1.0l MPI "Frost" Problem!!!

VWSven · 18. November 2010, 18:56

Jungs ich brauch schnelle Hilfe,

Wir haben als 2. Wagen ein Lupo 1.0l MPI mit der Princeton Ausstattung Bj. 2003!

Mir ist er im Winter 2009 paar mal eingefroren. Hat aber kein Schaden davon genommen da ich Ihn sofort wieder ausgemacht habe als die Öldrucklampe und das Summen ertönt ist.

Jetzt zu meiner Frage: Ich habe gehört das der 1.0l MPI ein einfrierschutz haben soll was die alten Modelle nicht haben!

Aber wie kann das sein das meiner trotzdem einfriert??? Oder hat meiner die doch nicht drin???

Kann mir jemand "schnell" weiterhelfen!!!

Ich muss zu 100% sicher sein das mein Lupo die Mist drin hat! Und wenn ja was ich machen kann das der Eimer nicht dieses Jahr wieder einfriert!!!

DANKE Jungs

Huschel · 18. November 2010, 19:09

Hi!
Also woran man das erkennen kann, kann ich dir jetzt auch nicht genau sagen. Teilweise bekommen die am Ölabscheider ne kleine Heizung verbaut, da sind dann Kabel dran...

Nur wenn der jetzt schon öfters eingefroren ist, scheint das ja nicht zu funktionieren, bzw. der hat das nicht.
Guck mal am Ölabscheider nach.

Und um Abhilfe gegen den Frosttod zu bekommen sollte man den Ölabscheider wechseln. Das wird dann direkt mit nem Ölwechsel kombiniert und dann sollte es eigentlich auch gehen.

VWSven · 18. November 2010, 19:17

Original von -|WEST|-
Hi!
Also woran man das erkennen kann, kann ich dir jetzt auch nicht genau sagen. Teilweise bekommen die am Ölabscheider ne kleine Heizung verbaut, da sind dann Kabel dran...

Nur wenn der jetzt schon öfters eingefroren ist, scheint das ja nicht zu funktionieren, bzw. der hat das nicht.
Guck mal am Ölabscheider nach.

Und um Abhilfe gegen den Frosttod zu bekommen sollte man den Ölabscheider wechseln. Das wird dann direkt mit nem Ölwechsel kombiniert und dann sollte es eigentlich auch gehen.

Nabend,

aber ich habe gehört das der MPI das haben soll von Werk aus vorallem weil meiner ein 2003er ist!

Wo und was ist ein Ölabscheider und was kostet das Ding weil ein Ölwechsel wollte ich jetzt vorm Winter eh machen!!! Und ist das Problem dann wech?

Stahltür · 18. November 2010, 19:23

ölabscheider kostet neu bei vw 68,54€!

EDIT: der Ölabscheider ist teil der kurbelgehäuseentlüftung in deinem lupo!

er hat die aufgabe, den schaum des sich ständig im umlauf befindeten öles abzuscheiden!

Huschel · 18. November 2010, 19:34

Der sitzt hinten an der Ölwanne zwischen Spritzwand und Motorblock. So ein kleines schwarzes Plastikkästchen. Wenn du den Schlauch links vom Luftfilter runter verfolgst wirst du ihn finden. Der endet nämlich in dem Ölabscheider.

VWSven · 18. November 2010, 19:43

Achsooo OK.

Und das Teil sorgt dafür das der Motor nicht einfriert?

fireandice · 18. November 2010, 21:00

Nein, im Gegenteil. Wenn das Ding zu ist, frierts da ein!

VWSven · 19. November 2010, 19:57

Original von fireandice
Nein, im Gegenteil. Wenn das Ding zu ist, frierts da ein!

Sag ich doch

Also kann mir jemand sagen ob ich diese Vorrichtung habe und ob es irgendwann Serienmässig war!? Das der Motor nicht mehr einfriert wie die alten 1.0l Motoren!

Meiner ist ja schon ein 2003 ( MPI ) müsste der das nicht schon längst haben!

Und was kann es sein das er einfriert? Ist es nur der Ölabscheider oder was kann es noch sein? Möchte diesen Winter nicht ein Wutanfall bekommen!

fireandice · 19. November 2010, 20:50

Naja, der Ölabscheider "sorgt" ja nicht dafür dass der Motor nicht einfriert, sondern die beheizte Kurbelwellengehäuseentlüftung (nachgerüstet oder wohl später ab Werk) versucht dem Konstuktionsfehler entgegen zu wirken. Manchen ist auch mit Nachrüstung der Motor eingefroren. Da war dann wohl zu viel Schmodder im Ölabscheider und die Heizung somit überfordert.

Der User Foxx hier fährt einen 1.4er von 2003 und hatte keine beheizte Kurbelwellengehäuseentlüftung von Werk. Also das Baujahr scheint wohl nicht aussagekräftig zu sein..

Daher am besten zum VW Händler fahren und prüfen lassen. Erst mal nix von Kulanz erwähnen, weil die dann sagen, dass der das als 2003er schon haben wird. Alles schon erlebt!

VWSven · 20. November 2010, 19:58

Also erstmal schecken lassen warum er einfriert!?

Und wie ist das mit der Kulanz? Zahlen die dann alles?

Wie kann ich selber sehen ob er die Heizung hat? Hast mal ein Bild oder so?

VWSven · 21. November 2010, 13:46

So sieht es bei mir aus! Kann man was erkennen ob ich die Heizung habe???

Foxx · 21. November 2010, 14:53

auf dem zweiten bild seh ich zumindest schonmal das T stück was bei mir nachträglich eingebaut wurde. von da aus geht bei mir ein schlauch richtung drosselklappe. ich wüsste nicht, dass da was elektrisches bei mir verbaut wurde...

VWSven · 22. November 2010, 19:03

Und weiter gehts Jungs! Bin noch nicht schlauer!

VWSven · 23. November 2010, 18:39

HALLOOOO ???

Huschel · 23. November 2010, 18:46

Prinzipiell ist das 2. Foto besser, aber du musst noch deutlich weiter runter fotografieren. Vielleicht mal eben den Luftfilterkasten abschrauben.
Oder du fährst einfach mal zu VW und fragst blöd nach...

VWSven · 24. November 2010, 18:36

Also wenn jemand ein Foto davon hat oder online eines findet kann es hier bitte einfügen und ich vergleiche es! Worauf ich achten muss usw!

ipoxiatic · 24. November 2010, 19:13

Beim 2. Bild ist fast exakt Mittig der Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung zu sehen. Davon brächte man ne bessere Aufnahme. Also z.B von Oben mal reinknipsen.

ExSerienlupo · 24. November 2010, 20:41

An dem Schlauch der rechts am Luftfiltergehäuse beginnt und nach unten in den Motorbock geht müßte ein Stecker für die Heizung dran sein, dann ist auch schon umgerüstet worden.

VWSven · 25. November 2010, 17:08

Original von ExSerienlupo
An dem Schlauch der rechts am Luftfiltergehäuse beginnt und nach unten in den Motorbock geht müßte ein Stecker für die Heizung dran sein,
dann ist auch schon umgerüstet worden.

Also der Schlau auf Foto 2 !?

Und an dem Schlauch muss ein Stecker sein!?

VWSven · 27. November 2010, 09:50

Muss ich hier um Antworten beteln oder was?

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