Ich hab gute Laune, weil....
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Stahltür schrieb:
Interessant wäre mal ein direkter Vergleich (Bild) zwischen beiden Schaltknäufen! Kenne selber auch nur den zweiten.
Um das Thema hier zu vervollständigen, mal ein direktes Vergleichsbild der beiden Originalteile. -
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Der Scania wurde kurzfristig verkauft. Grund: attraktives Angebot und ein in 2 Monaten auslaufender Wartungsvertrag. Er geht dann in die Hände eines Schaustellers.
Aber ein Neuer wäre bereits ausgewählt, ein Daimler
Ein Mercedes Benz Actros 1860 V8 (Euro 5) 4x2, 598 PS / 2800 Nm
Modell 2010 mit ca. 300 Tkm, 12-Gang Powershift, Spurassistent, Abstandstempomat, Xenon, Voith Retarder, Achslastmesseinrichtung, ADR-Ausstattung sowie Nebenantrieb für Kipp- bzw. Schubbodenhydraulik. Somit gäbe es noch mehr Einsatzmöglichkeiten. Da ne lange aber flache Kabine montiert ist, spart man ein paar Kilos, obwohl das bei einem 16 Liter V8 sowieso vernachlässigbar sein sollte...
Was wäre noch zu tun? Der obligatorische Klappen-Auspuff muss natürlich rein und (wenn "günstig" auffindbar) Alcoa-Alufelgen um das Leergewicht etwas runter zu bekommen. Vllt. kommt man dann unter 8to. Da die Daimler-V8 im Vergleich zu Scania doch etwas schluckfreudiger sind, müsste dies im Laufe der Zeit noch etwas optimiert werden, d.h. Leistung +10% und Verbrauch -10%.
Muss aber alles noch gründlichst durchkalkuliert werden in den nächsten Tagen.
Was das alles in einem Lupo-Forum sucht? Vielleicht interessiert es ja jemanden
Grüße, TWEEDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „TWEE“ ()
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JanV schrieb:
Was ist ein voith retarder? Bekommt man damit eine behinderte Stimme? ( retarded voice)
Retarder ist eine Motorbremse, dieser eben von der Firma Voith.
Ich hab mir einen Traum erfüllt und hab meine eigene Sattelzugmaschine. Mit dieser fahre ich für Unternehmen in der Region auf selbstständiger Basis (bin trotzdem noch Student) Sonder-Eilig-Spezial-Notfall-Fahrten mit deren Auflieger. Entsprechend wird gezahlt. Sonst könnte man keinen V8 fahren. Mein Cousin und mein Vater (Rentner) sind quasi meine Aushilfen wenn ein Auftrag kommt und ich z.B. eine dringende Vorlesung hab. Weil Absagen gilt bei diesen Aufträgen nicht. Oft sind es nur 30min Zeitfenster zur Abfahrt, also muss schnell gehen.
Grüße -
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Ich nun Tür (70€) und Kotflügel (35€) für meine Fahrerseite zuhause habe (Tür sieht echt gut aus, Kotflügel müsste mal poliert werden).
-Und das alles zu nem Bruchteil des Preises den dieser Blacklupotyp für seine "tolle" Tür (150€) haben wollte.
Samstag gehts dann basteln, wenns nicht in Strömen gießtDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „bakn“ ()
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Jaja, eigentlich mal das ganze Auto. Aber an Britta ihrem GTI komm ich bei bestem Willen nicht dran
-Hab heute schon mal die Seitenleiste von der neuen Tür abgemacht, diesmal anständig und ohne Lackabreißern wie damals... Und die B-Säule ist auch schon foliert, morgen wird schon mal die alte Tür filetiert soweit es geht. Ich freu mich -
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Die Stoßstange hängt auch minimal zu tief, deswegen ist die Blinkerleiste nicht richtig angebracht. Entweder oben oder unten einhaken, habe mich für unten entschieden und dann oben weit abstehend festgeschraubt.
Haube steht auch nicht ganz richtig, haste recht Jan, hab ich gestern auch gemerkt.
Wird dann mal nach dem ersten Prüfungsblock gemacht, jetzt hab ich erstmal keine Zeit dafür.
Aber egal, Karre sieht wieder gut aus, macht mich schon sehr froh -
ich gestern das H&R Fahrwerk eingebaut habe und schonmal probehalber die Sommerschuhe montiert habe.
Sieht schick aus und das wichtigste, es fährt sich geil!!
Mir reicht es völlig aus, tiefer wollt ich aufgrund der Straßenverhältnisse nich, ist ein Alltagsfahrzeug
Fahrwerk H&R 30mm
Dämpfer Bilstein B4
Felgen Bbs Rf303 7x16 (Danke TWEE)
es gab ein paar Probleme beim Einbau, die konnten jedoch gelöst werden. (Radschrauben an der VA liessen sich nicht tief genug einschrauben, ich sag nur Grind im Gewindegang^^ )
greetz -
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