Ich habe einen Öldruckgeber mit Warnkontakt von VDO eingebaut. 0-5bar, WK bei 0,3 bar.

Hab den originalen Warngeber am Zylinderkopf ausgeschraubt und den neuen da rein. Das Kabel vom alten WK habe ich beim VDO an den WK Anschluss gesteckt.

Wenn ich den Motor über 1500 U/min drehe geht aber die Ölwarnlampe im Kombiinstrument an.

Jemand eine Erklärung dafür?

Und welche Öldrücke hab ihr beim GTI? Ich hab im Leerlauf bei kaltem Öl 2,7 bar und bei betriebswarmem Öl (80°C) nur 1,2 bar. Ist das nicht etwas wenig. Maximal bei hohen Drehzahlen und warmem Öl liegen 3,5 bar an.