Hi,
so hab es nun jetzt erst geschafft ein paar Bilder zu posten! Hab letzte Woche meine originalen Dämpfer gegen Bilstein B6 getauscht.
Fazit: Ich bin super zufrieden. Ein total anderes Fahrverhalten. die Dämpfer kompensieren Schlaglöcher und Wellen. Der Wagen fährt straff und ist sehr komfortabel. Topp!!!
Produktinformation:
* Höhere Leistungsreserven und höhere Lebensdauer auch im Transporter- und Anhängerbetrieb oder bei häufigen Fahrten mit Beladung
* Optimale Bodenhaftung und erhöhte Spurstabilität im Alltag und in Extremsituationen
* Spürbares Plus an Sicherheit und Sportlichkeit ohne zusätzlichen Federwechsel (Tieferlegung)
* Gasdrucktechnologie
* BILSTEIN-Einrohr-/-Upside-Down-Technik made in Germany
* Im BILSTEIN-Fahrversuch individuell abgestimmt
* Keine TÜV-Eintragung notwendig
Ich hatte mir erst das B8 Sport ausgesucht, dies ist allerdings nicht mehr lieferbar, naja, das B6 Sport ist von der Konzeption identisch und mit meinen H&R 30er Federn absolut gut abgestimmt. zudem hab ich folgende Teile durch Originalteile ausgetauscht...
Vorderachse:
- Mutter Dämpferlager oben
- Teller über den Domen
- Zwischenmutter
- Gummipuffer
- Axialrillenkugellager
- Schrauben und Muttern am Federbein unten
Hinterachse:
- Gummipuffer oben am Dämpferlager
- Puffer auf der Kolbenstange
- Mutter Dämpferlager oben
- Schraube und Mutter Dämpfer unten
Besten Dank nocheinmalan Andre "Crociera" für die Tipps...
so hab es nun jetzt erst geschafft ein paar Bilder zu posten! Hab letzte Woche meine originalen Dämpfer gegen Bilstein B6 getauscht.
Fazit: Ich bin super zufrieden. Ein total anderes Fahrverhalten. die Dämpfer kompensieren Schlaglöcher und Wellen. Der Wagen fährt straff und ist sehr komfortabel. Topp!!!
Produktinformation:
* Höhere Leistungsreserven und höhere Lebensdauer auch im Transporter- und Anhängerbetrieb oder bei häufigen Fahrten mit Beladung
* Optimale Bodenhaftung und erhöhte Spurstabilität im Alltag und in Extremsituationen
* Spürbares Plus an Sicherheit und Sportlichkeit ohne zusätzlichen Federwechsel (Tieferlegung)
* Gasdrucktechnologie
* BILSTEIN-Einrohr-/-Upside-Down-Technik made in Germany
* Im BILSTEIN-Fahrversuch individuell abgestimmt
* Keine TÜV-Eintragung notwendig
Ich hatte mir erst das B8 Sport ausgesucht, dies ist allerdings nicht mehr lieferbar, naja, das B6 Sport ist von der Konzeption identisch und mit meinen H&R 30er Federn absolut gut abgestimmt. zudem hab ich folgende Teile durch Originalteile ausgetauscht...
Vorderachse:
- Mutter Dämpferlager oben
- Teller über den Domen
- Zwischenmutter
- Gummipuffer
- Axialrillenkugellager
- Schrauben und Muttern am Federbein unten
Hinterachse:
- Gummipuffer oben am Dämpferlager
- Puffer auf der Kolbenstange
- Mutter Dämpferlager oben
- Schraube und Mutter Dämpfer unten
Besten Dank nocheinmalan Andre "Crociera" für die Tipps...