Ich nehme an, dass Du den Zylinderkopf planen lassen willst.
An einem Golf II, 1,3Liter, 55 PS hatte ich das nach einem Kopfdichtungsschaden mal machen lassen = höhere Kompression. Wieviel Mehrleistung das gebracht hat, weiß ich bis heute nicht, da ich nie auf einem Leistungsprüfstand war, aber der Golf hatte einen wesentlich besseren Anzug und kam besser vom Fleck.
Der Arbeitsaufwand ist wie bei einem Kopfdichtungsschaden, wenn man das also in einer Werkstatt machen lässt, wird es richtig teuer.

Hi,
also wenn du alles selbst demontieren kannst und nur das planen machen lassen must, wirds nicht so teuer, siehe hier .

1,6 mm sind meines wissens schon zuviel, ich meine, daß das was man abnimmt im zehntel bereich liegt.


Auf die Idee sind sicher schon viele gekommen, jedoch lohnt es sich nicht diese maßnahme einfach so durchzuführen, da viel zu viel arbeitsaufwand dahintersteckt das ganze zu demontieren, aber wenn bei dir die Kopfdichtung durch ist, ist es natürlich sinnvoll dies gleich mitmachen zu lassen, wenn du es möchtest aber das ist bestimmt noch nicht bei so vielen vorgekommen.


Mfg
Steffen

Original von WetBo
Was ist da so an ps drin?20 bis 25 habe ich gehört bei einem 60 ps wie meiner.

30-40 % ehr Leistung nur durchs Zylinderkopfplanen?? Niemals! ;B

Gruß, Dima

ich meine mal was von ca.10PS gelesen zu haben

Moin,Moin

Hätte nie gedacht das daß so viel bringt glaube Rüddel bietet das auch an!

also was es tatsächlich bringt weiß ich leider nicht aber ich denke so um die 5-10ps werden wohl reell sein, ein kumpel hatte mal nen 75ps 3er polo mit geplantem kopf, einläße bearbeitet, erleichterter schwungscheibe und komßlett leerer auspuffanlage, der hat mich auf der ebenen und bergab nach strich und faden abgezogen (hatte damals nen 2er golf gti) allerdings lief er bergauf nur noch 120 wegen der erleichterten schwungscheibe.

Mfg
Steffen

Original von Lumpi
... allerdings lief er bergauf nur noch 120 wegen der erleichterten schwungscheibe.

hä ... ?!? w3

Gruß, Jokin

mir wurde es damals so erklärt, daß durch die leichter schwungscheibe der motor schneller hochdreht aber durch einen berg oder auch wenn das auto voll besetzt ist schafft er es nicht mehr und das gegenteil dritt ein


edit:
hab gerade mal gegoogelt und nichts gefunden daß es was damit zu tun, dann hab ich vermutlich irgendwas falsch verstanden oder falsch in erinnerung, sry

Ich denk eher das er am berg besser zieht weil er schneller hochdreht

Hmm soweit ich weiss is die beschleunigung besser, auch im berg aber die Vmax wird halt geringer, bin aber auch eher der leihe..

Also...

Erhöht man die Kompression, wird der mittlere Kolbendruck höher, sodaß man durch die Bank weg mehr Kraft auf der Kurbelwelle hat. logischerweise muß man Sprit mit höherem Etheranteil (Geschwollen ich weiß, natürlich höherer Oktanzahl)tanken.
Gleichermaßen verbaut man sich jegliche Form der Aufladung.
Sollte man halt wissen.

Original von Jokin

Original von Lumpi
... allerdings lief er bergauf nur noch 120 wegen der erleichterten schwungscheibe.

hä ... ?!? w3

Gruß, Jokin

Ist schon fast richtig so.
Der Motor dreht leichter hoch. Probleme hat man nur am Berg, da das Auto schneller an Geschwindigkeit verliert als eines mit "normaler" Schwungscheibe.
Bei "normalen" Schwungscheiben bleibt halt durch das Gewicht der Schwung erhalten und der Motor hält die Drehzahl und das Auto dementsprechend die Geschwindigkeit.
Mit einer leichteren Schwungscheibe ist weniger Schwung da und das Auto verliert einfach schneller die Geschwindigkeit.
Gilt natürlich nur bei einem anständigen Berg, wo sich die Motoren anstrengen müssen.

Hat denn hier keiner eine PS2 und GT3?

Ein leichterer Schwung bringt nur in den ersten Gängen was.. Also 1,2. in der 3ten dann schon fast gar nix mehr.. Ich würd sagen beim Lupo sogar nur in der ersten max 2ten. Eben nur dort wo er schnell drehen kann und ihn die Schwungscheibe durch ihre Trägheit daran hindert..

Aber Achtung ich hab schonmal gesehen wie sich eine Schwungscheibe selbstständig gemacht hat und die geht durch alles durch was im Weg ist, auch wenns der Motorblock selber ist.. Also wenn dann bei einem profi andrehen lassen sonst wärs mir zu gefährlich.. Damits richtig gut gemacht ist sollte die Kurbelwelle mit feingewuchtet werden und da ist dann schon mehr Aufwand dabei..

Die Kurbelwelle kannste beim Lupo nicht ausbauen.

Gruß, Dima

Original von UIIII
Die Kurbelwelle kannste beim Lupo nicht ausbauen.

Gruß, Dima

Danke, dass du mich drann erinnerst...scheiß AKQ gelumpe!

Fährt doch, was willste denn *ggg* Dreh halt die Musik lauter auf, damit du das Nageln nicht hörst :V

Gruß, Dima

Lt. Henze in Hannover kann man die Kurbelwellen schon ausbauen, nur VW will das nicht, weil normale Werkstätten dabei zu viel Scheisse machen und der Tausch günstiger und sicherer im Hinblick auf Garantiegewährung ist.