Hallo
Als neuer Lupofahrer habe ich da mal eine (altbekannte) Frage
Zu Anfang gleich mal eine Entschuldigung. Auch wenn einigen das Thema bereits "zum Hals raushängt" und man mich auf die Suche verweisen möchte, so habe ich das bereits gemacht, doch als Technik Laie nicht das Richtige gefunden und bitte darum um Eure Hilfe.
Ich habe heute einen Lupo 1.0 Bj.11/99 mit Motor AVN gekauft. Durch Recherchen im Internet bin ich heute auf das Thema des "Frosttodes" beim 1.0 gestoßen.
Da mein Wagen ausschließlich Kurzstecke fährt (3000 km/Jahr) wäre mir wichtg das er auch schon die nachgerüstete Heizung für die Kurbelwellenentlüftung hat.
Ich habe den Schlauch vom Luftfilter runter bis zum Plastikkasten (Ölabscheider?) mit der Hand abgetastet. In oder an dem Schlauch ist nichts was nach Heizung aussieht. Frage: Müßte die Heizug (Kabel) im Schlauch sein und damit fühl- sehbar, oder ist sie in dem Ölabscheider eingebaut? Der Verkäufer (3. Hand) konnte mir leider keine Aussage uber den Stand der Dinge machen.
Vielen Dank schon mal für Eure Antworten.
Gruß Eisenbiegeropa

Danke für die Antwort. Diesen Beitrag habe ich auch bei meiner Suche gefunden. Allerdings schreibt ja der Beitragsersteller des Fotos, das sein Motor wohl nicht die Nachrüstung hat.
Wenn ich Deine Antwort richtig deute, so ist der diche (ca. 30 mm ) Schlauch nicht durchgängig ein Stüch bis zum Ölabscheider, sondern irgendow dawischen muß ein T-Stück mit Platikröhrchen und Stecker (und wohl auch einem Kabel) verbaut sein.
Zusatzfrage: Läuft das Wasser welches im Ölabscheider gefrieren kann, bei Stillstand des Fahrzeuges in die Ölwanne zurück? Dann müßte doch ein jährlicher Ölwechsel kurz vor der Frostperiode die Gefahr doch auch beseitigen, oder bleibt das Wasser beim Ölwechsel in dem Ölabscheider zurück?

Ich hoffe es gibt hier Antworten auf meine Fragen. Ich wäre sehr dankbar

Gruß

Eisenbiegeropa

Danke Silver-Dragon
Über die Heizung im Schlauch hatte ich mir auch schon ein paar Gedanken gemacht.
Was nützt eigentlich ein Heizung im Schlauch. Ich nehme mal an, daß das Kondeswasser des Öles nicht bis in den Schlauch steht, sondern sich nur im Ölabscheider befindet. Somit müßte doch der Ölabscheider beheizt werden und nicht der Schlauch - wie Du auch schon geschrieben hast.Der Schlauch der vom Ölabscheider hoch kommt ist doch sehr dick, da dürften doch ein paar angefrorenen Tropfen im Schlauch nichts ausmachen, oder gibt es da noch einen dünneren Schlauch der gefährdet ist?
Ist die Heizung des Ölabscheiders eigentlich auch als Nachrüstung von VW vorgesehen (bzw. gibt es sie überhaupt). Bei einer Heizung durch die Abgase muß ja der Motor erst mal laufen, und wenn der "Frost" schon zugeschlagen hat, bringt das ja wohl nichts. Bei der elektrischen Heizung müßte die ja auch schon vor dem Anlassen in Betrieb sein, muß man da "vorglühen" wie beim Diesel.
und zum Schluß: wer legt eigentlich fest, welche Maßnahme durchgeführt wird (Abgas, elektrisch oder Ölabscheider), oder liegt das im Ermessen der Werkstatt?
Viele Fragen die mir zu schaffen machen (meine Frau möchte ja noch etwas länger etwas vom Auto haben und nicht nur diesen Winter - es soll ja wieder richtig kalt werden) - hoffentlich gibt es hier noch ein paar passende Anworten für mich.
Ich habe da mal ein Bild von dem dicken Schaluch gemacht, der zum Ölabscheider runter geht. Da ist ein T-Stück verbaut, hat das etwas mit der Heizung zu tun?
Danke
Gruß vom
Eisenbiegeropa

Vielen Dank Siver-Dragon
Kannst Du mir sagen, ob dieses T-Stück in meinem Bild die Erwärmung durch die Abgase darstellt?
Gruß
Eisenbiegeropa

OK, die Bilder hatte ich gesehen. Aber er hat auch dieses T-Stück eingebaut - auf der Seite 1 des Beitrages (vom 21.11) sieht man das T-Stück deutlicher. ich dachte es könnte die Abgaserwärmung sein,aber wenn VW sagt er hat keine Heizung - was hat es dann mit dem T-Stück auf sich?