So die lange Zeit der Semesterprüfungen ist um. Ich hab meine letzte schriftliche Prüfung hinter mir und nutze jetzt die drei Wochen bis zum Beginn meiner Diplomarbeit mit schaffen, boarden und vor allem mit dem schrauben an meinem Lupo.
Nach dem ich heute Morgen meinen Kater von gestern Abend endlich überwunden hatte ging es auch gleich los mit dem cleanen der Heckklappe.
Hier noch alles in Normalzustand
Und hier ist schon der Lack runter
Als nächstes kommt die Zinnpaste drauf und wird zum Schmelzen gebracht.
Die weißen Lappen sind nass und dienen als Hitzeblocker damit sich das Blech nicht verzieht
Nun mal ein Bild mit der ersten Ladung Zinn vor dem glattziehen
und nach dem "glatt"ziehen mittels Holzspachtel
Nach dem Schleifen konnte man gut sehen das es noch einige Stellen gibt die man auffüllen muß.
Und nun das geschliefen Endergebnis der Verzinnprozedur.
Danach wollte ich kurz die elektrische Heckklappenentriegelung bauen bevor ich den Griff zumachen. Irgendwie wurde aus dem kurz der ganze Nachmittag. Deswegen kam ich heut nicht mehr zum cleanen des Griff was aber am Freitag folgt.
Hier noch ein paar Bilder der Entriegelung. Bei dem Motor handelt es sich um einen Bora Heckklappenmotor für ca. 15€ der von einem selbst gebauten Halter getragen wird. Die aufnahme für das Gestänge ist ein kleiner Metallwinkel in den die original Haltenase eingelassen ist.
Die Entriegelung funktioniert soweit, ich hab jetzt nur noch das Problem das ich es über den Schalter des Heckwischer laufen lassen will und dieser noch nen Macken hat.
Das heißt wenn ich ihn drücke habe ich Spannung an den klemmen (Motor nicht angeschlossen) und sobald ich dann den Motor anschließe bricht die Spannung zusammen. Ich denk mal das der Schalter selbst nen schuß hat.
Ich werde euch jetzt die nächsten 3 Wochen noch mit weiteren Fotos nerven da ich noch das ein oder andere vor hab was ich in dem Semesteferien umsetzen will.
Ich hoffe ich bekomm entsprechend Resonanz und den ein oder anderen Tip von euch
Nach dem ich heute Morgen meinen Kater von gestern Abend endlich überwunden hatte ging es auch gleich los mit dem cleanen der Heckklappe.
Hier noch alles in Normalzustand
Und hier ist schon der Lack runter
Als nächstes kommt die Zinnpaste drauf und wird zum Schmelzen gebracht.
Die weißen Lappen sind nass und dienen als Hitzeblocker damit sich das Blech nicht verzieht
Nun mal ein Bild mit der ersten Ladung Zinn vor dem glattziehen
und nach dem "glatt"ziehen mittels Holzspachtel
Nach dem Schleifen konnte man gut sehen das es noch einige Stellen gibt die man auffüllen muß.
Und nun das geschliefen Endergebnis der Verzinnprozedur.
Danach wollte ich kurz die elektrische Heckklappenentriegelung bauen bevor ich den Griff zumachen. Irgendwie wurde aus dem kurz der ganze Nachmittag. Deswegen kam ich heut nicht mehr zum cleanen des Griff was aber am Freitag folgt.
Hier noch ein paar Bilder der Entriegelung. Bei dem Motor handelt es sich um einen Bora Heckklappenmotor für ca. 15€ der von einem selbst gebauten Halter getragen wird. Die aufnahme für das Gestänge ist ein kleiner Metallwinkel in den die original Haltenase eingelassen ist.
Die Entriegelung funktioniert soweit, ich hab jetzt nur noch das Problem das ich es über den Schalter des Heckwischer laufen lassen will und dieser noch nen Macken hat.
Das heißt wenn ich ihn drücke habe ich Spannung an den klemmen (Motor nicht angeschlossen) und sobald ich dann den Motor anschließe bricht die Spannung zusammen. Ich denk mal das der Schalter selbst nen schuß hat.
Ich werde euch jetzt die nächsten 3 Wochen noch mit weiteren Fotos nerven da ich noch das ein oder andere vor hab was ich in dem Semesteferien umsetzen will.
Ich hoffe ich bekomm entsprechend Resonanz und den ein oder anderen Tip von euch
5% aller Gewalttäter spielen Gewaltspiele, 90% essen Brot