Würde mich auch mal interessieren!!!

Fahre eine 1.0L MPI Baujahr 2000 auch mit zwei Luffis.

Danke auch von mir

hängt vom "händler" ab!!!
bei sandtler bestellt man zwei einzelne, bei anderen soll es wiederum von denen selbst gebastelte "kits" geben, wo einfach die zwei kartons in einem großen stecken

einfach mal anfragen.......oder am preis orientieren, weil einer liegt bei ca 50 eur, zwei respektive bei ca 100 eur!!!

Hi

Wenn du den Tauschplattenfilter meinst, der kost ca 60€ das 57i ist auf jeden teurer, das kost um die 100€ je nach Modell

Tobi

Sprecht ihr hier gerade von Luftfilter-Tauschplatten (also nicht vom Pilz)?
Wenn ja, bringen die überhaupt was (außer Mehrverbrauch *gg*)...also so geräuschmäßig?

ich fahre jtzt gut 1/2 jahre den tauschluftfilter (matte) und habe keinerlei mehrverbrauch festgestellt. bin sogar unter meinem verbrauchswerten die ich davor hatte. sind aber nur 0.2-0.5l

Original von Marty_MPI
Sprecht ihr hier gerade von Luftfilter-Tauschplatten (also nicht vom Pilz)?
Wenn ja, bringen die überhaupt was (außer Mehrverbrauch *gg*)...also so geräuschmäßig?

rechnen sich, weil du ihn reinigen kannst und nicht neu kaufen musst.

aber soundtechnisch ist da nichts.

Aber von den Tauschfiltern brauche ich dann wohl ZWEI Stück, da ja auch in meiner Motorabdeckung zwei kleine originale eingebaut sind...also 2 mal 50 Euros für die K&N Austauschfilter...oder nicht?

Wie ist das denn jetzt?
2 x Tauschfilter kaufen á 50 Euronen
oder
1x Set Tauschfilter (Paar) á 50 Euronen

Soundtechnich soll da nichts kommen, mir egal. Hauptsache nicht immer einen neuen Kaufen.

Gruß

Das stimmt wohl!!!

Dann wird´s wohl beim alten bleiben, oder dirket ein Kit

CYA

Das Kit, vorausgesetzt der Lautstärkeunterschied zwischen 60PS Motor und 75PS Motor mit aufgesetzem Kit ist nicht allzu gross, würde ich nur Leuten empfehlen die nicht oft auf der Autobahn fahren.

Bin im Spätsommer ca. 150 Kilometer Autobahn gefahren und das Geräusch ist mir hinterher tierisch auf die Nüsse gegangen.

Der Sound vom Filter lässt sich, zumindest beim 1.4 16V, gut mit dem Gasfuss dosieren. Soll heissen: Vollgas -> Krach
Da man auf der Autobahn aber meistens Vollgas fährt macht es einen unglaublichen Krach der nicht so sehr durch die Lautstärke sondern eher durch seine Monotonie nervend wird.

Diesen Faktor sollte man nicht ausser acht lassen!

Dann hat sich das wirklich geklärt... fahre sehr viel Autobahn

Hoi

Ich mag den Sound vom 57i, aber das mit der Autobahn stimmt, wenn man da Anschlag fährt, und das über 100 oder 200km da wirste echt blöd nach ner ZEit, aber man kanns schön regulieren einfach nicht immer Vollgasfahren

Beim Spritsparen find ichs auch lustig, kannste beim Beschleunigen z.B. genau spüren wann du zu viel Gas gibst *fg*

Tobi

ich fahr mit dem k&n tauschfilter schon 2 jahre durch die lande und bin bestens zufrieden mit dem.
verbrauchstechnisch hat sich nicht wirklich was zum serienfilter geändert. der sound ist etwas schöner sportlicher geworden doch niemals mit dem 57i kit vergleichbar. was mir bei mir und nem kumpel in seinem golf 4 1.4 75 ps nur besonders mit dem tauschfilter aufgefallen ist, ist das der motor nun schön willig am gas hängt und viel freier hochdreht als mit dem serienfilter.
aber das ist ja eine subjektive meinung von meinem kumpel und mir. da hat jeder seine eigenen erfahrungen

gruß
martin

Original von martinlupo
ich fahr mit dem k&n tauschfilter schon 2 jahre durch die lande und bin bestens zufrieden mit dem.
verbrauchstechnisch hat sich nicht wirklich was zum serienfilter geändert. der sound ist etwas schöner sportlicher geworden doch niemals mit dem 57i kit vergleichbar. was mir bei mir und nem kumpel in seinem golf 4 1.4 75 ps nur besonders mit dem tauschfilter aufgefallen ist, ist das der motor nun schön willig am gas hängt und viel freier hochdreht als mit dem serienfilter.

hab ähnliche erfahrungen mit meinem K&N plattentauschfilter. und das ganze ohne Pilz-krach *g*

Seine Aussage ist da 2-deutig: Entweder er hat es beim Kollegen mit Pilz bemerkt oder es ist ihm wie er schrieb 'besonders mit dem tauschfilter aufgefallen'


Trotzdem, ob Pilz oder Tauschfilter: Beide lassen mehr Luft in den Motor und das tut dem gut!
Die Tatsache das es beim Pilz _warme_ Luft sein kann lasse ich mal auf sich beruhen. Ich konnte mit Pilz keine Leistungseinbussen feststellen was daran liegen mag, dass die grössere Luftmenge die wärmere Temperatur kompensiert. Mag Unsinn sein aber das beruht auf meiner eigenen Erfahrung.


Wie tobi16v schon schrieb kann man den Krach des offenen Filters gut dosieren und im Stadtverkehr sollte man ihn eigentlich selten hören

Hach ich kann mich noch dran erinnern wie ich im Sommer das erste mal mit eingebautem Pilz und offenen Fenstern durch die Siedlung gerast bin und bei jedem Geräusch des Luffis ne Gänsehaut bekommen hab

Hach ich kann mich noch dran erinnern wie ich im Sommer das erste mal mit eingebautem Pilz und offenen Fenstern durch die Siedlung gerast bin und bei jedem Geräusch des Luffis ne Gänsehaut bekommen hab

Wie wahr, wie wahr !

mein kumpel und ich haben uns zeitgleich den tauschfilter von k&n in unsere auto´s eingebaut und daher auch meine aussage wegen den beiden auto´s.
meiner hat noch normal gas und der golf schon e-gas.
trotzdem ist der gleiche effekt an beiden motoren zu erkennen mit der dreh willigkeit usw.

gruß