Hy Leute,
hab demnächst einige veränderungen an meinem Lupo vor und will mir mal ein Bild vom Aufwand machen.
Schutzgasschweißen kein Problem.
Nur vom Zinnen danach hab ich net viel Ahnung. Theoretisch weis ich wies geht (nix anderes wie beim Platinenlöten nur größer ).
Nur is jetzt die frage, brauch z.B. Spezielles KFZ-Zinn oder könnt ich theoretisch das gleich Zinn wie beim blechner nehmen? Muss ich da auf Hartlot oder Weichlot achten und wie verarbeite ich es dann am besten?
Muß ich beim Kontaktwasser/Paste ranhauen oder brauch ich das hierbei nicht?
Nehme ich nen starken Lötkolben (200 Watt und größer) oder muß ich gleich mit am Brenner ran.
Und zu guter letzt wie wirkt sich Verzinnen aufs Blech aus im Bezug auf verziehen
hab demnächst einige veränderungen an meinem Lupo vor und will mir mal ein Bild vom Aufwand machen.
Schutzgasschweißen kein Problem.
Nur vom Zinnen danach hab ich net viel Ahnung. Theoretisch weis ich wies geht (nix anderes wie beim Platinenlöten nur größer ).
Nur is jetzt die frage, brauch z.B. Spezielles KFZ-Zinn oder könnt ich theoretisch das gleich Zinn wie beim blechner nehmen? Muss ich da auf Hartlot oder Weichlot achten und wie verarbeite ich es dann am besten?
Muß ich beim Kontaktwasser/Paste ranhauen oder brauch ich das hierbei nicht?
Nehme ich nen starken Lötkolben (200 Watt und größer) oder muß ich gleich mit am Brenner ran.
Und zu guter letzt wie wirkt sich Verzinnen aufs Blech aus im Bezug auf verziehen
5% aller Gewalttäter spielen Gewaltspiele, 90% essen Brot
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