Kannste ja mal ausprobieren.

Ich stelle mir meine Fahrwerke nur noch selber zusammen, aber das kommt ja auch noch auf den Anspruch an das Fahrwerk an.

Hört sich ganz gut an und dts ist auch ein namenhafter vertreiber für teile....

Auf sowas kann man sich nicht verlassen. Einfach ausprobieren.

Was meinst du denn damit Fahrwerk selber zusammenstellen??

er wird wohl meinen das er sich die dämpfer und federn selber kombiniert wie er meint das es am besten is.

koni dämper mit gewinde und fk federn zum beispiel.

aha. Ist das wirklich so viel besser als ein KW Gewindfahrwerk. Wollt evtl eins einbauen lassen da stossis bald hin sind

Ich nehme mir einen Bilsteindämpfer aus dem Rennsportregal und probiere dann durch Fahren verschiedene Federpakete aus.

Aber ein Gewindefahrwerk oder??

von welchem händler bekommste denn die federn einfach mal so zum ausprobieren.

also bei uns in der gegend kann ich mir net vorstellen das es da jemanden gibt der fahrwerke vercheckt der mich mal schnell ein paar federn ausprobieren lässt. der kann sie ja dann nemmer zum vollen preis verkoofen.

Er wird warscheinlich nicht 100 federn durchmachen.

Wohlso 5 sorten H&r eibach und so sachen halt renomierte hersteller.

Was ihm davon net mehr passt landet dann wohl bei ebay...

So würde ichs machen....

Was ist denn dann nun der so große unterschied. wenn er gewindefahrwerk von KW komplet nimmt oder nur die KW Dämpfe rmi gewinde und die federn von Eibach z.B. wird der härter oder tiefer dadurch???

kommt drauf an welche federn er dann rein macht.
dämpfer sind für härte zuständig und federn für tiefe.
wenn also die kw dämper konstant bleiben dann wird sich nur die tiefe ändern. vorausgesetzt das es auch federn sind die unterschiedlich tief gehen... aber des sollte ja klar sein.

Federn sind nicht gleich federn.

Sie verhalten sich in den gleiche situationen ganz unterschiedlich. Nent sich federnkennlinie.
is wie menschen. Kannste ja auch nicht vergleichen der eine kann schneller laufen der andere schwerere sachen heben....

Gut mit Gewindefahrwerke hab ich nicht so die ahnung. Sind die KW Gewindefahrwerke komplett sowieso nicht höhenverstellear??

Wozu dann die federn ausstauschen???

höhenverstellbar sind die kw gewinde logisch.
sonst wären es auch keine GEWINDE-fahrwerke.

das federn austauschen dient rein dazu die fahreigenschaften zu optimieren. es gibt ja trotz der tieferlegung noch untschiede.

warscheinilch hast du wenn du 5 hersteller von 60/60 federn testest immer andere fahreigenschaften obwohl die gleich tief gehen.

heimwerkerking versucht halt mit dem zusammenstellen des fahrwerks die für ihn optimale kombination zu finden. dämper die die gewünschte härte haben und dazu federn die zu den dämpfern passen und ein gutes fahrgefühl vermitteln.

Nein, die Feder gibt die Härte und Länge vor. Der Dämpfer ist lediglich ein Schwingungsdämpfer. Das alles zu erklären is mir zu aufwenig. Da mach ich nochmal nen extra Thread drüber...bei Gelegenheit.

Noch mal kurz zurück zum Thema...

OXO Gewindefahrwerke sind scheinbar die KW Fahrwerke von vor 3 Jahren als KW noch keine INOX Line hatte...
DTS und KW gehören ja beide dem selben Mann.
Außerdem ist DTS der einzigste Shop der diese Fahrwerksmarke vertreibt.
Ich wohne ja nur 4km von Fichtenberg weg (also der KW- & DTS-Zentrale), ich glaub schon, dass das stimmt was man da so sagt.

noch ne andre frage wegen kw gewinde fahrwerk. Möcht im neuen jahr mir eins einbauen mit 15 zoll alus drauf. will aber später 16 zol raufknallen. Ist es dann noch möglich wieder das fahrwerk nach 1 jahr etwas höher zuschrauben oder ist es dann schon zu doll angerostet ????

ein KW-Fahrwerk ist aus Edelstahl, das rostet nicht