Würde mal den Fehlerspeicher auslesen lassen und wenn der nichts hergibt mal Werte loggen, nämlich Luftmasse, Abgasrückführung, Ladedruckregelung und vielleicht auch noch welche die ich vergessen habe, brauchst also am besten jemanden mit Ahnung.

Rußt das Auto wenn bzw. nachdem der Fehler auftritt, blinkt die Vorglühleuchte im Tacho?

Würde dich ja mal zu einem Bekannten schicken, aber das wird wahrscheinlich nichts in einer Woche weil der gestern etwas unsanft vom Roller abgestiegen ist.

Könnte der Luftmengenmesser sein. Das ist ja so ein sehr empfindliches Bauteil.

Moin...Guck mal, obs ein marderbiss war...sowas hatten die diesels in unserer Familie schon zweimal, symptome könnten ungefähr stimmen...
mfG Rattle

Hoffe es ist nicht das Ladergestänge.

Kaum, im 1.4 TDI ist nämlich ein Wastegatelader, das Gestänge verklemmt sich meines Wissens nur bei VTG-Ladern.

Könnte der Luftmengenmesser sein.

Der Luftmassenmesser wurde laut Thema schon getauscht, soll aber auch schon vorgekommen sein, dass Neuteile kaputt waren.

Haallo!!

Hört sich sehr nach dem Turbo an. Nachdem du den LMM ja schon tauschen hast lassen.
Hatten das gleiche Problem beim A3. Probier mal folgendes:
Wenn das Problem wieder auftritt sofort stehen bleiben (Pannenstreifen) und Zündung ausmachen. Ein paar Sekunden warten und wieder starten. Weiterfahren und wieder voll beschleunigen. Schau mal ob er dann geht oder nicht.

Ansonsten könnte es sein dass an der Unterdruckdose die Klappen verdreckt sind und der Ladedruck zu groß wird. Dieser Fehler wird dir beim Auslesen aber angezeigt und du brauchst das Teil dann nur reinigen damit die Luftklappen wieder ordentlich arbeiten können.

Baba
Euer Raver Baby

Hört sich sehr nach dem Turbo an

Hört sich aber auch sehr nach Leck in der Luftführung, defektem LMM, verdrecktem Luftfilter, klemmender AGR, Kraftstoffmangel, Defektem PD-Element, oder, oder, oder... an, deswegen Fehlerspeicher auslesen und/oder Daten loggen.

Ansonsten könnte es sein dass an der Unterdruckdose die Klappen verdreckt sind und der Ladedruck zu groß wird.

Nein, könnte es nicht!
Da wie schon erwähnt ein Wastegatelader an dem Motor ist und dieser nicht mit Unterdruck gesteuert wird.

Kein Wunder, Du bist sie Muehle vorher ja nur im Notlauf gefahren. Wenns Problem wiederkommt, einfach das N75 Ladeduckregelventil tauschen (30 Euro). Das geht haeufig mal hops und verursacht solche Fehler. Ich hab immer eins im Kofferraum.
Diese Ventile sterben vor allem gerne, wenn das Auto lange gestanden hat oder vom Fahrer so getragen wurde, dass das Wastegate nie aufgegangen ist.

Gruss

Olaf

P.S.
Zum Thema kompetente Antworten:
Ich habe in diesem Thread leider noch keine finden koennen?!
Waer auch sinnig gewesen, mal erst in den Fehlerspeicher zu schaun. Durch die Beschreibung war aber auch so zu erraten, dass es mit der Wastegatesteuerung zu tun hat.

Hallo zusammen,

habe auch Probleme mit dem Lader vom 1.4 tdi AMF.
Sieht bei mir alles nach nem Laderschaden aus, lmm und diverse Teile habe ich vorab gewechselt. Auto "fährt" jetzt noch ca. 20 km/h und allem anschein nach zieht er sich das Motoröl durch den Lader und verbrennt alles. Qualmt schlimmer als bei nem Kopfschaden. Hatt jemand ne gut Adresse (ausser VW) für nen neuen bzw. Austauschlader.
Wäre dankbar für ein paar gut Ratschläge.

Danke vorab....

Hoffentlich haste nicht zu lange rumexperimientiert. Wenn er schon heftig qualmt, haste schnell auch schon ausreichend Öl durchgezogen, dass jetzt nicht nur im Ladeluftkühler hängt sondern offenbar oben auch schon am Motor wieder angekommen ist. Das findet der Motor nicht gut, vor allem, wenn da noch nen paar Kleinteile vom Lader mit in der Ansaugluft sind...
Bei der Reparatur also unbedingt die gesamte Ladeluftstrecke peinlichst reinigen! Ist ne ziemliche Schmiererei...

Such mal bei Google +turbolader +instandsetzung.
Der Spaß dauert mit hin- und herschicken wohl ne knappe Woche. Preislich biste wohl um die 300 Euro (je nach Defekt des Laders) sicher los. Kommt aber selbst bei nem Totalschaden bei praktisch jedem Anbieter günstiger als nen Austauschlader von VW. Brauchst halt nur die Zeit. Kleinteile wie neue Ölleitung (sollte man mittauschen, falls die alte zugekokt ist), kannste ja bei VW holen.
Ich hab deswegen noch einen Lader als Reserve rumliegen, damit ich im Falle eines Defektes sofort reparieren kann und nicht auf die Instandsetzung warten muß. Hab den mal von nem Kollegen bekommen, der den günstig als Reserve geschossen hatte und dann seinen 1.4 TDI verkauft hat. Der hatte nämlich auch mal seinen Turbo mit Schwarzrauch und Co. gehimmelt. Ich hab ihn nen bissl dabei unetrstützt, daß ATU die Zeche zahlt (die hatten falsches Öl eingefüllt). ATU hat sich auf ne Reparatur nur des Laders letztlich nicht eingelassen und ihm gleich nen neuen Motor spendiert, ehe es hinterher wegen Spänen usw. wieder Ärger gibt. Die hatten den Motor wohl gerade günstig beim Schrott mit nur 10000 km aufgetan, so daß am Ende alle happy waren.

Gruß

Olaf

@ olaf

hey danke für die Info, ich denkr und hoffe das der Motor noch ok ist-läuft genauso ruhig und gleichmäßig wie früher und das öll ist auch noch nicht alle-habe mich rechtzeitig abschleppen lassen.

Habe schon diverse Firmen für nen Austasch oder nen neuen gefunden, allerdings lagen dir Preise für nen generalüberholten im schnitt bei 500,-€ und nen neuen habe ich ab 750,- gefunden.
Für 300,- bin ich noch nicht fündig geworden.

Alex

Vielleicht sind meine Preise nicht mehr up-to-date. Austauschlader bei VW müsste 536 + Steuer kosten. Als ich das letzte Mal vor nen paar Jahren genau geschaut hatte, kostete der Kram im teuersten Fall ca. 340 für das Grundprogramm, + etwas Versand und Extrateile, wenn der Lader schon ziemlich hin ist. Kann natürlich sein, dass es Dich am Ende fast 500 Euro kostet, wenn der Lader Kernschrott war. Mehr aber nicht, denn das kostet bei den Anbietern meist schon der Austauschlader.
Ich hab hier halt nen Tauschlader so rumfliegen, deswegen hat mich die ganze Sache nicht so intereressiert in letzter Zeit. Kann ja in Ruhe nach nem guten Angebot suchen, wenn es Not tut.
Sag aber mal bescheid, wenn Du nen guten Anbieter gefunden hast.
Ansonsten Ebay, wobei man da auf die Schnelle (wenn mans gerade braucht) sicher nix von nem vertrauenswürdigen Anbieter findet, denn Turboladerkauf ist schon ne gewisse Vertrauenssache.

Moment, ich glaube, wir haben hier nen Mißverständnis:
Du hast immer nach dem Preis für nen überholten Lader gefragt. Da ist 500 Euro absolut im Rahmen. Ich meinte, die sollen DEINEN Lader instandsetzen. Das Ergebnis ist mit nem andern generalüberholten Lader identisch. Im schlimmsten Fall ist der Schaden so groß, dass Du den vollen Preis für nen Austauschlader zahlst und hast das Porto zum Hinschicken verjubelt. Berechnen für die Diagnose tut Dir eigentlich keine Firma etwas. Die haben ja auch nen Interesse, Aufträge zu bekommen.

Gruß

Olaf

@Olaf

Das klingt schon besser, haben wegen dem Preis aneinander vorbeigeredet.
Habe jetzt schon ettliche Adressen aufgetan, werde die Nächste Woche mal abtelefonieren. Werde es auch mal bei VW im Ausland probieren-ist ja meistens auch ein ziemlicher Preisunterschied.
Meine schmerzgrenze liegt bei 650,- für nen neuen (ist warscheinlich das sicherste).und den anderen wie du für den Fall der Fälle aufheben.
Danke für die kompetent Hilfe. Melde mich auf jedenfall mal wenn ich einen gefunden habe..


Alex

P.s. hatte auch mal kurz den Gedanken einen größeren Lader einzubauen,-wenn das bei dem 1.4 überhaupt was bring vom Preis-Leistungsverhältniss. Hast du davon event. auch Ahnung??