Hallo
Ich hoffe das Thema passt hier rein.
Die Wasserzufuhr zu meinem Heckwischer wurde immer geringer, und als ich heute den Lupo abgestellt habe, bildete sich auf der Fahrerseite zwischen Tür und Hinterrad auf dem Boden eine Wasserlache und der Holm ist unten nass. Dem Geruch nach ist es das Scheibenwischwasser. Also ist irgendowo der Schlauch defekt. Kann mir jemand sagen ob der Schlauch im Holm oder im Inneraum verlegt ist? Sollte er im Holm verlegt sein, wie bekomme ich da einen Neuen rein?

Vielen Dank für die schnellen Antworten
Aber wie kommt dann das Wasser von innen auf die Strasse (unter dem Holm)? Ist da im Bodenblech irgendwo ein Loch? Ich habe eben mal auf den Teppich (Filz) im hinteren Fußraum gedrückt, da habe ich aber keine Feuchtigkeit gefühlt.

so ähnlich scheint die Stelle auch bei mir zu sein. Um den Schlauch zu wechseln muß ich dann wohl die ganze Verkleidung (Filzboden) an der Fahrerseite hochnehmen oder lohnt es sich den Schlauch zu flicken mit einem Schlauchverbinder?

Den kaputten Schlauch habe ich gefunden - aber-
Auf der Heimfahrt zeigte heute plötzlich der Drehzahlmesser 1000 Umdr. mehr an. Auch bei abgestelltem Motor blieb die Nadel bei 1000 stehen. Dachte mir, na ja was solls. Dann habe ich zu Huase angefangen die hintere Verkleidung abzumachen um den defekten Schlauch zu finden. Nach abnehmen der hinteren Ablage wollte ich einen Test machen um zu sehen wo das Wasser herkommt. Nach einschalten der Zündung qualmte und stank es plötzlich aus der Lenkradverkleidung. Sofort Zündung ausgemacht und Batterie abgeklemmt. Nach dem Abnehmen der Lenkradverkleidung konnte ich aber nicht angeschmortes entdecken - und der Drehzahlmesser stand auch wieder auf Null. Dann habe ich die hintere Verkleidung konplett abgenommen und entdeckte die Fehlstelle im Schlauch. Es gibt unter der Verkleidung zwei Kabelsteckverbindungen und eine Schlauchsteckverbindung die mit einem "Schaumstoffsack" eingepackt sind. Die Schlauchsteckverbindung war auseinander gegangen und der Schaumstoff war -natürlich- triefend nass. nach entfernen des Schaumstoffes habe ich die Kabelsteckverbinder getrocknet und dann die Batterie wieder angeklemmt und vorsichtig die Zündung angemacht. Alles war wieder ok - nix qualmte mehr. Da hat wohl das Wasser in den Steckverbindern einen Kurzschluß erzeugt - hoffe ich zumindest das das der qualmende Fehler war. Die Schlauchkupplung ist übrigens ausgeleiert, ich habe sie mit selbstverschweissendem Isolierband fest umwickelt und hoffe das hält.

Oh, das liest sich aber nicht gut. Ich hatte gehofft das qualmen käme von der feuchten Steckverbindung. Ich hatte übrigens nur die Zündung angemacht und noch keinen Wischer- oder Blinkerhebel bewegt da qualmte und stank es schon verbrannt. Gibt es hier im Forum weitere Erfahrungen mit diesem Phänomen bzw. was verbrennt da und warum?
Wenn ich meiner Frau das nicht näher erklären - bzw. abstellen-kann, dann bekommt sie Panik und will mit ihrem Lupo nicht mehr fahren.
Gruß
Eisenbiegeropa

Hallo Huschel
Du hattest ja schon im August 2008 über Qualm aus der Lenksäule berichtet. War es wirklich der Wischerhebel, und hast du ihn inzwischen ausgetauscht? Kann da was mehr verbrennen wenn man nicht aufpasst? Wie teuer ist so ein Hebel?
Gruß
Eisenbiegeropa

Hallo
Das macht Hoffnung das es keinen Großbrand gibt und nicht zu oft vorkommt. Vielleicht hilft ja auch ein ausblasen dieser Stelle(n) mit Pressluft um den Staub zu entfernen