hi,
so hier möchte ich euch jetzt endlich mal meinen Lupo FSI und den Umbau vorstellen. Zur Zeit steht er abgemeldet in der Garage.





Technische Daten und Ausstattung:

Leistung: 77kw / 105PS

Hubraum: 1398cm³

max. Drehmoment: 130Nm bei 4300/min

Vmax: 199km/h

Schadstoffnorm: Euro 4

Schaltung: Tiptronic

Ausstattung: ABS, ESP, eFH, ZV+FFB, Climatronic, elektr. Spiegel, viele Alu Karosserieteile



Umbauten:

Exterieur

- Porsche Gullideckel in 7 und 8x16 mit 195/40 R16
- Gewindefahrwerk
- cleane Serienfront mit Eigenbau Wabengrill
- cleanes Rieger Heck angepasst für mittigen Endschalldämpfer
- FK Edelstahl Komplettanlage
- cleane Spiegel
- cleane Heckklappe
- modifizierte Türgriffe
- lackierte Motorabdeckung
- weitere Teile im Motorraum lackiert und poliert
- Cambridge Rückleuchten
- Rückfahrkamera im Wischerloch
- Dachantenne gecleant

Interieur

- Audi TT Ledersitze
- TT Pedale (vom TT mit DSG)
- silber lackierte Innenraumteile
- mit Alcantara bezogene Verkleidungen
- GTI Tacho und Tachoabdeckung
- bezogener Alcantara Himmel
- GTI Sonnenblenden und mattschwarz lackierte Haltegriffe
- mattschwarz lackierte und cleaner Innenspiegel

Hifi

- Eigenbau Flammen Doorboards (verkauft)
- GFK Heckausbau mit TT Roadster Verkleidungsteilen (verkauft)
- Eigenbau GFK Radioschacht
- GFK Hochtöneraufnahmen
- Touchscreen TFT in Mittelkonsole
- Heckscheibenantenne
- Alpine 9835 R
- Hertz HSK 165
- ESX Vison V900.2 (verkauft)
- 2x Hertz ES300D (verkauft)

Hifi ab '08

- neuer Heckausbau
- Doorboards für 2x 16er TMT
- Alpine 9835 R
- Hertz HSK 165
- Hertz HV 165L
- Hertz HX 300D
- Eton PA1502
- Eton PA2802
- 2x 1F Dietz Kondensator

Und jetzt mal nen Haufen Bilder zum Winterumbau.

vorneweg erst mal ein kleines rätsel, wenn jemand errät was das ist, bzw. wo es hinkommt dann gibts mehr bilder davon.





jetzt möchte ich nen paar bilder zu den doorboards nachschieben, sind noch nicht fertig geschliffen, aber das mach ich wenn ich leder bestellt und da habe, hat aber noch etwas zeit.


mit 1x Hertz HV165 und 1x HV165L


board von hinten mit etwas bitumenanstrich zur dämmung, wird noch weiter verstärkt

hi,
also jop ist das moonsilber.
der halbmond in der haube wird im winter verschwinden, dafür ist der lupo ja jetzt abgemeldet und ich hab mal die zeit richtig umzubauen. der war sowieso nur ne notlösung, da ich keinenen hatte der mir die aluhaube schweißen konnte. außerdem musste ich dadurch vorerst nicht die ganze haube lackieren lassen.
die schweller sind original und sind ein teil der karosse also aus einem stück mit dem seitenteil. der fsi ist ja baugleich mit dem 3L Lupo bis auf den motor.

und es sind keine hochtöneraufnahmen, hier die nächsten und aktuellen bilder vom neuen heckausbau, da erkennt man auch so die teile hin kommen.

jetzt die bilder vom ausbau, angefangen mit der grundplatte und man erkennt schon ansatzweise die gehäuse


reserveradmulde mit 2 weiteren grundplatten und Starterbatterie


grundplatte


grundplatte mit endstufenmodell nr.1


aufbauplatte nr.1


aufbauplatte nr.1 mit endstufenmodell nr.2


aufbauplatte nr.2 über endstufenmodell nr.2


gehäuse rechts

beide gehäuse im ausbau


gehäuse eingeharzt. volumen etwa 35L, wird noch genau ausgelitert
und verstärkt wird es dann natürlich auch noch, bis jetzt besteht es nur aus einer lage Formvlies.


gehäuse rechts mit designelement


gehäuse links mit designelement


reserveradboden jetzt mit zusatzbatterie und und 2x 1F Dietz blau Kondensator (Folie entfernt)


grundplatte mit Endstufenmodell nr.1 und den 2x 1F Kondensatoren


aufbauplatte nr.1 mit Endstufenmodell nr.2


aufbauplatte nr.2 wo endstufenmodell nr.2 eben eingearbeitet werden soll

und noch ein bild

hehe, die heckklappe war mal grün. die komplette heckklappe geht aber im winter nochmal zum lackierer, der muss die innen nochmal neu lackieren weil er nicht wusste wo die verkleidung sitzt und deswegen hat er die innen nur angenebelt. und auch die scharniere soll er dann noch neu lacken, ist mir aber auch schon aufgefallen.
achso, und tiefer wird er vorne nächstes jahr auch, deswegen bin ich schon seit längerem am kämpfen das gewindefahrwerk wieder gängig zu kriegen, aber es wird. hinten wird er durch den ausbau von alleine tiefer, allein die zusatzbatterie wiegt knapp 20kg. dazu kommen dann noch die caps, endstufen, woofer, gehäuse und holz.

also so wie es jetzt aussieht sind es etwa 35 Liter geschlossen. wenn die gehäuse aber so weit fertig und verstärkt sind werde ich nochmal genau auslitern und auch mal bassreflex testen.