nich so groß is dehnbar.
nenne bitte einmal dein budget.


gruß
olli

30mm Federn von H&R wären da ne option.

wobei "nur Federn" nur Sinn machen wenn die Stoßdämpfer noch nicht allzuviel runter haben. Meine Seriendämpfer waren damals mit knapp 70tkm und 30mm ABT Federn platt.

Ich würde nur noch Komplettfahrwerke empfehlen, mit ner vernünftigen Abstimmung von nem namhaften Hersteller.

natürlich die alltags-allzweckwaffe!

H&R Cupkit Comfort 30/30 für 400€

dann würd ich dir zu nem Komplettfahrwerk raten, sonst ist es nur eine Frage der Zeit bis die Dämpfer hin sind.

Investiere lieber mal 50-80Euro mehr und kauf was vernüftiges, wo du auch Spaß dran hast und was eine gewisse Qualität hat.

Das H&R ist da schon sehr gut. Evtl bekommt man es ja irgendwo noch etwas billiger .. muss man mal suchen.

Kannst auch gerne mal nach KW oder Bilstein schauen... sind auch sehr zu empfehlen.

VG
lars

60 bezieht sich auf die VA
40 auf die HA...

Das ein Lupo hinten tiefer wird als vorne is eher nicht der Fall.

Ich glaube so ziemlich jeder lupo steht mim arsch nach oben. Auch die meisten Gewindefahrer stellen hinten auf anschlag waehrend vorne noch platz zum "schrauben" waere.

gruss

Was ist denn vom Bilstein B10 in 60/40 zu halten? Habe mit Bilstein bisher wirklich nur TOP Erfahrungen gemacht.
Das Bilstein B10 60/40 kostet zwischen 369,-- und 410,-- EUR.

Sind 60/40 für den Alltag noch zu gebrauchen oder ist das nicht schon zu tief?
Hat das jemand aus dem Forum schon verbaut? Fotos?

Glückauf,

Udo

also ich muss sagen das mich persönlich 60mm im alltag schon ziemlich nerven würden!
wie sind denn die straßen bei euch? was hast du für aus/einfahrten? bordsteine?

keine frage tiefer sieht geiler aus aber oft halt unzweckmäßig!

Aze

Also mit 60/40 bist du noch voll Alltagstauglich. Ich hab schlechte Straßen, fahre über Feldwege und alles mögliche und bin mit nem Gewinde noch ein Stückchen tiefer und hab echt keine Probleme.

ist halt die frage ob mal bock auf hüpfburg und schleichen über bahngleise etc. hat

Aze

p.s. jaja, ist doch alles ansichtsache für nen wochenend renner hätte ich auch am liebsten ein H&R gewinde. aber im alltag definiv nicht!

Boah Aze, kauf dir nen Duden.

Also mitm H&R in 60/40 oder Bilstein machste nichts falsch. Das ist keine Hüpfburg und schleichen muss man damit auch nicht über Bahngleise.

was soll ich damit?

Um welche Motorisierung handelt es sich? Beim 1.0 in Verbindung mit dem H&R Cup Kit Komfort bzw. mit den H&R Federn 35 mm steht das Heck im Ergebnis tiefer als die Front. Optisch nicht gerade das Gelbe vom Ei. Daher würde beim 1.0 ein 60/40-Fahrwerk im Effekt geschätzt eher in einer Tieferlegung von 45/40 mm resultieren.

Ansonsten wäre es hilfreich, wenn du noch ein paar Angaben ergänzen könntest; z. B.
- Alter/Laufleistung der Dämpfer
- Budget 250-300 EUR exklusive oder oder inklusive Einbau, Vermessung und TÜV
- Einsatzgebiet
- Wie lange soll das Ganze noch eingesetzt werden? (Wenn du vorhast, den Lupo in einem Jahr zu verkaufen reichen ggf. auch nur andere Federn.)

Fahr jetzt nicht so extrem tief wie der Jan und so super sind hier auch nicht alle Straßen. Aber unbedingt ständig bremsen muss man nicht. Das isn lupo und kein Porsche wo kei Scheckkarte mehr drunter passt.

Original von Klapp_Spaten
[...]aber dennoch fahrbar bleiben, oder immer irgendwo hängen zu bleiben.[...]

Jetzt schaut euch doch noch mal das Bild an. Bis der Wagen irgendwo hängenbleibt, muss aber noch einiges passieren in Sachen Tieferlegung. CrossPolo ist ja nix dagegen...