Joa, n Fazit. Kann ich lustigerweise noch nicht wirklich geben, der Weg zur Arbeit ist momentan die meist gefahrene Strecke und die ist bis auf die letzten 500m Autobahn auf 120 begrenzt..
Meine bisherigen Eindrücke:
Also in der Stadt merkt man halt das kürzere Getriebe (ist jetzt ja ein ETB) und weniger den anderen Motor (der entwickelt ja seine Zusatz kW durch Drehzahl).
Auf der Autobahn wiederum ist der Wagen bis ~160 sehr viel agiler, erst danach merkt man nen Flaschenhals. Da kommen zwar noch 30km/h, GPS Messung hat bisher max. 191km/h gemessen, aber bis dahin zieht es sich halt..
Aber ist schon lustig, in einem "normalen" Lupo (im Vergleich zum GTI, dem man ja doch einem Unterschied ansieht) weit modernere Autos hinter sich lassen zu können. Die linke Spur/schwarze Kombi Fraktion ist natürlich immernoch nicht einzuholen, aber mitschwimmen kann man bei denen schonmal.
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Dienstag ging es für Paula mal wieder auf die Bühne, ich wollte ein paar Sachen erledigen.
Meine bisherigen Eindrücke:
Also in der Stadt merkt man halt das kürzere Getriebe (ist jetzt ja ein ETB) und weniger den anderen Motor (der entwickelt ja seine Zusatz kW durch Drehzahl).
Auf der Autobahn wiederum ist der Wagen bis ~160 sehr viel agiler, erst danach merkt man nen Flaschenhals. Da kommen zwar noch 30km/h, GPS Messung hat bisher max. 191km/h gemessen, aber bis dahin zieht es sich halt..
Aber ist schon lustig, in einem "normalen" Lupo (im Vergleich zum GTI, dem man ja doch einem Unterschied ansieht) weit modernere Autos hinter sich lassen zu können. Die linke Spur/schwarze Kombi Fraktion ist natürlich immernoch nicht einzuholen, aber mitschwimmen kann man bei denen schonmal.
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Dienstag ging es für Paula mal wieder auf die Bühne, ich wollte ein paar Sachen erledigen.
- Zuerst ging es um ein mysteriöses Ruckeln im Antrieb ab etwa 100km/h. Der Fehler war schnell gefunden, die Antriebswelle auf der Beifahrerseite hatte Spiel im Gelenk auf der Getriebeseite. Also mal flott die Welle getauscht, wir hatten noch die vom Lupo rumliegen weil wir die Polowellen einbauten: Ruckeln weg.
- Dann wollte ich das Ölthermometer reanimieren, also Ölwanne rangeholt, alte Schraube raus, neue sofort wieder rein. Kabel angelötet, funktioniert.
- Als nächstes ging es an eine Zufallsbaustelle, beim Hochfahren haben wir feststellen müssen, dass das Getriebe rosa überzogen ist.
Beim Fehlerquelle suchen brach dann ein Flansch vom Thermostatgehäuse ab. -Wohl dem, der noch nen alten Motor in der Ecke liegen hat.
War zwar nervig, vor allem weil wir das Gehäuse zweimal einbauen mussten (der O-Ring zur WaPu war beim 101ps plattgedrückt und undicht. Da haben wir den vom 75ps Motor eingebaut), aber jetzt scheint alles dicht zu sein.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von „bakn“ ()