Tris sein Gti
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Sowas ist auch ein "universal"Teil...
Fuer manche Autos gibt es dann noch als Zuckerstueckchen den fahrzeugspezifischen Einbausatz.. Aber bekommt man auch so hin
Geschwindigkeit spielt keine Rolle, wenn du wichtig bist wartet man auf dich
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Wieviel Sprit verbraucht so ne 5kW SH denn pro Stunde, und braucht man dafür dann ne größere Batterie?
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ca. 0,2Liter...
Batterie reicht die normal verbaute...GTIDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Cristian“ ()
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ich glaube die herstellerangaben sind schon etwas "geschoent". Ist soweit ich das noch richtig weiss auch ein durchschnittsverbrauch. Aber wenn die anlaeuft und dann eben erstmal aufheizt laeuft die ja auf volllast und schaltet erst bei erreichen der temperatur erst weng runter. (hoert man gut an der pumpe die klopft dann weniger). Aber wenn man eine hat is der Spritverbrauch eh eher nebensache
Zur Batterie kann ich nur den Praxistest in meinen damaligen Fiesta angeben. Eine woche lang mit heizung zur arbeit und wieder heim (4km strecke).. freitags sprang er nach der arbeit nimmer an. Sprich, man sollte schon etwas fahren vorallem in der Jahreszeit in der eh meist Licht an is.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „eightyone“ ()
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Nicht ganz, die Angaben beziehen sich meist auf ne 20-minütige Heizphase.
Dann hat die Standheizung auch noch 2 Heizzustände, Voll und Teillast.
Bei Vollast verbraucht sie 0,62L/h, bei Teillast 0,27L/h
Durch den vorgeheizten Motor soll man dann abel so ca 10-20% gegenüber dem Kaltstart einsparen.
Die Batterie macht mir ehrlich gesagt schon sorgen. Bisher hatte ich noch keine Probleme, hab aber wohl auch nicht mehr die erste Batterie drin.
Kommt aber auch drauf an wie viel man dann fährt, ne größere Batterie ist ja nur n größerer Puffer und nützt auf dauer nicht wirklich was wenn sie nicht ausreichend geladen wird.
Zieht bei Teillast 4,16A, bei Vollast 1.91A.
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