hallo... erstmal.. schön dass es dir wieder besser geht!
zweitens:
der fall ist klar.. du brauchst nen lupo gti!!!!
mir geht es auch eher um das fahren auf den diversen rennstrecken und nicht so sehr um show.
war am sonntag mal wieder in hockenheim bei den touristenfahrten und der kleine schlägt sich da immer sehr gut... und ich hab sogar noch das serienfahrwerk.... und auch auf der nordschleife können auch fahrer von autos, die mehrere klassen drüber sind ganz schoene stilauen kriegen.. der gti ist bei nicht kennern sicher eins der meistunterschätzten autos... also du hast kein überholprstige oder so... ausser nachts wegen der xenons...
spritverbauch je nach fahrweise zw. 6 und 14 litern.... hängt sehr von deiner fahrweise ab....
er hat zwar ein paar kinderkrankheiten über die du dich hier im forum informieren kannst wenn du in der suche lupo gti eingibst... aber insgesamt bin zumindest ich sehr zufrieden.. allerdings kostet der spass ne kleinigkeit... z.b die versicherungsklasse ist, obwohl er im letzten jahr 2 klassen runtergegenagen ist immernoch hoch.... und super plus will er auch zum trinken... super gehts zwar auch... aber man will ja auch nett sein zum "schätzechen" *g*.
also die anderen schreiben dir sicher nochwas....
aber... für deine zwecke ist er sicher DAS auto
Gruss Andre

ich sags mal mit nem bild (stammt von oliver wegen - thx):



is der serienbelassene lupo gti des daniel schwerdtfeld(?).

gruss,
tom

GTI ist schon toll, ist halt auch im Unterhalt nicht gerade billig... Der nimmt schon gern was an Super-Plus zu sich bei angemesser Fahrweise, und die Versicherung ist auch nicht unbedingt günstig (kommt auch immer auf % an, klar, aber trotzdem schon hohe Einstufung).

Ich sag mal zum Ampelrennen: Wenn Du dem GTI da richtig gibst muss schon was vom anderen kommen

Sonst gibt's ja viele kleinere Renner z.B. Ibiza Cupra oder Fabia RS, oder bald den neuen Polo GTI die sollen auch recht gut gehen (jetzt nur VW-Konzern).

Hy,

wenn du in dieser Klasse (Lupo/Polo) was mit Fahrspass willst, was einen vernünftigen Verbrauch hat, gibt es nur einen wahren Sieger:

IBIZA CUPRA TDI

als etwa mit dem Gti gleich zu setzende Kontrahenten wären da:

In der Dieselklasse:
Seat Ibiza FR TDi
Skoda Fabia RS
VW Polo 1.9 TDi

Als Benziner
Seat Ibiza 1.8T (150 als FR oder 180 PS als Cupra)
der neue Polo GTi

Und dran denken, der "grosse" 1.8T ist allein duch einen Chip, haltbar auf über 200 PS zu bringen....

Der Gti ist zwar eine schöne Spassmaschine, aber fürs gleiche Geld, bieten andere mehr...und das fängt beim Kofferraum an...

bis denne denn

Matze

So ein Lupo GTI ist ein feines Auto. Da kann man auch auf dem Ring mächtig Spaß haben (siehe das Video von Daniel S.).

Aber wenn man häufiger auf dem Ring unterwegs sein sollte und trotzdem ein straßentaugliches Auto haben möchte, wäre vielleicht der hier was:







Nennt sich Polo Club Sport und gibt es bei volkswagen-individual.de
Hat den 1.8T mit 180 PS und eine Innenausstattung komplett aus Alcantara. Allein mit dem Heckausbau würde man auf Treffen schon einen Pokal abräumen können. Top Verarbeitung, leider sieht man kaum Details auf den Bildern.

Wenn du nichts gegen die Marke Opel hast, dann würde evtl. noch der Corsa C GSi in Betracht kommen.

Dazu hier mal die Beschreibung der Probefahrten, die ich mit beiden Autos gemacht habe (den nun folgenden Bericht hatte ich ursprünglich in einem anderen Forum gepostet, wo ich mich üblicherweise aufhalte, deswegen könnten einige Textpassagen etwas komisch wirken):

Also im Frühjahr steht bei mir der Kauf eines der beiden (höchstwahrlich) Fahrzeuge an. Da der Autofreak sich natürlich schon hunderte von Bildern, Erfahrungsberichten, Tests und Tuningmöglichkeiten angeschaut hat, kann er es näturlich nicht bis zum Frühjahr abwarten und somit testet er schon im Herbst. Vielleicht sollte man noch erwähnen, dass ich schon ziemlich Lupo GTI vorgeschädigt bin, aber auch nichts gegen die Marke Opel habe.

Opel Corsa GSi

Vorletzte Woche war ja bei allen Opel-Händlern die Vorstellung vom neuen Astra Caravan. Also zum Händler hingedüst, der auch 'nen Corsa GSi da stehen hatte. Nach der Frage, ob man den auch mal probefahren könnte, wurde ganz unbürokartisch nur kurz der Führerschein verlangt und nachdem die Verkäuferin die vier Autos, die noch die Ausfahrt versperrten, weggefahren hatte (es war schon fünf Uhr!), konnte es auch schon losgehen.

Zur Orientierung hier mal die technischen Daten und Fotos vom Corsa GSi:

0-100km/h: 9sec.
Hubraum: 1,8l
Max. Leistung: 125 PS bei 6000/min
Max. Drehmoment: 165 Nm @ 4600/min







Zur Probefahrt:

Verarbeitung/Aussehen:
Persönlich finde ich den Corsa GSi nicht besonders schön, aber auch nicht hässlich. Jedoch ist er kaum von den normalen Modellen zu unterscheiden. Die Verarbeitung im Interieur ist mäßig bis schlecht. Der schlichte Kleinwagenflair wird nur von den alufarbenen Plastikblenden aufgewertet (Vorsicht: Ironie). Diese Alubeschichtung war bei der Handbremse schon aufgeplatzt (bei gerade 24Tkm!), und auch beim Sitz waren schon Nähte nicht mehr da, wo sie hingehören. Nachrüstradios haben beim Corsa übrigens auch keine Chance, was aber nicht so schlimm ist (dazu später mehr). Die Sitze bieten bei mir (bin nicht gerade breit gebaut) im Rückenbereich sehr guten Seitenhalt, den ich um die Oberschenkel herum allerdings ein bisschen vermisst habe. Der Kofferraum ist auf typischen Kleinwagenniveau.

Fahrwerk/Lenkung:
Das Fahrwerk ist der absolute Glanzpunkt dieses Autos, schön hart und lässt hohe Kurvengeschwindigkeiten zu. Top. Auch die Lenkung lässt nichts zu wünschen übrig.

Sound:
Macht das Radio überflüssig. Sehr kernig, ab 100km/h kann man sich kaum noch vernünftig unterhalten. So will ich das!

Bremsen:
Sehr bissig, der Leistung immer gewachsen. Top.

Fazit:
Dieses Fahrzeug ist der absolute Landstraßenfeger. Fahrwerk und Sound sind die Glanzpunkte. Allerdings stört die schlechte Verarbeitung und dass dieses Modell nicht das Topmodell der Baureihe bleibt (OPC Corsa mit 175-Turbo-PS ist in Vorbereitung).

VW Lupo GTI

Heute stand dann der Lupo GTI an, getestet zu werden. Nach kurzem Telefonat gestern wurde mir gesagt, ich könne heute zu einer "kleinen" Probefahrt vorbeikommen. Angekommen, wechselte ein Azubi gerade die Batterie vom Lupo. Aha. In die neue Verkaufshalle eingetreten, begrüßte einen zwar Mengen von Autos, aber keine Verkäufer. :shock: Toll. Zwei Verkäufer konnte man dann doch erblicken, beide schon am bedienen. Nachdem eine Dreiviertelstunde (!!!) vergangen war, kam dann doch mal ein Verkäufer an (mit 'nem Kunden im Schlepptau). "Ich komme gleich." Klar. :x Der Kunde im Schlepptau wollte 'nen Golf IV probefahren, was aber auf Grund einer leeren Batterie nicht ging. Der zog dann von dannen. Peinlich.

Dann ließ aber doch ein Verkäufer herab und dann ging's ganz schnell: Nachdem der Papierkram geklärt war und der GTI nochmal getankt wurde ("Der Tank ist ja leer." - "Oh. Tatsächlich"), konnte es losgehen. Endlich.

Die technischen Daten und Fotos vom Lupo GTI:

0-100km/h: 8,2sec.
Hubraum 1598 ccm
PS - UMin:125 PS - 6500/Min
Nm - UMin: 152 Nm - 3000/Min

Zur Probefahrt:

Verarbeitung/Aussehen:
Um es vorweg zu nehmen: Perfekt! Von aussen sieht er aus wie ein geschrumpfter R32 und auch im Interieur ist die Verarbeitung von bester Güte. Schöne Details wie der schwarze Himmel tun hier das Weitere. Allerdings bieten die Sitze im Rückenbereich zu wenig Seitenhalt. (O-Ton des Verkäufers nach der Probefahrt: "Tja, dann müssen Sie wohl Schalen einbauen.") Die Rückbank ist zwar mehr Notsitz, aber ich muss ja nicht hinten sitzen. Der Kofferraum ist erwartungsgemäß sehr klein.

Fahrwerk/Lenkung:
Also nachdem was ich vorher gelesen hatte, soll das Fahrwerk sehr hart sein. Aber was war das? Sportlich-komfortabel triffts wohl eher. O-Ton Verkäufer nach der Probefahrt: "Wie, das soll noch härter?" Weichei.
Das Fahrwerk des Corsa ist eindeutig besser. Schade, ich hatte mir mehr erwartet. Die Lenkung ist (zu) leichtgängig und in den Kurven zieht sie stark nach Geradeauslauf. Und beim Geradeauslaufen zittert's immer links rechts.

Sound:
Enttäuschend. Wirklich. Erst ab ca. 100km/h im Rahmen.

Bremsen:
Gut, aber nicht mit so einem klar definierten Biss wie die des Corsa. Dies ist aber bloß ein subjektiver Eindruck, da beide Bremsanlagen praktisch gleich gut zupacken.

Fazit:
Landstraßenfeger die Zweite. An sich sehr überzeugend, Sound und Fahrwerk/Lenkung enttäuschen im Vergleich. Ein Gewindefahrwerk sollte Abhilfe schaffen.
Die Blicke der anderen Verkehrsteilnehmer machen Spass.

Ende.

Soweit mein Bericht. Vielleicht sollte ich noch erwähnen, dass meine Entscheidung mittlerweile zu 95% pro Lupo GTI ausgefallen ist (werde ich mir im Frühjahr/Sommer kaufen).

Vor der Probefahrt hatte ich mich natürlich schon über beide Modelle informiert und war schon fest davon überzeugt, dass der Lupo es werden soll. Nach der "Alibi-Probefahrt" mit dem Corsa war ich doch sehr positiv überrascht.

Lange Rede, kurzer Sinn: der Lupo hat in meinen Augen einfach das bessere Design, ist im Interieur besser verarbeitet und ist (objektiv wenigstens) schneller als der Corsa.

Jedoch kann ich jedem, der den Kauf eines Corsa GSi in Erwägung zieht, nur dazu raten, da vor allem das Preis/Leistungsverhältnis sehr gut ist (Jahreswagen mit ca. 15Tkm gibt's beim Händler für 12.000EUR). Der Lupo ist dagegen um etwa ein Drittel teurer.

(Hey, das war glaub' ich mein erster Beitrag im Board. Also erstmal ein Hallo an alle!)

___________________

MfG
Andre´ aka Crociera

Sorry, wenn es etwas OT ist, aber wie ist die Bezeichnung der Felgen, welche hier zu sehen sind?



Würd solche gerne auf den Lupo montieren. Aber es sind ja 5-Loch Felgen ... gibt's die auch für Lupo-Dimensionen? ;Q

Mensch mensch, ich kann kaum den Sommer erwarten und das damit verbundene sportliche Fahren!

OT on

Steht doch auf der VW Individual-Site drauf: 17 Zoll Leichtmetallräder "Aristo".

OT off

@Crociera: Dank Dir! Hab das beim Überfliegen wohl nicht gesehen.

Hey, mal ne Frage...

Was wurde eigentlich aus dem ´Arosa Racer´???
War das nur ein Concept Car oder gibts den wirklich???
Denn das Auto wär ja der absolute Traum... |$]

Wie wärs mit Ford Fiesta ST: CLICK

Original von kürbis
arosa racer? hab ich was verpasst? kann vielleicht mal einer ein bild von dem posten? oder gibts den garnicht?

Das war eine Studie die nur auf Messen zu sehen war.
Da der Arosa eh nicht mehr produziert wird, steht er eh nicht mehr zur Debatte, oder?