Tag zusammen !!!!
Bin neu im Arosa Gewerbe.
Habe nach der Trennung von meiner Frau meinen BMW 330 CI verkauft und den Arosa von meinem Cousin übernommen.
1 Liter Maschine 50 PS MKB: ALL
80000 KM gelaufen.
Habe die Rennsemmel ( ) mit Aufgebaut und weiss daher das der Wagen immer gepflegt wurde.
Naja, vieleicht bin ich etwas verwöhnt was Motorleistung angeht.....aber mir ist folgendes aufgefallen:
Im Normalbetrieb geht das Möhrchen für seine 50 PS ganz gut, hängt gut am Gas und dreht auch ganz willig hoch.
Scheuche ich das Teil aber zügig über die Landstraßen oder fahre ca. 15 Min. auf der Autobahn mit 130 - 140 Km/h dann ist von der anfänglichen Drehorgel nix mehr zu spüren.
Er beschleunigt völlig zäh und hochdrehen tut er auch nicht mehr so zügig.
Quasi wie als hätte ich nur nich die 1/2 der Motorleistung zur Verfügung.
Von 120 Km/h bis 160 Km/h braucht er fast doppelt so lange wie am Anfang !!!
Weiss jemand von euch woran das liegen könnte?
Und wenn ja,was ich dagegen tun kann?
Habe vor 500 KM folgendes erneuert:
Kerzen,Zündläufer,Zündkappe,Öl (5W30), Luftfilter, Zahn und Keilrippenriemen, Drosselklappe gereinigt und justiert.
Also, daran kann es nicht liegen!!!!
Wäre schön wenn mir da jemand weiterhelfen könnte
Meine 2. Frage hätte etwas mit Getriebetausch zu tun.
Das Getriebe von dem Möhrchen ist ziemlich kurz übersetzt. Bei Topspeed (170 Km/h) dreht er in den Drehzahlbegrenzer.
Er hat oberum aber noch genug Pfeffer um weiter zu rennen.
Gibt es daher ein Getriebe aus dem Seat oder VW Regal welches etwas länger übersetzt ist und ohne Probleme an den ALL Motor angeflanscht werden kann ohne Probleme zu machen?
Ich danke euch im Voraus für eure Hilfe......
Also, haut in die Tasten
Bin neu im Arosa Gewerbe.
Habe nach der Trennung von meiner Frau meinen BMW 330 CI verkauft und den Arosa von meinem Cousin übernommen.
1 Liter Maschine 50 PS MKB: ALL
80000 KM gelaufen.
Habe die Rennsemmel ( ) mit Aufgebaut und weiss daher das der Wagen immer gepflegt wurde.
Naja, vieleicht bin ich etwas verwöhnt was Motorleistung angeht.....aber mir ist folgendes aufgefallen:
Im Normalbetrieb geht das Möhrchen für seine 50 PS ganz gut, hängt gut am Gas und dreht auch ganz willig hoch.
Scheuche ich das Teil aber zügig über die Landstraßen oder fahre ca. 15 Min. auf der Autobahn mit 130 - 140 Km/h dann ist von der anfänglichen Drehorgel nix mehr zu spüren.
Er beschleunigt völlig zäh und hochdrehen tut er auch nicht mehr so zügig.
Quasi wie als hätte ich nur nich die 1/2 der Motorleistung zur Verfügung.
Von 120 Km/h bis 160 Km/h braucht er fast doppelt so lange wie am Anfang !!!
Weiss jemand von euch woran das liegen könnte?
Und wenn ja,was ich dagegen tun kann?
Habe vor 500 KM folgendes erneuert:
Kerzen,Zündläufer,Zündkappe,Öl (5W30), Luftfilter, Zahn und Keilrippenriemen, Drosselklappe gereinigt und justiert.
Also, daran kann es nicht liegen!!!!
Wäre schön wenn mir da jemand weiterhelfen könnte
Meine 2. Frage hätte etwas mit Getriebetausch zu tun.
Das Getriebe von dem Möhrchen ist ziemlich kurz übersetzt. Bei Topspeed (170 Km/h) dreht er in den Drehzahlbegrenzer.
Er hat oberum aber noch genug Pfeffer um weiter zu rennen.
Gibt es daher ein Getriebe aus dem Seat oder VW Regal welches etwas länger übersetzt ist und ohne Probleme an den ALL Motor angeflanscht werden kann ohne Probleme zu machen?
Ich danke euch im Voraus für eure Hilfe......
Also, haut in die Tasten