Hallo zusammen. Ich wollte mal fragen, ob es beim Lupo(Modell 2001) auch typische Gammelstellen gibt die man im Auge behalten sollte, bzw wo mal Fett oder Unterbodenschutz kontrolliert/regelmäßig erneuert werden sollte? Das Dach wurde gerade erst auf Kulanz an den Leisten lackiert, deshalb frage ich mich ob es noch mehr typische Stellen gibt?
LG Mara

Das Blech ums Heckklappenschloß ist relativ anfällig, unter den Dachleisten ebenfalls.

Generell sollte man die Stellen an denen sich Feuchtigkeit sammelt und dort nicht ablaufen kann als potentielle Rostbildungszone ansehen.

Allerdings ist der Lupo im gegensatz zum Arosa der 1. Generation relativ gut gegen Rost geschützt.

Hilft es da dann unten in der Heckklappe mal ne Packung Fett zu verteilen? Oder Wachs? Was ist in den Radläufen und Schwellern, hab zwar nix gebörtelt aber sollte man da trotzdem was machen? Am Tankdeckel sind auch keine Probleme bekannt? Dach wurde wie gesagt gerade bei VW auf Kulanz gemacht.

Der Lupo ist, wie Marcus gesagt hat schon recht rostunfreundlich, aber ein paar Stellen gibts leider trotzdem

- Unter den Dachleisten öfters kontrollieren, auch nach der Lackierung, da der Lupo hier anfällig ist. Gut wäre hier auch etwas Korrosionsschutz.

- Griff an der Heckklappe. Hier sollte die Dichtung öfters kontrolliert und ersetzt werden. Zudem sollte man hier im ausgebauten Zustand auch mit Korrosionsschutzmittel arbeiten

- An den Türen die Abläufe an der Unterseite kontrollieren, dass diese nicht verstopft sind.

- Kanten an den Radhäusern, da hier auch Steinschläge zum Rost führen können

- Innenkotflügel sollten jedes Jahr oder alle zwei Jahre mal runtermontiert werden. Dahinter sammelt sich Schmutz der dahintergespült wurde, gerade an den vorderen Radhäusern durch den Plastikinnenkotflügel. Kann mich an ein Bild im alten Lupoclub erinnern, wo sogar schon irgendwas dahinter gewachsen ist, das war der Hammer *ggg*! Hier also ebenfalls alles sauber machen und Korrosionsschutzmittel anwenden. Die Schrauben bei Rost ersetzen. Diese Innenkotflügel sind beim Lupo gold wert, der Arosa hat diese leider meistens nicht. Dadurch wird kein Schmutz und nicht Feuchtigkeit nicht direkt z.B. in den Tankdeckelbereich geschleudert und dadurch ist dieser Bereich recht sicher. Aber wie gesagt, Radhäuser pflegen!

- an der Motorhaube, und zwar rundum dort wo der Schließer einhakt.

- die Antenne ist auch zu beobachten, hier ist aber weniger der Rost sondern in den Innenraum eindringende Feuchtigkeit das Problem.

- am Unterboden sind neben dem Unterbodenschutz vor allem die Achsteile, der Auspuff und die Halterungen vom Tank zu kontrollieren und zu pflegen. Hier ist Hammerit nicht schlecht und an Korrosionsschutz sollte auch gedacht werden.

- in den Türen und in der Heckklappe unten und am Hohlraum neben der hinteren Sitzbank sollte ebenfalls Korrosionsschutz wie Fluid Film angewendet werden.

- die Schweller selber zu machen is sehr schwer, weil man selber meist nicht mal die Hälfte erreicht.


Hier gibts Beispiele für Korrosionsschutz