Hi Leute,

beim Lupo meiner Freundin machen sich Probleme mit der Bremstrommel hinten bemerkbar. Sobald er länger steht, egal ob trocken in der Garage oder nass im freien, setzten sich immer die Trommeln fest, sodass die Hinterräder vollkommen blockieren. Das passiert, egal ob Handbremse gezogen oder lose ist.
Nun wollt ich die Trommeln öffnen und reinigen, was ja an sich nicht das Problem ist.
Nur musste ich feststellen das die 50 Ps Trommel eine Kreuzschlitzschraube hat, wie bei der Scheibenbremse.
Die Radlagermutter als Haltemutter ist ist mir klar, aber diese komische Schraube, die zwischen 2 Radschraubenlöchern sitzt, kann ich mir nicht so richtig erklären.
Daher meine Frage:
Welche Funktion hat diese Schraube, und muss ich sie lösen beim öffnen, oder hält sie igrentwas fest, was an der Trommel bleiben muss?

Danke euch

Also bedeutet das das nur die Schraube die Trommel hält, nicht aber die Radnabenmutter?
Wenn das so ist muss nur die Fettkappe runter und die Schraube raus, ohne das ich die Radnabenmutter antaste?
Seit wann ist das bitte so?
Ich kenne nur das "alte System" mit der Radnabenmutter als Haltepunkt für die Trommel.
Bei dem "neuen System" würde das Bedeuten das die Radlager unangetastet bleiben, und somit das Spiel nicht nachgestellt werden müsste wenn ich die Trommel öffne, oder hab ich da jetzt nen noch grösseren Denkfehler gemacht?

Wie steht es um das Schraubenmaterial. Ist es auch so ein extrem weiches Zeugs wie bei der Bremsscheibe, oder sind das halbwegs brauchbare, zur not widerverwendbare Schrauben?

Ok, also doch "neu" und ohne Radlagerspielchen. Das ist ja Super, spart eindlich mal ein wenig Arbeit.
Hab oben noch edietert aber da hast du schon geschrieben.
Wie steht es um die Schraube, ist die Butterweich wie die Scheibenbremschraube oder ist es eine hochwertigere Schraube, die man in einem Stück ohne ausbohren rausbekommen kann

Das klingt vielversprechend.
Danke dir

Hi Leute,

ich hab es heute geschafft und wollte die Bremsen sanieren.
Nachsteller entriegelt, Kreuzschlitzschraube ging auch gut raus, und siehe da, die Trommel ist seit 6 jahren und 75 000 km nicht von der Nabe gewandert, also hat sie sich festgegammelt. Öl hilft bislang nicht sehr viel, und Abzieher oder anderes "Spezial"- Werkzeug hab ich nicht, könnte aber zur not improvisieren, wenn ich einen Lösungsansatz finden würde.

Genug zum Vorspiel, jetzt kommt die heutige Quizfrage:

Wie bekomme ich die festgegammelte Trommel vom Nabenkörper, ohne jegliche, im normalen Haushalt nicht vorhandenen Sonderwerkzeuge????

Schläge sind immer gut, nur die Frage ist wohin schlagen?
Wenn ich auf die Nabe schlage habe ich Angst das das Lager eventuell was weg bekommen könnte.
Und wenn ich auf die Trommel schlage denk ich mal verpufft die Energie.

Original von der tdifahrer
moin,moin
leutz ihr müsst auch die handbremse entriegel in der trommel
dazu müsst ihr mit einem schraubendrehen(ich schreib das jetzt für
die fahrer seite auf)in ein loch der trommel rein,und zwar oben links
den hebel nach oben drücken,die kleine schraube raus und mit einem hammer
etwas auf die trommel hauen und schon ist sie ab
mfg dennis

Sorry, aber vorher lesen wäre hilfreich gewesen, und hätte Dir Zeit erspart, die Du in das Posting gesteckt hast.
Denn im Posting vorher steht drin was alles getan wurde, und woran es hängt. Und ich sehe keine Zusammenhang zwischen dem von Dir geschriebenen und der eigentlichen Fragestellung.