So sah mein "neuer" Lupo aus , als ich ihn vor etwa 4 Wochen bekommen habe. Der Vorbesitzer hat quasi im Auto gewohnt , und war auch nicht der sauberste
Bald folgen Fotos wie er jetzt nach 3 Wochen reinigen und "restaurieren" da steht.
Ja! Der Kilometerstand ist Original. Erster Turbo , Erstes Getriebe ... . Vor knapp 5000km hat er das erste mal eine neue Kupplung bekommen. Ansonsten , mal abgesehn vom Zahnriemen und der Bremse vorne ist alles noch wie vom Werk verbaut wurde.
Das beste ist noch , das der Typ der den vorher gefahren hatte beim Ölwechsel immer nur das billigste 15w40 genommen... und das beim Pumpe Düse TDI . Aber er lief ja damit recht lange
Jedenfalls hatte ich mich in der ersten Woche mit dem reinigen des Innenraums beschäftigt. Die Türpappen waren ja , wie man auf dem Fots sehen kann, mehr schwarz als blau. Mit einer Bürste und Polsterreiniger war da nichts mehr zu machen. Ich hatte mir schon nen Kopf gemacht , wo ich am besten ein paar andere herkriegen könnte. Da dachte ich mir, hinüber sind die ja eh schon , gehst da mal mit viel Reiniger und nem Hochdruckreiniger dabei.
Das hat echt Top hingehauen. Die Türpappen sehen aus wie neu, und ihr wollt nicht wissen was da für eine Soße rauskam
Nachdem ich das erste mal mit dem Lupo fahren konnte (nach dem reinigen und nach nem Ölwechsel ) hörte ich den Motor ab 40 km/h vor lauter Brummgeräuschen nicht mehr. Hatte mir schon alle Radlager zur Seite gelegt (arbeite in einem Autoteileshop , Gott sei Dank) . Hab aber bevor ich die einbauen wollte erstmal meine Ronal Turbo Felgen , die ich eigentlich für meinen 1985er Audi 80 zur Seite gelegt hatte, mit neuen Reifen bestückt und auf den Lupo montiert. Und siehe da , 3/4 der Geräusche waren weg. Die alten Reifen sahen auch echt böse aus. Lediglich die beiden vorderen Radlager habe ich erneuert , weil das eine halt noch Geräuse machte und das andere schon leichtes Spiel hatte.
Ich hab den Lupo mittlerweile angemeldet , und fahre auch jeden Tag damit. Gestern kam noch ein neues Zahnriemenkit nebst Wasserpumpe rein und hoffentlich auch bald das Gewindefahrwerk , auf das ich schon sehnsüchtig warte (die Stoßdämpfer sind nämlich echt fertig).
Bald folgen Fotos wie er jetzt nach 3 Wochen reinigen und "restaurieren" da steht.
Ja! Der Kilometerstand ist Original. Erster Turbo , Erstes Getriebe ... . Vor knapp 5000km hat er das erste mal eine neue Kupplung bekommen. Ansonsten , mal abgesehn vom Zahnriemen und der Bremse vorne ist alles noch wie vom Werk verbaut wurde.
Das beste ist noch , das der Typ der den vorher gefahren hatte beim Ölwechsel immer nur das billigste 15w40 genommen... und das beim Pumpe Düse TDI . Aber er lief ja damit recht lange
Jedenfalls hatte ich mich in der ersten Woche mit dem reinigen des Innenraums beschäftigt. Die Türpappen waren ja , wie man auf dem Fots sehen kann, mehr schwarz als blau. Mit einer Bürste und Polsterreiniger war da nichts mehr zu machen. Ich hatte mir schon nen Kopf gemacht , wo ich am besten ein paar andere herkriegen könnte. Da dachte ich mir, hinüber sind die ja eh schon , gehst da mal mit viel Reiniger und nem Hochdruckreiniger dabei.
Das hat echt Top hingehauen. Die Türpappen sehen aus wie neu, und ihr wollt nicht wissen was da für eine Soße rauskam
Nachdem ich das erste mal mit dem Lupo fahren konnte (nach dem reinigen und nach nem Ölwechsel ) hörte ich den Motor ab 40 km/h vor lauter Brummgeräuschen nicht mehr. Hatte mir schon alle Radlager zur Seite gelegt (arbeite in einem Autoteileshop , Gott sei Dank) . Hab aber bevor ich die einbauen wollte erstmal meine Ronal Turbo Felgen , die ich eigentlich für meinen 1985er Audi 80 zur Seite gelegt hatte, mit neuen Reifen bestückt und auf den Lupo montiert. Und siehe da , 3/4 der Geräusche waren weg. Die alten Reifen sahen auch echt böse aus. Lediglich die beiden vorderen Radlager habe ich erneuert , weil das eine halt noch Geräuse machte und das andere schon leichtes Spiel hatte.
Ich hab den Lupo mittlerweile angemeldet , und fahre auch jeden Tag damit. Gestern kam noch ein neues Zahnriemenkit nebst Wasserpumpe rein und hoffentlich auch bald das Gewindefahrwerk , auf das ich schon sehnsüchtig warte (die Stoßdämpfer sind nämlich echt fertig).
Meine Autosammlung:
- 2001er Lupo 1.4 TDI mit knapp 370.000 km auf der Uhr
- 2003er Skoda Superb 2.8 V6 mit Gasanlage
- 2002er Jeep Grand Cherokee 4.7 V8
- 1993er VW Passat Variant
- 1986er VW Jetta II mit VR6 Motor
- 1986er VW Passat Variant 32b 5 Zylinder Syncro
- 1981er BMW 732i E23
- 2001er Lupo 1.4 TDI mit knapp 370.000 km auf der Uhr
- 2003er Skoda Superb 2.8 V6 mit Gasanlage
- 2002er Jeep Grand Cherokee 4.7 V8
- 1993er VW Passat Variant
- 1986er VW Jetta II mit VR6 Motor
- 1986er VW Passat Variant 32b 5 Zylinder Syncro
- 1981er BMW 732i E23
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