huhu,
gleich mal das bild:
dieser schlauch war vorher am original luftfilterkasten dran. mit dem k&n hab ich keine anschlussmöglichkeit mehr
wenn der motor an ist, zischt es und aus dem schlauch kommt luft, darum hab ich sicherheitshalber eine schraube reingedreht
seitdem stirbt der motor nach dem auskuppeln fast ab (drehzahl geht kurzzeitig unter 400 rpm, geht dann kurz wieder hoch und das selbe spiel noch 1 oder 2 mal (also insgesamt bis zu 3 mal)
jetz die frage: wozu is der schlauch, kann ich ihn offenlassen? wenn ja, dann könnte doch dort feuchtigkeit eindringen?
danköö
gleich mal das bild:
dieser schlauch war vorher am original luftfilterkasten dran. mit dem k&n hab ich keine anschlussmöglichkeit mehr
wenn der motor an ist, zischt es und aus dem schlauch kommt luft, darum hab ich sicherheitshalber eine schraube reingedreht
seitdem stirbt der motor nach dem auskuppeln fast ab (drehzahl geht kurzzeitig unter 400 rpm, geht dann kurz wieder hoch und das selbe spiel noch 1 oder 2 mal (also insgesamt bis zu 3 mal)
jetz die frage: wozu is der schlauch, kann ich ihn offenlassen? wenn ja, dann könnte doch dort feuchtigkeit eindringen?
danköö
