So dele,
da ich was zur Qualität des Boards tun möchte und Domstreben etc. ja immer ein Thema sind, habe ich mir gedacht, dass ich doch mal den Einbau meiner Wiechers-Domstreben (vorn und hinten), sowie der Wiechers-Querlenkerstrebe dokumentiere (natürlich größtenteils mit Bildern) Der Einbau ist nicht schwierig (also bitte nicht heulen, warum ich so eine Anleitung mach, weil doch alles ganz einfach ist, etc. ;-)), aber Bilder sind ja immer nett anzuschauen!
Ps.: Alle Streben sind aus Stahl!
Also, los geht es:
1. So sah der Karton aus, der alle drei Streben (Domstrebe vorn, hinten und die Querlenkerstrebe) enthielt
2. Im Karton befanden sich neben den Streben noch ein kleines Blech, welches zur Versetzung des Kühlmittelbehälters benötigt wird und natürlich etliche Schrauben zur Befestigung. Die Teile waren ursprünglich Rot (ist bei Wiechers Stahlstreben leider so) und wurden nachträglich umlackiert.
Jazzblue Perleffekt – Domstrebe vorne + Blech zur Versetzung des Kühlwasserbehälters
Schwarz – Domstrebe ha + Querlenkerstrebe
Domstrebe – Hinterradachse
1. Als erstes fangen wir mit dem Einbau der hinteren Domstrebe an. Dazu müssen wir uns der Rückbank entledigen, weil man sonst nicht die seitlichen Kofferraumteppiche entfernen kann. Man klappt die Rückbank nach vorne anschließend entfernt man in der Mitte der beiden Rücklehnen diesen Splint. Danach kann man beide Rücklehnen getrennt von einander seitlich heraus heben. Die beiden Teppich (links und rechts) können, nachdem man die hintere (schwarze) Verkleidung ein wenig gelöst hat, einfach herausgezogen werden.
2. Zusätzlich müssen die Verkleidungen in den Radhäusern entfernt werden (insgesamt 7 Torx-Schrauben pro Seite).
Mit Verkleidung:
Ohne Verkleidung, dreckig (kaum zu glauben, was sich da alles ansammelt ;-)):
Ohne Verkleidung, nach Reinigung:
Radkastenverkleidung:
3. So, das wäre dann geschafft. Nun setzt man die Domstrebe hinten ein. Mit Hilfe einer Wasserwaage kann man überprüfen ob die Strebe wirklich gerade sitzt (das Auto sollte natürlich auch gerade stehen ;-))
4. Anschließend nimmt man sich einen Filzstift etc. und markiert durch die Löcher der Domstrebe die späteren Bohrungen. Zusätzlich körnen wir noch ein Loch in die Mitte der Markierung, damit wir den Bohrer besser ansetzen können und nehmen die Domstrebe wieder heraus.
5. Bei den Wiechers Domstreben wird ein 8mm Bohrer benötig, damit die Schrauben ideal sitzen. Diesen schnappen wir uns und bohren die Löcher von innen nach außen. WICHTIG: die Löcher (zum Schutz vor Rost) nach dem bohren mit einem Lackstift oder Lack gut versiegeln und gut trocknen lassen!
6. Danach setzen wir die Strebe wieder ein und schrauben alles gut fest.
Von außen:
Von innen:
7. Zu guter Schluss habe ich von außen auf die Schrauben noch Haftfett zum Schutz vor Rost etc. aufgetragen. Jetzt können wir auch wieder die Verkleidung der Radhäuser montieren.
8. Fertig eingebaut sieht das ganze dann so aus:
da ich was zur Qualität des Boards tun möchte und Domstreben etc. ja immer ein Thema sind, habe ich mir gedacht, dass ich doch mal den Einbau meiner Wiechers-Domstreben (vorn und hinten), sowie der Wiechers-Querlenkerstrebe dokumentiere (natürlich größtenteils mit Bildern) Der Einbau ist nicht schwierig (also bitte nicht heulen, warum ich so eine Anleitung mach, weil doch alles ganz einfach ist, etc. ;-)), aber Bilder sind ja immer nett anzuschauen!
Ps.: Alle Streben sind aus Stahl!
Also, los geht es:
1. So sah der Karton aus, der alle drei Streben (Domstrebe vorn, hinten und die Querlenkerstrebe) enthielt
2. Im Karton befanden sich neben den Streben noch ein kleines Blech, welches zur Versetzung des Kühlmittelbehälters benötigt wird und natürlich etliche Schrauben zur Befestigung. Die Teile waren ursprünglich Rot (ist bei Wiechers Stahlstreben leider so) und wurden nachträglich umlackiert.
Jazzblue Perleffekt – Domstrebe vorne + Blech zur Versetzung des Kühlwasserbehälters
Schwarz – Domstrebe ha + Querlenkerstrebe
Domstrebe – Hinterradachse
1. Als erstes fangen wir mit dem Einbau der hinteren Domstrebe an. Dazu müssen wir uns der Rückbank entledigen, weil man sonst nicht die seitlichen Kofferraumteppiche entfernen kann. Man klappt die Rückbank nach vorne anschließend entfernt man in der Mitte der beiden Rücklehnen diesen Splint. Danach kann man beide Rücklehnen getrennt von einander seitlich heraus heben. Die beiden Teppich (links und rechts) können, nachdem man die hintere (schwarze) Verkleidung ein wenig gelöst hat, einfach herausgezogen werden.
2. Zusätzlich müssen die Verkleidungen in den Radhäusern entfernt werden (insgesamt 7 Torx-Schrauben pro Seite).
Mit Verkleidung:
Ohne Verkleidung, dreckig (kaum zu glauben, was sich da alles ansammelt ;-)):
Ohne Verkleidung, nach Reinigung:
Radkastenverkleidung:
3. So, das wäre dann geschafft. Nun setzt man die Domstrebe hinten ein. Mit Hilfe einer Wasserwaage kann man überprüfen ob die Strebe wirklich gerade sitzt (das Auto sollte natürlich auch gerade stehen ;-))
4. Anschließend nimmt man sich einen Filzstift etc. und markiert durch die Löcher der Domstrebe die späteren Bohrungen. Zusätzlich körnen wir noch ein Loch in die Mitte der Markierung, damit wir den Bohrer besser ansetzen können und nehmen die Domstrebe wieder heraus.
5. Bei den Wiechers Domstreben wird ein 8mm Bohrer benötig, damit die Schrauben ideal sitzen. Diesen schnappen wir uns und bohren die Löcher von innen nach außen. WICHTIG: die Löcher (zum Schutz vor Rost) nach dem bohren mit einem Lackstift oder Lack gut versiegeln und gut trocknen lassen!
6. Danach setzen wir die Strebe wieder ein und schrauben alles gut fest.
Von außen:
Von innen:
7. Zu guter Schluss habe ich von außen auf die Schrauben noch Haftfett zum Schutz vor Rost etc. aufgetragen. Jetzt können wir auch wieder die Verkleidung der Radhäuser montieren.
8. Fertig eingebaut sieht das ganze dann so aus: