Hi@All,

in meinem schwarzen Maggi Würfel (Lupo BJ 99, 1.4L 16V 75 PS) ist ein Gewindefahrwerk von H&R verwerkelt. Typ 200-40 / 29 479. Das Fahrwerk ist klasse allerdings in Kombination mit meinen Smoor 8JX13 Felgen mit 175 / 50er Reifen etwas sehr tief. Sieht wirklich klasse aus allerdings dadurch das hinten der Sportauspuff unter der Schürze sitzt und hier kein Aussparung gesägt wurde (war gewollt) sitzt man gerne und schnell mal auf. AUA Das ganze ist zur Entwarnung in dieser Tiefe und auch in dieser Kombination vom TÜV abgenommen allerdings alltagstauglich ist was anderes vorallem wenn Mama mal den Würfel bewegt

Im Winter habe ich hier 175 / 65 / 13 auf Stahlfelge montiert. Das ist immer noch sehr tief allerdings völlig alltagstauglich ohne die ganzen AUA Aufsetzer. Auf die Smoorfelgen bekomme ich leider nichts größeres als 175 / 50 iger drauf was die Reifenhöhe angeht. Somit fällt eine "Höherlegung" über die Reifen ersteinmal flach.

Heute hat sich ein Kumpel von mir mal den Kleinen auf der Hebebühne angeschaut. Eine Höherlegung über das Gewindefahrwerk ist an der Vorderachse dank der Gewindeschraubung kein Thema. Allerdings an der Hinterachse scheint es wohl etwas komplizierter bzw. nicht leicht erkenntlich zu sein. Im Teilegutachten zum Fahrzeug steht hierzu für die Hinterachse nur beschrieben:

Hinterachsenhöhenverstellung:

Art: verstellbarer unterer Federteller
Typ: HR HAV - 1000

Ich selbst habe aber am Federteller auch kein Gewinde oder ähnliches gesehen?!

Ziel wäre es den kleinen 10-15 mm höher zu legen... Hat hier Jemand schon Erfahrungen mit diesem Fahrwerk gemacht und kann einen Tipp abgeben?

Vielen Dank und Grüße aus dem wilden Süden

_shorty_

merci ich schau mir das später gleich mal an!

@MrMaJo danke für Dein Post. Ja, also bei den Smoor Felgen sind die 175iger zulässig allerdings nur / 50iger. Hierzu gibt es mittlerweile von Smoor auch eine Freigabe auf deren Homepage. Allerdings war es damals schon ein Akt die eingetragen zu bekommen;)

In der Zwischenzeit hatte ich den Kleinen nochmal auf der Hebe und hab mir das nochmal angeschaut. Also unterhalb der Achse ist wie eine Art, ich nenne es nunmal "dicke Unterlagsscheibe", und eine Mutter( kein Imbus), angebracht. Oberhalb der Achse ist ein Element angebracht, sieht etwas ähnliches aus wie auf dem Bild oder wie zwei große Unterlagsscheiben die gekontert sind Ob das ein Element ist oder zwei Hälften konnte ich so ohne zu schrauben nicht erkennen. Hat mir auch etwas die Zeit gefehlt. Das Ganze (das obige Metalelement und die Unterlagsscheibe unter der Achse) wird mit einem Gewindebolzen zusammengehalten worauf dann die Feder aufsitzt. Der Bolzen hat nach unten noch 1.4 cm bevor der Mutterkopf beginnt. Die Frage is nun natürlich ob das mit eine Art Unterlagsscheibenprinzip hier funktioniert die auf den Bolzen aufgeschraubt oder entfernt werden oder ob das obige Metalelement aus zwei Hälften besteht die man hochschrauben kann. Allerdings hält denn sowas dann? Bzw. gibt es denn vom Hersteller auch eine kurze Montagebeschreibung für die Fahrwerke oder etwas was die bauteile kennzeichnet? Auf der H&R Seite bin ich allerdings nich fündig geworden. Denn wenn ich ehrlich bin ist mir das Prinzip von der Hinterachsenmontage noch nicht ganz verständlich.

Merci erstmal für die ganzen Posts. Wie gesagt bei meinem FW ist unten kein Imbus sondern eine normale Mutter angebracht da hier das ganze Konstrukt über einen 6 Kant-Bolzen zusammengehalten wird. Die Abbildung ist allerdings ähnlich. Ich denke das ich unten die mutter aufdrehen muß und der Teller dann nach oben drehbar sein wird. Ich schaus mir mal am Weekend an... Merci aber nochmals...