Abgasrückführung
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Moin!
Das nach unten gebogen Rohr was da rauskommt musste ich wechseln, dann brauchte ich noch das Rohr (inkl. Dichtung) das daran anschließt und von unten in die Ansaugbrücke führt. Wenn ich mich richtig erinnere… Das ist allerdings ne Fummelarbeit wenn der Motor nicht grad zufällig eh zerlegt ist.
Wie die Teile heißen, keine Ahnung aber ich hab es damals an der Teiletheke bekommen. Sofern du den Motorkennbuchstaben kennst für den die Teile sind ist es eigentlich kein Problem. So viele Rohre gibt es ja nicht… -
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AQQ und AUB sind beides die 101PS. Ich habe für meinen AUA die Rohre vom AUB ab Bj 2002 genommen, wie oben beschrieben.
Kannst du mir einen Gefallen tun und ein Foto von der Ansaugbrücke hochladen auf dem man das Teil sieht wo die Drosselklappe später drauf kommt?
Ich hatte meinen Umbau im alten Forum beschrieben, leider kann man nicht mehr auf die Inhalte zugreifen.Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von „MrNase“ ()
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Also wenn dein Motor so aussieht wie auf dem Bild, dann gehe ich mal davon aus dass du das gleiche AGR-Ventil und die gleiche Ansaugbrücke wie der BBY hast. Das ist nämlich mein Motor.
AQQ und AUB haben das gleiche Rohr, also ist es egal ob du dir das von AQQ oder vom AUB holst. Das wollt ich damit ausdrücken. Wie gesagt, alles ab Bjh.02
@Nase: Ich habs damals nach deiner Anleitung gemacht, also sollte das schon passen. TN wird der freundliche ja mit den Angeben raussuchen können.Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „MatthiasK“ ()
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Original von MatthiasK
@Nase: Ich habs damals nach deiner Anleitung gemacht, also sollte das schon passen. TN wird der freundliche ja mit den Angeben raussuchen können.
Oh? Freut mich geholfen zu haben, hast du sie noch irgendwo vielleicht als PDF damit wir sie hier hochladen können?
Mein Umbau lief leider nicht soo glatt… Entweder ich hab damals die falsche Ansaugbrücke gekauft oder die falsche Drosselklappe denn die Teile haben nicht 1zu1 aufeinander gepasst deswegen würde ich mich über Fotomaterial freuen. -
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Äh nein, nicht ganz.
Das was du im da oben Motorraum eingezeichnet hast ist nach unten gebogen und das entspricht nicht dem was du im ETKA eingezeichnet hast.
Nummer 26 ist korrekt,
Nummer 21 (Dichtung), Nummer 27 (Dichtung) Nummer 32 (Dichtung, sollte getauscht werden) und die passenden Schrauben um die Rohre zu verbinden. Die 2 Muttern #30 waren bei mir angegammelt und vermurkst.
Das gesuchte Rohr ist ganz links unten in der Ecke, beginnend bei der Mutter (#30) und endend bei der #21 (ebenfalls ne Dichtung).
Diese Teile habe ich damals für meinen Umbau gekauft.Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von „MrNase“ ()
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das ist die rückführung meines AUA motors und das rohr das du meinst sieht genauso aus wie meins
edit: bild entferntDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „BlackPearl“ ()
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Hmmmm leider ist der Umbau bei mir auch schon ein paar Tage her.
Ich schau mal kurz im Teileprogramm nach.
So, noch mal alles der Reihe nach:
Die neue Ansaugbrücke oder auch Saugstutzen hat die Teilenummer 036 129 711 BS und stammt vom AQQ bzw. AUB.
Dieses Teil braucht ein anderes Rohr für die Abgasrückführung als dein AUA weil es dort von unten kommt und senkrecht in Richtung Drosselklappe nach oben hin verläuft.
Dieses Teil ist die Nummer 28 - die hat allerdings 3 verschiedene Teilenummern:
036 131 525 F
036 131 525 G wobei bis 6X-1-040 000*
036 131 281 B wobei ab 6X-1-040 001*
Das Rohr deines AUA das direkt aus dem Ventil kommt (das nach unten gebogene) trägt die Teilenummer 036 131 521 AD
Das Rohr des AQQ bzw. AUB hat erneut 2 Teilenummern:
036 131 521 AE wobei F 6E-2-000 001>>* / F 6X-2-000 001>>*
036 131 521 AT wobei F >> 6X-1-040 000*
Was AD, AE und AT bedeuten weiß ich nicht aber die Teilenummer ist ansonsten gleich. Vermutlich hat es was mit den Baujahren zutun, deswegen wohl auch die Unterschiede bei der Fahrgestellnummer.
An deiner Stelle würde ich es mit #28 und den passenden Dichtungen versuchen und dann zur Not die neue gebogene Leitung des AQQ bzw. AUB kaufen.Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von „MrNase“ ()
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