hallo zusammen,

brauche mal euren rat.

seit geraumerzeit hab ich manchmal ein motorruckeln aber nur in bestimmten situationen

ich fahr ja gern relativ untertourig... und dieses ruckeln kommt nur vor beim beschleunigen von unten raus bei niedriger drehzahl, also nur wenn ich auch auf dem gas bin, das ruckeln kann in allen gängen vorkommen und i.d.r. auf der ebene oder wenn es leicht bergauf geht und wenn der motor schon warm ist (also keine erhöhte leerlaufdrehzahl mehr)

wenn ich beim anfahren bissl mehr gas gebe und auch sonst etwas höhertourig fahre merk ich gar nix und er läuft einwandfrei

also zusammengefasst:
ruckeln, nur wenn: niedrige drehzahl, gas betätigt, motor warm, evtl. leichte steigung

das msg liefert keine fehlermeldung!

jetzt die frage, was kann das sein. evtl. luftmengenmesser oder ne schmutzige drosselklappe oder so?

mag nicht unbedingt in die werkstatt, da es evtl. nur ne kleinigkeit is, und ich befürchte, die "reparieren" mir irgendwas ganz anderes und ich krieg ne saftige rechnung, oder die finden das problem erst gar nicht...

danke schon mal!

martin

so zwischen 1100 und 1500 u/min
ging immer problemlos, nur jetzt halt nicht mehr

es ruckelt z.t. aber auch bei bis zu 2000..

Original von marcus
Schärfere Nockenwellen hast du aber nicht verbaut, oder ?

ne, leider nicht

danke für die hinweise jungs

werde mal die drosselklappe sauber machen, für alles andere müsst ich in die werkstatt... oder könnte es noch was mit der zündung sein (was ich selber prüfen kann)?

Ich weiß nicht wie lange du den GTI fährst (vll steht es iwo - ka), aber vll ist der Wagen auch einfach komplett zu! Warst du den Guten mal frei fahren?

glaube mir, der is scho häufiger "freigefahren" worden

was das untertourig fahren angeht. naja, ich nenn es besser mal "niedertouriges" fahren. also so wie ich das kenne und gehört habe sollte das kein problem sein für moderne motoren. mach ist seit 9 jahren und war nie was (außer mehr geld im geldbeutel). kann mir nicht vorstellen dass das ruckeln daher rührt. und wenn doch was ist dann genau das problem?! wie auch immer für tipps bin ich noch immer dankbar. mach mich jetzt mal an die drosselklappe

so, drosselklappe sauber gemacht, ausgiebige stadtrunde gedreht und das ruckeln ist weg war schon recht schmutzig... auch sonst läuft er jetzt runder, rede ich mir zumindest ein.

die frage ist nur, lag es am schmutz, oder liegt es daran, dass sich die drosselklappe neu angelernt hat?! wann lernt die sich denn eigtl. neu an? wenn man die batterie abgeklemmt hat? oder den stecker an der DK abgezogen und wieder eingestöpselt hat?

also ich muss schon sagen das DK-reinigen entwickelt sich langsam zu nem allheilmittel für mich beim letzten lupo (75ps-benziner) hatte ich im msg immer ne fehlermeldung von wegen "unplausibles signal saugrohrdruck-geber" oder so ähnlich und da hat das reinigen der DK auch geholfen...

hey,

das ruckeln is wieder da als obs nie weggewesen wäre. zwei tage lang wars nachm dk-reinigen weg, dann fings langsam wieder an.

aber mal ne andere frage, in der werkstatt hat man mir gesagt, dass ich auf jeden fall die drosselklappe wieder neu anlernen lassen müsste. dabei les ich immer bei e-gas passiert das von allein... ist das nur ne urban legend!? also was stimmt nun?

fahre seit 2.500 kilometern wieder super+
verändert hat sich mal gar nix

bei mir ists wie gesagt nur wenn er warm ist. und halt bei niedrigen drehzahlen und nur wenn ich aufm gas bin..

aber weiß denn das mit der drosselklappe wirklich niemand?

@twee: schön wäre es gewesen wenn es nur das gewesen wäre

nicht unbedingt nur beim beschleunigen, sondern auch beim geschwindigkeit halten.

wie gesagt: motor schon warm gefahren, niedrige drehzahl (u3000), fuß auf dem gas (teillast). dann kanns ruckeln. auf der ebenen oder wenn es leicht berg auf geht häufiger wie wenns leicht berg ab geht..