Ich möchte einem Arosa zu ein wenig Ton verhelfen.

Momentan ist scheinbar noch garnichts verbaut

Statt der Türlautsprecher hat er noch die eingeklebten Schaumfolienabdeckungen und im Amaturenbrett herrscht auch leere. Sieht so aus als wären die Einbauplätze noch komplett jungfräulich, ein Radio gibt es auch nicht, wohl aber den Radiokabelbaum, zumindest Radioseitig..

In den Türen liegen keine Kabel, dort geht nur ein enziges richtung schloss, im Amaturenbrett hab ich so auf die schnelle allerdings auch keins gefunden, irgendwo müssen die Kabel aber doch hingehen wenn sie Vom Radiostecker abgehen ?


Da das ganze möglichst nichts kosten sollte hatte ich an ein originales 2-Wege gedacht.
Die Koax Tröte welche normalerweise im Abrett sitzt wird denke ich mal nicht so wirklich überzeugen und ich vermute mal dass es auch nicht so wirklich besonders toll klingen wird wenn man die einfach mit den originalen Türlautsprechern kombinieren wird? Oder gab es diese Kombi original mal?


Als alternative habe ich noch 2 kleine µPrecision Serie 5 mit Hochpass hier liegen, Perlen vor die Säue, aber was hier eh rumliegt kost auch nix

Welche Modelle aus dem Vag Konzern hatten denn alle die original Türlautsprecher die auch im Lupo/Arosa passen verbaut?
Bzw gibts auch noch besseres was Plug&Play passt? Z.b. die aus dem Golf Plus fand ich nicht schlecht und dank ebay sind sie auch günstig zu haben..

Ich hatte mal geguckt, es gibt auch extra lautsprecher mit Maßen für die Arosa öffnungen im Abrett.

Aöpine hat sowas auch im Angebot, da die aber schon mehr als n gebrauchtes originales System kosteen is das uninteressant..


Ich bezweifel auch dass das Dark Blue mehr kann als das originale System, und da es mich eh teurer kommt fällt es auch aus, Endstufe schon garnicht, höchstens was was eh ungenutzt hier rumliegt aber da hab ich auch keine Lust drauf.


Interessant wäre halt zu wissen wie die originaltröten da oben drin sind, aber vermzutlich fahr ich da mit meinen vorhandenen µP deutlich besser


Dazu dann halt noch irgendwas originales was in die Türen passt, da wäre halt auch wieder Interessant zu wissen was passt. Ich würde halt mal vermuten das aktuellere Autos schon bessere Türlautsprecher haben nur ob die halt noch passen is die Frage.
Ich hab keine Lust auf son Heckmeck wie Adapterringe oder sogar noch Bohren etc..

Es soll halt wirklich für sehr kleines Geld zu realisieren sein, fürn Satz originale Türlautsprecher geb ich nich mehr als n 10er aus

Dämmern werd ich die Türen in jedem Fall noch, Bitumenatten hab ich noch zu genüge liegen.

Ähm die Matten liegen hier rum, haben nix gekostet und ich brauch sie auch für nichts anderes. Warum dann also nicht einfach reinklatschen, ich finde jetzt auch nicht, dass das ne scheiss arbeit is, wird doch nur fix reingeklebt und gut is. Wofür dann also Geld ausgeben, für Alubutyl, dat wird doch kein High end System, bis vor 5 Jahren waren die Bitumen matten auch noch ausreichend Davon abgesehn isses allemal besser als blankes Blech und n bisschen Wärmedämmung bringts vielleicht auch noch.

Ringe anfertigen macht für mich hingegen wieder wenig sin weil es einfach murkserei ist ohne vernünftiges Werkzeug und voralklem unnötig ist da ich die Serienlaitsprecher nicht schlecht finde und es für das Geld nichts besseres gibt. Warum sollte ich dann also mehr ausgeben und mir noch unnötige Arbeit aufbrummen?

Mit der Endstufe habt ihr ja vielleicht noch recht, da fehlt mir einfach die Lust die ganzen verkleidungen abzuruppen bis zum Kofferraum um dann die Stufe da irgendwie reinzuproschen. ber vielleicht überkommts mich ja noch wenn ich zu sehr langeweile hab


Edit:


Ich hab nochmal geschaut, habe den "Lautsprecherkabelbaum" gefunden. War noch ab Werk mit nem Streifen Krepband im Abrett verklebt.

Zum Vorschein sind auf beiden seiten jeweils 2 Stecker gekommen.



Die Fahrerseite entsprechend mit Blauer Farbkennzeichnung. Da die Farben an beiden Steckenr gleich sind und Am Radio nur jeweils einmal die Käbelchen in dieser Farbcodierung ankommen gehe ich mal davon aus, dass das Kabel irgendwo gesplittet wird und dann ein Stecker für den Ht ist und einer für den Weiterführenden Kabelbaum zur Türe.

Also werd ichs mir dann einfach machen und mir in einen Stecker meine Käbelchen reinfrickeln mit denen ich in die Türe gehe, was im übrigen echt einfach ist beim Arosa.

Sehr "Komfortabel" ist auch die Seat Lösung fürs Zündungsplus, einfach Dauerplus rübergebrückt





Edit 2:

Is dat Amaturenbrett eigentlich dat gleiche wie ausm 6N? Ich war ja wieder sehr gefühlvoll beim Ausbau der Hochtönerabdeckungen und bräuchte eine neue

Wenn die aus dem polo auch passen würde würde dass die Suche doch sehr erleichtern.

Also würde da Theoretisch ein 6N Brett garnich reinpassen? Manchmal isses echt kurios wie sich die Teile dann doch noch zum Lupo Unterscheiden. Wenn man sich dat Brett ma so anguckt passt dat ja eigentlich überhaupt nicht rein, n Übergang zur Tür hin gibts ja praktisch garnicht

Naja jedenfalls haben die Hochtönerabdeckungen eine 6N1 Teilenummer, sollte somit dann passen.


Edit:

Habe jetzt günstig einen Satz Türlautsprecher aus dem 6R bekommen.

Der hat aber wohl keinen Tiefpass? Jedenfalls hat der keine ersichtliche Spule auf der Rückseite wie es beim Lupo Frontsystem der Fall ist

Hat der Polo noch ne etra weiche?

So, ich bin zu 95% fertig.

Das mit dem Kabelbaum hatte leider doch nicht so funktioniert wie es sollte. Jeweil einer der oberen beiden Stecker war tot?!

War etwas blöd da ich mir schon passende Kabelbäume gebaut hatte mit Steckern und dann doch wieder murkesn musste


Jedenfalls hab ich die Kabelbäume nun eingezogen, Türen gedämmt, die 6R Tiefmitteltöner eingenietet und deren Plastiklautsprecherkörbe mit einer Kartusche Brandschutzspachtel versteift. Ein Sperrkreis für die µP Serie 5 Hochtöner sitzt direkt unter den Hochtönern welche mit Heisskleber unter der Originalabdeckung fixiert sind. So ließen sie sich auch schön ausrichten.

Leider hatte ich das Falsche USB Kabel bei um den Rückseitigen anschluss zu verlegen, dass ist aber schnell gemacht, das Radio einstöpseln und reinschieben ja ebenfalls, damit wäre dann alles erledigt

USB Kabel ist besorgt und liegt nun beim Sicherungskasten hinter der Abdeckung.

Habdann eben nochmal bisschen Probe gehört. Dafür dass das Serienlautsprecher sind kommen die schon ganz gut.


Ich hab mich dann nochma umgesehen was sonst noch so rumliegt
Ein 30er JBL Gti und eine Signat Ram 3 stünden noch zur Verfügung.
Bisschen Kabellage bis auf Chich und Sicherungshhalter lässt sich mit Sicherheit auch auftreiben.
Allerdings habe ich auf die Holzarbeiten absolut garkeine Lust. Da ich den Kofferraum ohne Einschränkungen erhalten will bleibt nur die Ersatzradmulde. Ein Gehäuse dort reinzuzimmern tu ich mir nicht an, dat hab ich ja schon oft genug hinter mir, 5x gemessen 10x rumgerechnet, immernoch zu wenig Volumen und am Ende stössts doch wieder irgendwo ran so dass man mit der Feile nacharbeiten muss

Bliebe noch die Proscher Lösung; Einfach ne neue Bodenplatte aus Holz rein und die komplette Mulde als Volumen nutzen. Wäre natürlich der geringst mögliche Arbeitsaufwand, hat nur den Nachtel dass man die Platte mit der Karosse verkleben müsste damit man nachher ein dichtes Volumen bekommt.

Die Frage ist nur wie das nachher klingt. Hätte noch 4mm Bitumenmatten da, damit sollte man die Mulde denke ich noch einmal komplett ausgekleidet bekommen.

Ne bessere kostengünstige oder gar kostenneutrale Lösung um die Mulde zu versteifen kommt mir da grad nicht in den Sinn.

Zudem müsste dann die Endstufe noch mit in die Mulde, was zwar unpraktisch zum einstellen ist aber ansich eigentlich nicht weiter zu problemen führen sollte.

Klar kann das Frontsystem an ner Endstufe auch mehr aber dat bringt verhälltnissmäßig weniger als ne richtige Bassunterstürtzung.

Ausserdem würde man dann sicher auch wieder Zig sachen in den Türen finden die dann doch wieder Rappeln

Fällt daher aus.