraleggera felgen.. bin damit sogar voll beladen! in italien rumgetaengelt. (moppedurlaub/lupo war einzigstes auto dabei). da hat nix geschliffen.. was wohl aber an der resthoehe lag...

jetzt mit gewindefahrwerk bin ich ma G60 stahlfelgen gefahren.. also 6*15 et35 auch mit den 195/45 reifen.. da schliff es im radhaus.. also das platikteil was innen ist.. aber aussen.. sprich kotfluegel seite...

Kanten sind bei mir aber nachwievor nicht umgelegt (kommentare dazu bitte sparen)

beantwortet das deine frage?...

Hmm eiegntlich isses ja schon X-mal durchgekaut das Thema und es wurde ja auch schon X-mal gesgat, dass das von Fahrzeug zu Fahrzeug anders ist.

Aber ich bin mit H&R 60/40 2 Jahre lang mit ner 7x15 ET 28 durche gegend gebrettert, und da hat auch nüscht geschliffen ... nach 2 jahren hat sich das FW allerdings um sag ich mal 5 mm gesetz und denne fings an.... ähm
bei 40/40 würde ich es einfach mal ausprobieren ... und im notfall Hammer, Lappen und nen bissl lack und umgedengelt die Kanten ... kannste auf jedem Parkplatz mit nem Wagenheber machen