Hi!

Wie ich an anderer Stelle schon schrieb, habe ich mir einen 1999er Arosa SDI angeschafft, gebaut in Matorell. Er war als "Basis" ausgeschrieben, sodass man nicht viel erwarten konnte, aber zwei Dinge sind mir doch seltsam aufgefallen:

1. Er hat kein ABS-System. Mein Bruder mit seinem 97er 1.0MPI schon. War das ein optional bestellbares Zusatzteil und nur die Arosas, für die es geordert wurde, haben die Anlage bekommen? Ich hätte gedacht, aus Sicherheitsgedenken hätten das dann auch alle bekommen. Ist scheinbar nicht so?!

2. Er hat kein Zündungsplus für's Radio vorbereitet. Es gibt DIN-Stecker für Strom und Lautsprecher, wie man es sich wünscht, aber der Pin für das geschaltete Plus (15) ist einfach stumpf mit dem Pin für Dauerplus (30) verbunden. Ist natürlich schon ein starkes Stück für ein Auto von 1999 und kein Dauerzustand.... wo wäre ein guter Abgriffpunkt zum Nachrüsten? An den Heizungsdrehreglern, eine Schalterbeleuchtung vielleicht?

Schonmal Danke für Ideen!

2004er auch nicht serienmäßig mit ABS? Das ist ja hart, wo in den Autozeitschriften seit Jahren schon abgewertet wird, wenn Trommelbremsen verbaut und kein ESP verfügbar sind...

Hat denn keiner eine gute Idee zum Zündungsplus-basteln? Aus den Plänen im Etzold werd ich nicht so recht schlau bzw. lese kein "reines" (15) raus bei den Heizungsregler, Heckscheibenheizungsschalter usw., die da in der Nähe sind.

Zündungsplus = blau am Heckscheibenheizungsschalter

Das hört sich ja schonmal sehr gut an, das ist ja direkt "um die Ecke", danke für den Link! Werde mich ansonsten aber auch noch etwas im Forum umschauen, was sich noch findet.

bis auf den nicht vohandenen Iso-Stecker

Ich habe ja schon eine Vorbereitung mit ISO-Steckern im Arosa. Nur eben ohne Klemme (15).

Jetz wär ich froh wenn der hässliche Block ausm Motorraum draußen wäre

So groß ist der doch nun auch nicht... ich muss sagen, ich wäre schon froh drum gewesen. Auf glatter Autobahn hat es mir diesen Winter schon 2x stark geholfen... Vor allem der SDI schiebt sich schon gerne nach vorn, wegen Gewicht.

@Mara: Klar, man könnte auch als "Königsweg" direkt Zündungsplus am Zündschalter abgreifen. Ich vermute nur, dass das nicht "mal eben" bei so einem modernen Auto gemacht ist, den freizulegen. Daher werde ich dann wohl an den Heckscheibenschalter gehen.

Habe jetzt am Heckscheibenheizungsschalter abgezapft. Das dickere, blaue Kabel ist es, wie vermutet. Funktioniert einwandfrei.