Hi

So lange du keine Distanzen fährst, macht die Kombi bei einer ET von 35 oder gar 37 garnix, hatte selbiges bei mir und war 65 tiefer hinten...

Gruß Tobi

Hi!
Also mein Lupo hat nen Fahrwerk 40/40, mit 195/45/15 ET ist 44. Habe bei der Eintragung keinerlei Probleme gehabt. (wurde nur Fahrwerk eingetragen Felgen und Reifen waren schon)


Wenn du willst kann ich Dir auch gern per E-mail nen Bild schicken! (Hab leider keins im Netz)

Hallo!

Fahre auch 195/45 R15 ist gar kein problem mit einer Et von 35

Wenn Du mir Deine E-Mail gibst, gern!

kannste mir ja auch per PN schicken

nen Gewindefahrwerk und nur 40mm runter??? sind bei euch die straßen sooo schlecht?
Also ich bin 60/55 tiefer und hab ne ET von 37 problemlos gefahren! mit et20 ists jetzt aber eng, hinten muss gebördelt werden, vorne auch!

40 mm tiefer mit 195/45 R15 sind auch meine werte.
wobei er genau gemessen -5 cm tiefer als serie ist.
hier ein paar bilder:




weiss zwar nicht deine felgenbreite, aber bei 6 oder 6,5 " sollte da nichts schleifen...

bei 6j schleift es eher als bei 7j bzw 8j
nur mal so nebenbei...der reifen zieht sich nicht und wird somit etwas "höher" und neigt eher zum schleifen
bei 8j zieht sich der reifen ziemlich flach und man hat mehr platz

außerdem solltet ihr immer die et bedenken...je kleiner sie ist umso eher kommt man auch bei geringer tieferlegung in den bereich, wo man bördeln muss

Nur ne kurze Frage nebenbei....

Ich hab vor einiger Zeit ein Gewindefahrwerk bei mir eingebaut. Danach war ich beim Tüv, um es eintragen zu lassen. Der Prüfer ist jedes einzelne Maß, das im Gutachten stand, durchgegangen und hat es schließlich eingetragen. Nur sieht die Tieferlegung mit den eingetragenen Maßen für meinen Geschmack nicht so toll aus! Ich würde gern noch etwas tiefer gehen! Was passiert denn, wenn ich das Fahrwerk noch etwas tiefer drehe und dann damit erwischt werde?

Nach dem Einbau habe ich selbstverständlich eine Achsvermessung machen lassen! Das Problem ist nur, dass das Fahrwerk mit der derzeitigen Einstellung eingetragen ist und mir das halt einfach noch zu hoch ist! Da hätte ich mir das Gewindefahrwerk auch sparen können!
Deshalb wollte ich wissen, mit was für Folgen ich rechnen muss, wenn ich es jetzt noch ein wenig tiefer schraube!

@ die kuh
also genau genommen darfst du auch nur das fahren was eingetragen ist! also sonst keine betriebserlaubnis mehr! du kannst es nat. nochmal eintragen lassen, dann am besten so tief runter wie´s geht und er durch kommt und dann bei der eintragung darauf bestehen, dass der mindestabstand "achsmitte-kotflügelunterkante" eingetragen wird, so kannst du dann jederzeit hochdrehen und eben bis zu dem maß auch runter! (wobei man natürlich auch die vermessung bei extremen schraubaktionen nicht vergessen sollte...)

denni

Darf ich euch mal abschließend was fragen?
Wie istn das jetzt? Kann ich bei 7x15 ET 37 und 195/45/15 an der HA Distanzen von 1cm/Seite (2cm/Achse) anbrigen OHNE Börteln? Meiner ist auch 40/40 tiefer (H&R-Federn)
Hat das jemand, schleift das?

Gruß
Marty

P.S.: Und ein HALLo an Denni von einem mit-Wuppertaler!

Das könnte noch grad so eben hinhauen! Aber je nachdem wie weich dein fahrwerk / federn ist, könnte es doch noch anschlagen!
Also hinten würd ich bördeln lassen, das kostet doch nicht viel und man kann das schnell erledigen lassen und hat ruhe!

also wenn Public 50 mm tiefer ist dann bin ich das auch

Eigentlich sinds nominell 40 mm aber meine Karre hängt mindestens genauso tief wie bei Public eher tiefer ...

Bis jetzt bin ich 7x15 et 35 gefahren und das hat locker gepasst nun mit den neuen felgen wirds eng...

Ich hab da auch mal ne Frage:
Wenn man ein Fahrwerk und Alus am Lupo hat und auch noch Distanzscheiben haben will, warum streubt man sich so derbe gegen das Bördeln der Kotflügel ?
Meiner Meinung nach sehen Räder + Faahrwerk erst richtig gut aus, wenn die Kotflügel gebördelt und passende Distanzscheiben verbaut sind.
Bevor das nicht gemacht ist, sieht das alles so noch nicht fertig aus !