das hat alles sein Sinn so wie es ist.. Das Gas reagiert abhängig von der Drehzahl anderst.. ab 3000 nimmt es sofort ohne verzögerung gas an. alles darunter ist unnötig soch dabei zu spieln..

es ist meistens der Motor selber der das Gas verzögert.. Hat aber auch den Sinn da man untertourig eher ruhig fahren will und nicht bei jeder Gasbewegugn rumgeschüttelt zu werden..

Der Sprintbooster ist der Schachsinn in Plastik.. da spar ich mir die 200 Euro und schalt einfach zurück wenn ichs schnell brauch

Rüddel soll ziemlich gut die EGas-Verzögerung bei Chippen wegbekommen. Meiner fährt sich wie mit Gaszug!

Gruß, Dima

ja...rüddel macht was...ich bin mir nicht ganz sicher, aber ich meine es hat was mit irgendeinem potentiometer zu tun.....was es damit auf sich hat, weis ich nicht...elektronik ist nicht so meine wissenswelt

der booster...nunja, klingt ja cool...lol..aber 229 eur und das für so nen komischen kasten, wo man nicht genau weis, was der macht.....nunja!


aber ich werde vielleicht mal den "kollegen" biemann kontaktieren und hören was der sagt

edit:
habe gerade mal ein bisschen recherchiert
eigentlich halte ich nicht allzuviel von motor talk...aber die audi tt jungs treffen den nagel auf den kof
huhu....hier geht es lang...


den anruf kann ich mir sparen...son blödsinn

Gründlichst sinnlose Überlegung....

wahrscheinlich ist es noch für nen 50PS Motor.

ja logo king!!!
ich hau dat rein dat teil.....dann flieg ich quasi übern ring.....loooooooool

müsst mal bei den tt jungs oben lesen...einer hat sich sogar mit denen auf der motorshow unterhalten....muss echt ein informatives gespräch gewesen sein!

ich werde es jetzt so versuchen...ich hol 250 tacken vonner bank und tacker sie ans gaspedal....die sau müsste dann 250 laufen

Sehr interessantes Thema. Meine das mit dem E-Gas. Habe nämlich auch diesen Eindruck der Trägheit. Bei unserem 3er Golf 90PS Benziner mit Gaszug spricht der Motor bedeutend besser und schneller auf das Gas an - und das ist schließlich kein GTI, sondern ein Serienfahrzeug. Da müsste sich doch was machen lassen, oder? ;B

sorry fürs abschweifen, aber wenn man auf die sucher nach einer lösung der egas problematik geht, kommt man an sowas nicht vorbei!!!

wie gesagt....einzig und allein ein gutes chiptuning kann diese "verzögerung" minimieren....dima hat ja schon gesagt...rüddel kommt da sehr gut mit klar, wobei bei dima auch die andere nocke ihr übriges tut

ob es sinn macht, deshalb einen sauger zu chippen...ich weis nicht!

Kann es vielleicht sein, das das original VW Steuergerät mit zu geringer Taktfrequenz läuft und deshalb die Umrechnung/Umsetzung der verschiedenen Gebersignale derart verzögert wird?