Das Spezialwerkzeug zum Kolbenstange anhalten brauchst du nicht, da tut´s ein 6er Gabelschlüssel und ein Ringschlüssel (glaub 16er) genau so zum hinten das ganze aufzumachen bzw anzuziehen.

Ich würde komplett neue Schrauben und Muttern verwenden, also vorne die unten am Federbein und die Mutter oben am Dom und hinten genau so. Kostet nicht die Welt, da hast um 15,- euro alles beisammen.

Würde aber hinten zusätzlich nich neue Dämpferpuffer verbauen. Die kosten 7,40 Euro das Stück zzgl. MWST. Artikelnummer ist die 6X0 512 131 A. Weiß das nur grad weil ich die Rechnung grad daliegen hab, hab letzte Woche bei mir neue reingemacht.

Original von Chris
Das will ich natürlich selber einbauen!
Für Tipps bin ich dankbar

lupoclub.de/board/thread.php?threadid=8572&boardid=2
lupoclub.de/board/thread.php?threadid=5048&boardid=3

vielleicht hilfts, mehr hab ich auf die schnelle net in der suche gefunden, gibt aber bestimmt noch jede menge threads zu.

gruss,
tom

Haallo!!

Ob du neue Puffer brauchst siehst du eh sofort nach dem Ausbau. Wenn der gerissen bzw. schon zerfetzt ist solltest du den schon tauschen.

Ansonsten brauchst du den nicht wirklich neu! Auch nicht neue Muttern oder ähnliches. Steht zwar immer in den Beschreibungen drinnen dass du alles Neuteile nehmen sollst aber das muss nicht sein!

Baba
Euer Raver Baby

Federspaner brauchst du auch nicht, weil du ja ein Gewinde einbaust. Da ist ja schon das Federbein komplett zusammengebaut (oder lieg ich da jetzt falsch?)

Für hinten brauchst du es eh nicht, da machst du oben am Dom einfach los und bockst ihn hoch, dann fällt die Feder quasi von alleine raus.
Vorne könnte man das theoretisch ähnlich machen, aber das ist gefuscht

Doch, man brauch Federspanner, es sei denn, man ersetzt auch den Gummipuffer und das Domlager mit Arretierungshülse. Zum Einbau braucht man keinen, das ist richtig.
Hinten muss man vorsichtig sein, dass die Hinterachse bei gelösten Dämpfern nicht runterklappt, da sonst Bremsschläuche oder Kabel überdehnt werden können, bzw. reissen. Dann wirds teuer.

Am besten hinten eine hochgepumpten Wagenheber unterschieben, der die Achse in der Mitte hält und den Du dann langsam senken kannst. Soweit bis Du die Feder rausbekommst. Dann Passiert auch nix. Oder auf der Hebebühne die Hinterachse gut festhalten. Am besten mit ner 2. Person.

mahlzeit!

also ich brauchte auch hinten nen federspanner,als das auto hoch gebockt war stand die feder noch arg unter spannung.da wollte ich nich einfach den dämpfer losschrauben...

und ich habe noch die anschlagpuffer(wie auch immer sie heißen)gekürzt,also den sowieso schon zerfledderten teil abgeschnitten;-)

mfg

Hallo

Federspanner brauchst du vorne und hinten natürlich nicht!

Du baust ja vorne das Fahrwerk raus (3 Schrauben pro Seite)
und baust das andere einfach wieder rein.

Spezial-Werkzeug brauchst du auch nicht.
-vorne Inbus, 21er + 18er Schraubenschlüssel
-hinten 17er,19er + 15er Schlüssel (bin mir jetzt aber nicht sicher.

Hinten habe ich erst die eine Seite ausgebaut und das neue wieder eingebaut und dann die andere Seite, dann passiert nichts.

Ich habe immer die alten Schrauben und Muttern genommen.
(Ich weiß sollte man nicht unbedingt, kann man aber)

Gruß
Sebastian

Wenn man die alten Schrauben nimmt, dann am besten Locktite drüber und auf jeden fall die Drehmomente beachten, denn die alte Regel lautet: Nach fest kommt ab!