Der Sound ist schon extrem gut, vor allem in dem Bereich ab 5000 Umdrehungen brüllt er echt schön pervers.
Mein Urteil: Must have!

Ja ich bin ja auch immer schon scharf auf K&N.

Nur ich hab immer Angst das mir das irgendwann aufn Sack geht. Gerade wenn ich mal schnell irgendwo hin will. (Autobahn 180+).

Wie brüllt der dann so ab? Mich nervt das bestimmt irgendwann. Was meint ihr dazu? Kann man das aushalten?

MfG

Hi

Ein K&B "brüllt" nicht, der singt seine Melodie

Tobi

Herrlicher Sound.... finde im Auto geht es, außen macht der schon schönen Krach.... So muss n Luftfilter saugen...

Original von LupoMicha
Ja ich bin ja auch immer schon scharf auf K&N.

Nur ich hab immer Angst das mir das irgendwann aufn Sack geht. Gerade wenn ich mal schnell irgendwo hin will. (Autobahn 180+).

Wie brüllt der dann so ab? Mich nervt das bestimmt irgendwann. Was meint ihr dazu? Kann man das aushalten?

MfG

Also interessanterweise tritt der K&N bei höheren Geschwindigkeiten akustisch total in den Hintergrund. Durch die hohe Drehzahl und die Wind- bzw. Fahrgeräusche fällt der mir nicht mehr auf.

allgemein: Beim offenen Luftfilter ist es gerade günstig, dass der Sound praktisch über die Drosselklappenstellung gesteuert wird.
D.h., wenn man voll am Gasen ist, hat man auch die entsprechende Soundkulisse dabei. Fährt man dagegen sehr sinnig, ist kaum ein Unterschied zur Serie merkbar.

Wirst schon minimalen Leistungsverlust haben, aber den merkst du nicht.....

... wenn du die Zündanlage und den passenenden Ausßuff zu dem neuem Luftfilter auch montiert hättest, könnte der auch 3,4,5 PS mehr bringen... abe rmuss schon im Verhältnis stehen...
... alleine der Luftfilter bringt GAR NIX.....

Macht es beim GTI nicht Sinn, nur en Tauschfilter in Form einer "Matte" zu montieren? Der GTI holt sich die kühlere Ansaugluft doch mit einem Extrarohr aus dem Kotflügel außerhalb des Motorraumes. Es wäre doch Schwachsinn, sich einen "Pilz" im Motorraum zu montieren, da hier dann die vom Motor aufgewärmte Luft angesaugt würde. Die Leisungsverluste wären in diesem Fall dann wohl doch nicht zu vernachlässigen. Wenn Performance-Kit, dann doch bitte mit außen liegender Ansaugöffnung, aber das gibt es glaube ich nicht, für den Lupo.

Gruß, Andreas

Alle Jahre wieder:

Sucht doch einfach danach, dann werdet ihr feststellen, dass es alles schon gemessen wurde und der GTI mit Pilz knapp 5 PS mehr hat.

Original von playerONE
Wirst schon minimalen Leistungsverlust haben, aber den merkst du nicht...

Sagt wer? Wenn, dann belege solche Aussagen mit einem Prüfstandbericht! Laut Prüfstand bringt er nämlich rund 5 PS PLUS (bei kühlem Wetter), dafür gibts einen Prüfstandbericht (bereits hier im Forum gepostet)! Merken tut man den Leistungszuwachs allerding wirklich nicht, eh klar!
Deine Aussage stimmt so NICHT!

@ Micha: Auf der Autobahn ist´s mit KN nicht wesentlich lauter, als ohne. Nur beim Gas-Weg-Nehmen ab 180 km/h brüllt er saulaut (Schleppbetrieb)!
Und glaub mir, es wird dir NIEMALS am Wecker gehen, dieser Sound macht einfach nur süchtig. Punkt!

lg,
Stefan

@ Stefan: Werde noch bis zum neue Jahr warten und dann meinem aufn Prüfstand fahren....

.. habe mich länger mal mit diversen Tuner unterhalten und die haben meine Aussage bestätigt, bzw. von Ihnen habe ich diese Information...

Bin schon auf den Prüfstand gespannt !!!

Brauchst nicht so lange zu warten. Hier ist das der Laus mit K&N:

Original von aktenkoffer
92 (125)/6500 - 102,3 (139)/6430 =14ps
152/3000 - 167,1/3000 =15nm


das sind serie VS K&n gti


da muss doch noch mehr tuned sein oder 14ps mehr ?

Nope ich schwöre.. Serien GTI mit 20tkm und braver Verwendung..

hoff es leuchtet jetzt auch einigen ein das Chiptuning nix bringt..

die magischen 14PS.. klingelts????

Prüfprotokolle von umgebauten Rollenbremsprüfständen zur Leistungsmessung gibt es zur Genüge, jede Hinterhoftuningwerkstatt hat sich mittlerweile sowas gebaut.

Bei der Erstellung des Teilegutachtens durch den technischen Dienst, im Falle des K&N 57i ist es in fast allen Fällen der TÜV Österreich, wird eine Leistungsmessung durchgeführt, nach den Vorgaben der 80/1269/EWG.

Durch so einen Luftfilter gibt es mit Sicherheit keinen Leistungszuwachs, das ist nachweislich im Teilegutachten dokumentiert.

Hi.

Das war wohl ein Missverständnis. Ich kann mir schon vorstellen, daß der Pilz etwas gegen den Serienfilter bringt. Der höhere Luftdurchsatz bringt schon was.
Ich meinte allerdings den K&N, der die Form der Originalmatte hat.
Ich kann mir nicht vorstellen, daß der Pilz bei warmem Motor da eine Chance hat (lasse mich gerne vom Gegenteil überzeugen). Bei warmem Motor hat man ca. 70 Grad unter der Haube, daß heisst die Ansaugluft ist dann genau so heiß.
Mit originalem Ansaugsystem und dem "kleinen" K&N-Kit ist die Ansaugluft nur geringfügig wärmer als die Außentemperatur. Der Luftdurchsatz sollte hier jedoch an das Performance-Kit herankommen. Demnach wird hier wohl mehr herauszuholen sein.

Ich denke, in dieser Richtung sollte man mal nen Prüfstandsduzrchlauf machen. ( Motor kackenheiß fahren, dabei eine Messung mit Performance Kit, und eine mit K&N-Matte machen)

Gruß Andreas