Hallo,
habe gestern mein ABT / Bilstein Fahrwerk eingebaut.
Hier wurde bereits im Forum über das Fahrwerk geschrieben.
Es handelt sich dabei um Dämpfer aus dem Haus Bilstein. Die Federn sind mit ABT *** bezeichnet. Keine Ahnung wo die gefertigt wurden. Es sind wohl Federn die Extra für das ABT Fahrwerk gefertigt wurden. ABT spricht von einer moderaten Tieferlegung.
Nachgemessen sind es um die 45mm was der Arosa 1.0 dem Boden tiefer kommt.
Der einbau war eigentlich kein Problem. Lediglich die vorderen Federteller gingen etwas stramm über den unteren Teil der Kolbenstange. Habe das mit einem Dremel etwas nachgearbeitet. Waren aber wirklich max. 3/10 mm.
Die vorderen Dämpfer sind ja als UpSide Down Dämpfer konstruiert. Die Kolbenstange ist dabei wesentlich stärker als beim Sereiendämpfer.
Die erste Probefahrt brachte mir ein großes Grinsen ins Gesicht. Der Arosa ist nun wirklich sehr sportlich straff (fast schon rennmäßig) abgestimmt.
Bilder füge ich heute Abend noch ein.
Glückauf,
Udo
habe gestern mein ABT / Bilstein Fahrwerk eingebaut.
Hier wurde bereits im Forum über das Fahrwerk geschrieben.
Es handelt sich dabei um Dämpfer aus dem Haus Bilstein. Die Federn sind mit ABT *** bezeichnet. Keine Ahnung wo die gefertigt wurden. Es sind wohl Federn die Extra für das ABT Fahrwerk gefertigt wurden. ABT spricht von einer moderaten Tieferlegung.
Nachgemessen sind es um die 45mm was der Arosa 1.0 dem Boden tiefer kommt.
Der einbau war eigentlich kein Problem. Lediglich die vorderen Federteller gingen etwas stramm über den unteren Teil der Kolbenstange. Habe das mit einem Dremel etwas nachgearbeitet. Waren aber wirklich max. 3/10 mm.
Die vorderen Dämpfer sind ja als UpSide Down Dämpfer konstruiert. Die Kolbenstange ist dabei wesentlich stärker als beim Sereiendämpfer.
Die erste Probefahrt brachte mir ein großes Grinsen ins Gesicht. Der Arosa ist nun wirklich sehr sportlich straff (fast schon rennmäßig) abgestimmt.
Bilder füge ich heute Abend noch ein.
Glückauf,
Udo