Lupo GTI Motor geht fremd...

      Lupo GTI Motor geht fremd...

      Da ich derzeit dabei bin einen Lupo GTI Motor in einen A2 zu verpflanzen und nicht immer andere Threads vollspamen möchte, hab ich mir hier einen eigenen erstellt. Ich hoffe das geht ok, obwohl es kein Lupo ist.

      In den letzten Wochen war ich damit beschäftigt den Motor wieder aufzubauen und möglichst viel Show&Shine durch Serienteile zu ersetzen...
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      ... dann gings gleich mit der Luftführung weiter. Für eine Airbox direkt vor der Drosselklappe reicht der Platz leider nicht, da beim A2 der Luftschacht für den Innenraum direkt überm Saugrohr verläuft.

      Nachdem ich es aufgegeben hab, beim Verkäufer des Motors nach dem immer noch fehlenden Motorsteuergerät zu fragen, hab ich mir kurzerhand ein anderes besorgt.
      Das das besagte Steuergerät heute endlich eingetroffen ist und nach einigen Spätschichten an einem Kupferungetüm, kam es nun heute zum ersten Kontakt zwischen Fahrzeug und Motor. Und verlief erstaunlich problemlos. Ich glaub die Zwei mögen sich :)

      Beweise:

      [SIZE=7]Donnerstag,25,Februar,2010,17:40:57:15012
      VCDS Version: PCI 908.1
      Datenstand: 20100124



      --------------------------------------------------------------------------------
      --------------------------------------------------------------------------------


      Fahrzeugtyp: 8Z - Audi A2
      Scan: 01 02 03 08 15 16 17 18 37 45 46 56 57 75 76 77

      Fahrzeug-Ident.-Nr.: WAUZZZ8Z42N021926 Kilometerstand: 106090km
      -------------------------------------------------------------------------------
      Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: PCI\036-906-033-AVY.lbl
      Teilenummer: 036 906 033 D
      Bauteil: 1.6l/4V SIMOS3 00HS3512
      Codierung: 00031
      Betriebsnr.: WSC 00788
      WVWZZZ6NZ1Y025631 VWZ1Z0Y0574580

      2 Fehlercodes gefunden:
      18044 - Datenbus-Antrieb: fehlende Botschaft vom Airbag-Steuergerät
      P1636 - 35-00 - -
      17978 - Motorsteuergerät gesperrt
      P1570 - 35-00 - -
      Readiness: 1110 1101

      -------------------------------------------------------------------------------
      Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: PCI\8Z0-907-379-MK60.lbl
      Teilenummer: 8Z0 907 379 C
      Bauteil: ESP FRONT MK60 0101
      Codierung: 0019463
      Betriebsnr.: WSC 00000 785 00200

      Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

      -------------------------------------------------------------------------------
      Adresse 08: Klima-/Heizungsel. Labeldatei: Keine
      Teilenummer: 8Z0 820 043 E
      Bauteil: A2-KLIMAVOLLAUTOMAT 0510

      2 Fehlercodes gefunden:
      00818 - Geber für Ausströmtemperatur Verdampfer (G263)
      30-00 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus
      01206 - Signal für Ausschaltdauer der Zündung
      27-00 - unplausibles Signal

      -------------------------------------------------------------------------------
      Adresse 15: Airbag Labeldatei: PCI\8Z0-959-655.lbl
      Teilenummer: 8Z0 959 655 E
      Bauteil: Airbag Front+Seite 5005
      Codierung: 00102
      Betriebsnr.: WSC 02152

      Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

      -------------------------------------------------------------------------------
      Adresse 17: Schalttafeleinsatz Labeldatei: PCI\8Z0-920-xxx-17.lbl
      Teilenummer: 8Z0 920 930 P
      Bauteil: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D02
      Codierung: 07042
      Betriebsnr.: WSC 31062
      WAUZZZ8Z42N021926 AUZ7Z0A1966856

      2 Fehlercodes gefunden:
      01177 - Motorsteuergerät
      65-10 - nicht berechtigt - Sporadisch
      00562 - Geber für Ölstand-/temperatur (G266)
      30-00 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus

      -------------------------------------------------------------------------------
      Adresse 37: Navigation Labeldatei: PCI\4B0-919-887-BNS4.lbl
      Teilenummer: 4B0 919 887 D
      Bauteil: BNS 4.1 H05 BNO 0005

      Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

      -------------------------------------------------------------------------------
      Adresse 46: Komfortsystem Labeldatei: PCI\8Z0-959-433.lbl
      Teilenummer: 8Z0 959 433 M
      Bauteil: Komfortgerát T05 0615
      Codierung: 06720
      Betriebsnr.: WSC 02138

      Teilenummer: 8Z1959801
      Bauteil: Tõrsteuer.FS BRM 0001

      Teilenummer: 8Z1959802
      Bauteil: Tõrsteuer.BF BRM 0001

      Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

      -------------------------------------------------------------------------------
      Adresse 56: Radio Labeldatei: PCI\8E0-035-1xx-56.lbl
      Teilenummer: 8Z0 035 152 A
      Bauteil: chorus II GRO 0007
      Codierung: 00000
      Betriebsnr.: WSC 02138

      1 Fehler gefunden:
      01317 - Steuergerät im Schalttafeleinsatz (J285)
      49-10 - keine Kommunikation - Sporadisch

      Ende --------------------------------------------------------------------
      [/SIZE]

      Das Steuergerät geht nun erst Mal weg zur Anpassung, damit die restlichen Fehler verschwinden.

      Gruß
      Thomas
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      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „A2TDI“ ()

      Original von -|WEST|-
      Aber ich würde irgendwie noch versuchen das Blau vom Motor in schwarz umzuwandeln ;)


      Hab ich überlegt, aber schnell wieder verworfen. Ohne Lack wäre er rostbraun. Optik spielt keine Rolle und je mehr Lack da drauf ist, umso schlechter.

      Ich sehe aktuell eine längere Pause auf mich zukommen, da sich der Auspuffbauer nicht meldet. Bevor nicht alles in trockenen Tüchern ist, kommt der Motor nicht rein. Mal schaun....

      Gruß
      Thomas

      Original von Silberpfeil
      geile Aktion !! bin ich auch sehr gespannt drauf.

      ...da hat ja sogar schon jemand die Polierscheibe kreisen lassen an Nockenwellengehäuse und Saugbrücke :D


      Jo, an dem Motor ist so einiges verchromt. Schade eigentlich dass das jetz beim A2 in der Versenkung verschwindet.

      Ich vermute ja, dass er das Wegfahrsperrensteuergerät vom GTI und das Kombi auch übernehmen muss. Oder kann man die in seinem Kombi integrierte WFS an das MSG anlernen?
      Dann könnte man ja solch ein Kombi mit MFA auch im Lupo / Arosa verbauen.
      Wenn es anständig werden soll, dann mache ich es selbst.
      Wenn es VW könnte, wären wir nicht hier.
      Ich bin kein Schrauber, ich bin Individualist, sonst wüsste ich ja, was ich mache.