Ist halt so, bei so Kleinvolumigen Saugmotoren ! ist halt so gut wie nur Leistung über Drehzahl zu holen. Das macht die Sache auch so anfällig. Aber über Verbrauch wollen wir hier wirklich net Reden. Den hebt der Spass wieder auf ! Interessieren würde mich noch mal die angestrebte Laufleistung der Drehmaschine !
101PS/Liter aus nem Saugmotor :)
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Laufleistung hängt viel von Wartung und penibelstem Warmfahren ab. Ich denke wenn die Kiste noch 70000km hält kann ich zufrieden sein.
dann gibts ne Familienkutsche und als Hobby nen Rush-Bausatz, den ich in aller seelen Ruhe auf Cosworth-Technik aufbaue...
Dann komme ich auch auf meine Gewichts-Kosten
Smart 42, 698ccm, Modifizierter Turbo, Modifizierte Drosselklappe, Nockenwelle, Einspritzdüsen, Sportauspuff, WLLK, Chip.
127PS@5850U/min, 164Nm @ 3600 U/min. Vmax >180km/h -
160PS...klingt nicht schlecht soweit...
Aber das kleine Drehmoment iritiert mich irgendwie..?!
160Nm..?? Habe ich das richtig gelesen..??
Ich weiß nicht so recht..?!? Wie schon geschrieben
wurde: Da kommt die Kraft aus der Drehzahl...5500U/min
!!! WOW !!!
Da bin doch irgendwie froh nen TDI zu fahren...195Nm bei
knapp 2000U/min und nur ca.5,5L Verbrauch...
Der rennt zwar keine 230 auf der Bahn und macht bestimmt auch nicht soo viel Spaß wie der GTI,aber dafür soo viel Geld "verballern" würde mich abschrecken... :X
MfG Dieter
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Wenn man bei Saugern richtig auf Leistung tuned, ist es normal, dass das Drehmoment schwächelt. Dafür gibts dann aber Leistung obenrum.
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Da hat unser Experte mal wieder Recht. Und wenn man dann erstmal bei einer gewissen Drehzahl ist, braucht man dann auch kein Drehmoment mehr. Ist ja dann schon gut in Schwung !!!
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Das macht auch Freude beim Anfahren bei einer 320°-Welle und ner starren Sintermetallkupplung mit langem ersten Gang .
Die Leute halten einen für bekloppt -
Wieso? Weil er im Stand läuft wie nen Sack Kartoffeln? Kenne ich ! Da hilt nur eins Anfahrdrehzahl 3500 U/Min. Dann gehts voran!
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@Lupo401
Ja 195Nm hören sich ganz viel an, aber eigentlich ist wird das Drehmoment aus der Leistung berechnet und sagt alleine nix aus.
M(Nm) = P(Ps)x7023,5 / n(U/min)
Diesel haben zwar bei geringer Drehzahl etwas mehr Leistung als Benziner, worauf auch Ihr höheres Drehmoment beruht. Aber sie drehen nicht hoch, deswegen brauchen sie eine entsprechend kleine Untersetzung um sich in vergleichbaren Geschwindigkeitsbereichen zu bewegen. Und das versaut das ganze Drehmoment.
Nimmt man es genau, so hat ein Diesel gegen einen Benziner gleicher Leistung das Nachsehen, da der mittlere Kolbendruck beim Benziner höher ist.
Und nur weil Diesel gerne mit Tubos aufgepeppt werden... man überlege sich mal was das bei Benzinern bringt!
Mim Verbrauch gebe ich Dir recht. aber wer schnell sein will muss Zahlen. ExpresszuschlagSmart 42, 698ccm, Modifizierter Turbo, Modifizierte Drosselklappe, Nockenwelle, Einspritzdüsen, Sportauspuff, WLLK, Chip.
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Original von Speedfreak
Ja 195Nm hören sich ganz viel an, aber eigentlich ist wird das Drehmoment aus der Leistung berechnet und sagt alleine nix aus.
M(Nm) = P(Ps)x7023,5 / n(U/min)
Ich dachte, dat war annersum? Leistung aus Drehmoment... -
Ich dachte die Prüfstände funktionieren so:
Der Motor fährt gegen einen Wiederstand, es wird die Kraft gemessen und gleichzeitig die Umdrehung der Rolle notiert.
Damit kann man die geleistete Arbeit berechnen
( Arbeit= Kraft x Weg ) da man die zurückgelegte Strecke und die Zeit hat, errechnet sich die Leistung. ( Leistung= Arbeit/Zeit) Draus errechnet sich dann das Drehmoment.
Deswegen spucken die älteren Bosch-Prüfstande auch nur die Leistung aus ( LPS002). Die neueren wie von Maha, zeigen auch erst nur die Leistung an und rechnen später auf das Drehmoment um.
gruss ChristianSmart 42, 698ccm, Modifizierter Turbo, Modifizierte Drosselklappe, Nockenwelle, Einspritzdüsen, Sportauspuff, WLLK, Chip.
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Naja,stimmt schon was du schreibst,Speedfreak...
Soweit ich das als Laie beurteilen kann...
Wenn mein kleiner "Trecker" 5500U/min drehen würde
hätte ich ganz schnell drei Löcher in der
Motorhaube,wo die Kolben rausgucken und Frischluft schnuppern
Naja,bin halt zu sehr Diesel-Fan,kann es nicht ändern
MfG Dieter -
Ich kenn mich mit den Prüfständen auch nicht so aus.
Vielleicht kommt ja noch mal wer, der es genau weiß.
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