So die lange Zeit der Semesterprüfungen ist um. Ich hab meine letzte schriftliche Prüfung hinter mir und nutze jetzt die drei Wochen bis zum Beginn meiner Diplomarbeit mit schaffen, boarden und vor allem mit dem schrauben an meinem Lupo.

Nach dem ich heute Morgen meinen Kater von gestern Abend endlich überwunden hatte ging es auch gleich los mit dem cleanen der Heckklappe.

Hier noch alles in Normalzustand


Und hier ist schon der Lack runter


Als nächstes kommt die Zinnpaste drauf und wird zum Schmelzen gebracht.

Die weißen Lappen sind nass und dienen als Hitzeblocker damit sich das Blech nicht verzieht

Nun mal ein Bild mit der ersten Ladung Zinn vor dem glattziehen


und nach dem "glatt"ziehen mittels Holzspachtel


Nach dem Schleifen konnte man gut sehen das es noch einige Stellen gibt die man auffüllen muß.



Und nun das geschliefen Endergebnis der Verzinnprozedur.



Danach wollte ich kurz die elektrische Heckklappenentriegelung bauen bevor ich den Griff zumachen. Irgendwie wurde aus dem kurz der ganze Nachmittag. Deswegen kam ich heut nicht mehr zum cleanen des Griff was aber am Freitag folgt.
Hier noch ein paar Bilder der Entriegelung. Bei dem Motor handelt es sich um einen Bora Heckklappenmotor für ca. 15€ der von einem selbst gebauten Halter getragen wird. Die aufnahme für das Gestänge ist ein kleiner Metallwinkel in den die original Haltenase eingelassen ist.



Die Entriegelung funktioniert soweit, ich hab jetzt nur noch das Problem das ich es über den Schalter des Heckwischer laufen lassen will und dieser noch nen Macken hat.
Das heißt wenn ich ihn drücke habe ich Spannung an den klemmen (Motor nicht angeschlossen) und sobald ich dann den Motor anschließe bricht die Spannung zusammen. Ich denk mal das der Schalter selbst nen schuß hat.

Ich werde euch jetzt die nächsten 3 Wochen noch mit weiteren Fotos nerven da ich noch das ein oder andere vor hab was ich in dem Semesteferien umsetzen will.
Ich hoffe ich bekomm entsprechend Resonanz und den ein oder anderen Tip von euch

@Tris,
hast du event. mal ein Bild wie er bei dir eingebaut ist, da ich nicht weis wie der ZV-Motor normalerweise sitzt. Wenn das nämlich besser ist werd ich nochmals umbauen.
Das mit dem Aufsprigen ist weniger das Problem, hat beim testen einwandfrei geklappt. Und falls es doch rimzickt hat mein Kumpel gemeint einfach die Füsschen seitlich etwas rausdrehen oder das Schloss um nen mm nach hinten setzen das es Stramer greifen muß.
Das größere Problem ist grad das der Heckwischerschalter spinnt.

@Badmeister:
Wenn die Heckklappe fertig ist kommen wahrscheinlich noch Cambridge rein, dann wird die defekte Heckstoßstange, welche mir Timon günstig überlassen hat, repariert und und der ABT Ansatz auf links Auspuf umgebaut.
Dann gehts vorne weiter mit nem Bösen Blick, die Frontstoßstange muß auch repariert werden, dabei wird auch gleich etwas Rost am Kotflügel entfernt.
Ein GTI Stabi wird auch noch verbaut (ebenfalls von Timon) zusammen mit nem 5.Gang (von Gosch) vom 55KW Getriebe (da ich ja noch das 37KW auf am 55KW Motor hab), es werden dann auch gleich die Anschlagspuren des alten Stabi beseitigt.
Meine Seitenschweller Marke Eigenbau werden auch endlich mal rangeschraubt.
Ich will vorne auch noch eine Luftansaugung im Turbostyle bauen.
Und zu guter letzt wenn dann noch Geld da ist werden noch Stahlfexbremsleitungen und Brembo-Scheiben verbaut.

Ich muß sagen die Hella gefallen mir eigentlich noch sehr gut, auch wenn es die absoluten geschmacks Rückleuchten sind.
Aber ich find wenn das ganze Heck gecleant ist wird es zuviel mit den Hella. Da gefallen mir dan die original roten oder die Cambridge vom Kontrasdt zum ganzen bessser.

@Tris:
danke mal für den Tip, werd morgen mal schaun ob ich es so lasse oder ob ich es auf origiginal Aufnahme umbaue.
Aber wichtiger ist jetzt glaub erst mal das der Griff zugemacht wird und das ich den doofen Heckwischerschalter wieder zum alufen bekomm. Kotzt mich echt an das Teil.
Weis jemand ob und wie man den Schalter zerlegen kann, das man schauen kann was da defekt ist??

hatte den gleichen Gedanken auch schon, hab dann mal gegen Plus geschaltet. Hat aber auch nichts gebracht.
Weis jemand zufällig wie man den Lenkstockschalter zerlegen kann? Dann kann ich mir den Schalter mal aunschauen.
Aber das Problem wird erst nächste Woche angegangen, habs jetzt mal auf Scheibenreiningen angeschlossen, das geht bis ich Zeit hab.
Neue Bilder vom Freitag, Griffmulde cleanen, Spachteln und Füllern gibts morgen wenn ich Zeit hab.

So, hier mal meine Taten vom Freitag und Samstag und das "fertige" Ergebniss.

Zuerst mal die blank geschliefen Griffmulde mit eingepasstem Blech.


Das Blech nach dem Festpunkten in der Griffmulde


Und hier der fertig verzinnte Griff. Detailbilder vom verzinnen hab ich mir mal gespart, da es nichts anderes ist wie beim VW-Zeichen.



Dann mal etwas Rostschutz und Spachtel drauf.


Und hier das ganze nach dem Füllern und nassschleifen


Und zu guterletzt noch etwas Grün aus der Sprühdose drauf.




Wenn man dann ne gute Weile wartet hat man ne sauber gecleante Heckklappe.



Und bevor jetzt die Diskusion über den nutzen und die Qualität von Garagenlackierungen im Russen-Style losgeht.
Die Lackierung ist meiner Meinung nach echt beschießen geworden, da ich nen neuen Lack hab und der mehr gelaufen ist als der Alte und somit Rotznasen drin sind, auserdem hat es auch Staubeinschlüsse. Werd aber die Tage wenn der Lack richtig hart ist mal mit der Polierpaste und der Poliermaschiene drüber gehen.
Zudem ist das nicht die Endgültige Lackierung sondern nur ne Übergangslösung bis die anderen Teile wie Motorhaube und Stoßstangen fertig sind und ich alles auf einmal zum Lackierer bringen kann.
Der Grund warum ich mir dann doch die Mühe gemacht habe die Klappe zu lackieren ist ganz einfach, ich fahr nämlich lieber nen Monat mit ner schlecht lackierten Heckkalppe rum als das da hinten so ein großer roter häßlicher Rostschutzfleck klafft.

Danke danke, bin ja schon ganz rot im Gesicht von den ganzen Komplimeten.
Da ich ab nächster Woche wieder etwas nebenher Arbeite bis zu meiner Dipolmarbeit und dazu nebenher noch bei unserer Freiwilligen Feuerwehr helfe den neuen MTW umzubauen (Jipi T5 Bus Schrauben ohne sich dabei die Finger schmuzig zu machen) hab ich jetzt beschlossen den Bösen Blick auf Ende der Woche zu verlegen und ab morgen mit der Stoßstange weiter zu machen (Timon wirds freuen).
Und wie immer werd ich euch wieder schön mit Bildern versorgen.

Hehe,
was zahlst den??

Heute ging es endlich mal wieder weiter.
Diesmal hab ich mit der Heckschürze weiter gemacht. Es handelt sich um ne original Heckschürze mit Abt-Ansatz welcher Kunststoff verschweist wurde. Denk mal das der ein oder andere die Stange kennt (gell Timon :evil:)
Durch nen Unfall aber mächtig Ramponiert ist.
Hier mal ein Kurzer Überblick über die Schäden




So hier mal nach über einer Stunde Schleifarbeit. War mächtig viel Spritzspachtel und Spachtelmasse drauf.


Und hier beim neuen Verkleben des Ansatz.


Und der anschließenden Trocknung mittels Linde Biogen Technologie :D.