Was für Federn hat Du denn für den Kleinen bekommen? Hast Du diese mal neben die Original gestellt? Wenn Sie von der Länge her kürzer sind solltest Du eigentlich keine Probleme haben.
Oder hast Du irgendwo vergessen den Unterstellbock wegzunehmen ???

wie lange hast du sie denn schon drin? ne woche? dann kannst du nochmal ca. 3 wochen warten, bis sich alles einigermaßen gesetzt hat...ist aber echt seltsam, dass der hinten runner geht. aber vorne net
mfG Rattle

Die Federn müssen nicht unbedingt kürzer sein, um eine Tieferlegung zu erzielen. Meistens werden sie nur anders gewickelt und aus elatischerem Material gemacht, damit sie weiter zusammengedrückt werden. Das macht man, um die Vorspannung weiter zu erhalten.

Warte mal ein paar Tage ab, die H&R Federn gehen schon noch ein Stück runter.

Uuups, Sorry, haben wegen der Höhe bei den Rennen immer nur die Federlänge geändert und die Härte halt so beibehalten. Kann man wohl so nicht vergleichen. :F

Jo sicher.

Aber Rennfedern sollte man nicht verwenden, wenn man nicht weiß, auf was man achten muss, sonst gehts innen Graben .

Bei mir haben sich die FK Federn hinten gesetzt, somit habe ich keine Vorspannung mehr beim Ausfedern *grrrr*. Da muss ich mir auch noch was ausdenken!

Bei uns haben wir da immer eins gemacht. Helperfeder nennen wir das. Und dass als Papierfeder. Die ist aus ganz dünnem Metall und zusammengedrückt nur so 10mm dick. Und ausgefedert halt so ca. 60 mm. Hat allerdings so gut wie gar keinen Druck. Hält halt wirklich nur die Hauptfeder beim Ausfedern. Hatten wir von H&R.

@ koch 010179

bei nem guten ist diese helperfeder, also die vorspannfeder "serie!
aber bei nem normalen fahrwerk leider nich brauchbar!!!

Der Stoßdämpfer ist nicht für die Tiefe verantwortlich.

Gruß, Jokin

Original von Jokin
Der Stoßdämpfer ist nicht für die Tiefe verantwortlich.

Statisch gesehen richtig. Wenn man jedoch Dämpfer mit wenig Druckstufe und hoher Zugstufe benutzt, dann erlauben die nur eine so langsame Ausfederung, dass beim Fahren die Feder fast immer zusammengedrückt bleibt. Dann ist das Auto beim Fahren tiefer. Im Stand dauerts sehr lange, aber irgendwann kommt er wieder hoch.

P.S.: Dämpfer stellt man so nur für die Optik ein, damit kann man nicht mehr vernünftig fahren. Aber diese Einstellung wird ganz selten gewählt.