Da ich die Dinger hier in Wolfsburg ständig rumfahren sehe wollte ich den neuen VW-Pickup hier auch einmal vorstellen:
-Volkswagen Amarok-
Der Pick-up als vierte Modellreihe von VW Nutzfahrzeuge (VWN) wird im argentinischen Werk „Pacheco“ in Buenos Aires vom Band rollen und wurde bereits Anfang Januar 2010 als offizielles Begleitfahrzeug der Rallye Dakar eingesetzt. In Südamerika kommt der Amarok im Frühjahr 2010 auf den Markt, Europa folgt in der zweiten Jahreshälfte. Als Antrieb stehen zwei TDI-Motoren zur Wahl. Ein 122-PS-TDI in der 4x4-Version mit zuschaltbarem Allradantrieb (7,6 Liter/100 Kilometer) & ein163-PS-TDI der 7,8 Liter auf 100km benötigen soll (CO2: 206 g/km).
Die Karosserie des bis zu 5,25 Meter langen VW Amarok ruht auf einem klassischen Leiterrahmen und verfügt über das neue Familiengesicht der Marke. Der 120 kW / 163 PS starke 2.0 TDI mit Common-Rail-Einspritzung verfügt über eine zweistufig geregelte Aufladung via Bi-Turbolader, die bereits ab 1500 U/min für ein Drehmoment von 400 Newtonmetern sorgt. Als zweite Motor-Variante folgt Mitte 2010 ein weiterer TDI-Vierzylinder mit 90 kW / 122 PS. Er besitzt einen Turbolader mit variabler Turbinen-Geometrie und entwickelt ab 2000 U/min ein Drehmomentmaximum von 340 Newtonmetern. Beide Motoren sind mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt.
Dank des 80-Liter-Tanks sind damit Reichweiten von mehr als 1000 Kilometern möglich. Zunächst wird eine viertürige Doppelkabine-Version gebaut, im ersten Halbjahr 2011 folgt eine Single-Cab-Ausführung.
Die Anhängelast des Amarok beträgt bis zu 2,8 Tonnen.
Die Nutzlast beträgt bis zu 1,15 Tonnen.
Quelle: Speed-Magazin.de
Interieur:
-Volkswagen Amarok-
Der Pick-up als vierte Modellreihe von VW Nutzfahrzeuge (VWN) wird im argentinischen Werk „Pacheco“ in Buenos Aires vom Band rollen und wurde bereits Anfang Januar 2010 als offizielles Begleitfahrzeug der Rallye Dakar eingesetzt. In Südamerika kommt der Amarok im Frühjahr 2010 auf den Markt, Europa folgt in der zweiten Jahreshälfte. Als Antrieb stehen zwei TDI-Motoren zur Wahl. Ein 122-PS-TDI in der 4x4-Version mit zuschaltbarem Allradantrieb (7,6 Liter/100 Kilometer) & ein163-PS-TDI der 7,8 Liter auf 100km benötigen soll (CO2: 206 g/km).
Die Karosserie des bis zu 5,25 Meter langen VW Amarok ruht auf einem klassischen Leiterrahmen und verfügt über das neue Familiengesicht der Marke. Der 120 kW / 163 PS starke 2.0 TDI mit Common-Rail-Einspritzung verfügt über eine zweistufig geregelte Aufladung via Bi-Turbolader, die bereits ab 1500 U/min für ein Drehmoment von 400 Newtonmetern sorgt. Als zweite Motor-Variante folgt Mitte 2010 ein weiterer TDI-Vierzylinder mit 90 kW / 122 PS. Er besitzt einen Turbolader mit variabler Turbinen-Geometrie und entwickelt ab 2000 U/min ein Drehmomentmaximum von 340 Newtonmetern. Beide Motoren sind mit einem 6-Gang-Handschaltgetriebe gekoppelt.
Dank des 80-Liter-Tanks sind damit Reichweiten von mehr als 1000 Kilometern möglich. Zunächst wird eine viertürige Doppelkabine-Version gebaut, im ersten Halbjahr 2011 folgt eine Single-Cab-Ausführung.
Die Anhängelast des Amarok beträgt bis zu 2,8 Tonnen.
Die Nutzlast beträgt bis zu 1,15 Tonnen.
Quelle: Speed-Magazin.de
Interieur: