So dann will ich mal mein Thema wieder aktualisieren.
Und fang damit mal komplett neu an.
Wie alles begonnen hat.
so wurde er damals abgeholt
stand dann aber erstmal ein paar Wochen rum bis ich meinen guten alten GFJ
verkauft hatte.
Erste Aenderung "Schriftzuege entfernen" und anmelden.
Die letzten Jahre haben sich dann so 2-3 Kleinigkeiten eingeschlichten.
1.Mein Felgentick
- 14Zoll Stahl (originalbereifung musste fuer die Winterraeder herhalten) +8er Platten
- BBS RS 764, Golf3 Cabrio Jubi Felgen
- OZ Ultraleggera 15Zoll anthrazit, mal was leichtes
- 15Zoll Stahl, G60 Stahlfelgen
- DBV Arizona 16Zoll, auch nur ne ganz kurze Zeit probiert.
- Lupo GTI Bathurst + 185/45-15
- BBS RS 814, Lupo GTI + 185/45-15
- OZ Ultraleggera 15Zoll anthrazit rueckkehr zur Leichtigkeit
- OZ Ultraleggera 16Zoll schwarz nur kurz angetestet
- OZ Superturismo GT schwarz
- OZ Alleggerita 7*16 anthrazit + 5er Platten
- ....
2. Fahrwerk
Das original Fahrwerk wie man auf den Bilder sieht ging mal gar nicht. Selbst mit wenig Kilometern war es zu schaukelig. Abhilfe gabs noch im ersten Monat mit 30er Eibach Federn. Nachteil ganz klar hinten zu hoch. Nun stand zur Wahl 40/40 Komplettfahrwerk oder ein Gewinde. Habe mich dann aber fuer ein Gewinde entschieden damit der Arsch nicht schon wieder zu hoch stand. Also wurde ein Weitec Gewinde verbaut. Preis/Leistung fuer mich damals der entscheidende Kaufgrund. Bis heute arbeitet es brav im Lupo und macht keinerlei Zicken.
3. Accessoire´s
Kleinigkeiten fuer die Optik.
-16V Schild in der front
-Cambridge Rueckleuchten
-Frontansatz lackiert
-saisonkennzeichen
Und im Endeffekt sieht er nun so aus... hier mit schwarzen Spiegeln
Und so fahr ich nun rum. Originale Spiegel wieder montiert....
.... und nun? Mal sehen wie lange er noch bleiben will / darf.
Und fang damit mal komplett neu an.
Wie alles begonnen hat.
so wurde er damals abgeholt
stand dann aber erstmal ein paar Wochen rum bis ich meinen guten alten GFJ
verkauft hatte.
Erste Aenderung "Schriftzuege entfernen" und anmelden.
Die letzten Jahre haben sich dann so 2-3 Kleinigkeiten eingeschlichten.
1.Mein Felgentick
- 14Zoll Stahl (originalbereifung musste fuer die Winterraeder herhalten) +8er Platten
- BBS RS 764, Golf3 Cabrio Jubi Felgen
- OZ Ultraleggera 15Zoll anthrazit, mal was leichtes
- 15Zoll Stahl, G60 Stahlfelgen
- DBV Arizona 16Zoll, auch nur ne ganz kurze Zeit probiert.
- Lupo GTI Bathurst + 185/45-15
- BBS RS 814, Lupo GTI + 185/45-15
- OZ Ultraleggera 15Zoll anthrazit rueckkehr zur Leichtigkeit
- OZ Ultraleggera 16Zoll schwarz nur kurz angetestet
- OZ Superturismo GT schwarz
- OZ Alleggerita 7*16 anthrazit + 5er Platten
- ....
2. Fahrwerk
Das original Fahrwerk wie man auf den Bilder sieht ging mal gar nicht. Selbst mit wenig Kilometern war es zu schaukelig. Abhilfe gabs noch im ersten Monat mit 30er Eibach Federn. Nachteil ganz klar hinten zu hoch. Nun stand zur Wahl 40/40 Komplettfahrwerk oder ein Gewinde. Habe mich dann aber fuer ein Gewinde entschieden damit der Arsch nicht schon wieder zu hoch stand. Also wurde ein Weitec Gewinde verbaut. Preis/Leistung fuer mich damals der entscheidende Kaufgrund. Bis heute arbeitet es brav im Lupo und macht keinerlei Zicken.
3. Accessoire´s
Kleinigkeiten fuer die Optik.
-16V Schild in der front
-Cambridge Rueckleuchten
-Frontansatz lackiert
-saisonkennzeichen
Und im Endeffekt sieht er nun so aus... hier mit schwarzen Spiegeln
Und so fahr ich nun rum. Originale Spiegel wieder montiert....
.... und nun? Mal sehen wie lange er noch bleiben will / darf.
Geschwindigkeit spielt keine Rolle, wenn du wichtig bist wartet man auf dich
Ich vermiss die alten Zeiten
und auch die dazugehörigen User
hier im Forum.