So jetzt geht es mal weiter mit den Bildern
Hier mal meine Methode den Schweller hinten fest zu machen.
Ich hab ein Loch in den Radlauf gebohrt und zu einem Quadrat aufgefeilt.
Dann natürlich dick Rostschutz drauf und mit Unterbodenschutz einschmieren damit auch ja nichts rostet. Wärend der Unterbodenschutz noch feucht ist hab ich ne original VW Spreizmutter wie sie auch vorne am Radlauf sind reingedrückt.
somit kann man ihn hinten genau so anschrauben wie vorne.
Dann nochmal ne kleine Passprobe vor dem Lacken
Und schon kommt die erste Schicht Füller drauf.
Danach haben wir die Schweißnaht schön mit Karosseriedichtmasse versiegelt damit da keine Feuchtigkeit reinsitzen kann
Nach dem ich dann wärend des Lackens mal wieder mit meinem TÜV-Prüfer ins Gespräch kamm hat er gemeint es ist immer einfache mit der Abnahme wenn die Kanten etwas abgerundet sind und keine scharfen Kanten vorhanden sind.
Also Flex raus (war sogar ne echte FLEX) und die Schweißkanten etwas abgerundet. Hab ja genug Material rangebrutzelt
Inzwischen muss ich sogar sagen das es mit der runden Kante besser aussieht, da die Kante vom Radlauf ja auch nen kleinen Radius besitzt
Danach wieder ne Schicht Füller und an allen Seiten bis auf die Ausenflächen fett Unterbodenschutz drauf.
Die auf dem Bild unten liegende Seite wird später die sicht Seite
Jetzt muß mein Kumpel nur wieder Zeit haben das wir die Sichtseite nass schleifen können und dann Decklack auf das gute Teil und fertig.
Hier mal meine Methode den Schweller hinten fest zu machen.
Ich hab ein Loch in den Radlauf gebohrt und zu einem Quadrat aufgefeilt.
Dann natürlich dick Rostschutz drauf und mit Unterbodenschutz einschmieren damit auch ja nichts rostet. Wärend der Unterbodenschutz noch feucht ist hab ich ne original VW Spreizmutter wie sie auch vorne am Radlauf sind reingedrückt.
somit kann man ihn hinten genau so anschrauben wie vorne.
Dann nochmal ne kleine Passprobe vor dem Lacken
Und schon kommt die erste Schicht Füller drauf.
Danach haben wir die Schweißnaht schön mit Karosseriedichtmasse versiegelt damit da keine Feuchtigkeit reinsitzen kann
Nach dem ich dann wärend des Lackens mal wieder mit meinem TÜV-Prüfer ins Gespräch kamm hat er gemeint es ist immer einfache mit der Abnahme wenn die Kanten etwas abgerundet sind und keine scharfen Kanten vorhanden sind.
Also Flex raus (war sogar ne echte FLEX) und die Schweißkanten etwas abgerundet. Hab ja genug Material rangebrutzelt
Inzwischen muss ich sogar sagen das es mit der runden Kante besser aussieht, da die Kante vom Radlauf ja auch nen kleinen Radius besitzt
Danach wieder ne Schicht Füller und an allen Seiten bis auf die Ausenflächen fett Unterbodenschutz drauf.
Die auf dem Bild unten liegende Seite wird später die sicht Seite
Jetzt muß mein Kumpel nur wieder Zeit haben das wir die Sichtseite nass schleifen können und dann Decklack auf das gute Teil und fertig.
5% aller Gewalttäter spielen Gewaltspiele, 90% essen Brot
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