... da sich hier keiner zu äussern wagt, eine kurze Beschreibung, wie's beim 3L (Magnesium-Leichtbau-Lenkrad) funtioniert [vielleicht wäre unter Suche etwas zu finden gewesen?]:

Bei Geradeaus-Einschlag (= kein Einschlag) die zwei Schrauben-Abdeckungen links und rechts unter dem Lenkrad ablösen, Torx herausschrauben, den Airbag herausziehen und entsprechend behandeln (beinhaltet Sprengstoff! - Arbeiten mit/am Airbag sind nur eigens geschultem Personal vorbehalten! - also aufpassen, dass er nicht losgeht - sicherheitshalber ev. lfd. Massekontakt mit Körper herstellen) bzw. abstecken (auch die Hupe); eine große Nuß nehmen, die Mutter von der Lenksäule lösen (ev. 2. Person hält Lenkrad) und Lenkrad von Lenksäule (Vielzahn) mit der Hand abziehen (kurze Markierung mit Meissel oder Filzstift bzgl. Geradeaus-Stellung vor dem Abziehen erspart ev. späteres Nachjustieren, falls Lenkrad doch etwas schief aufgesetzt wird).
Danach sind Blinker-, wie auch Scheibenwisch-Hebel zugänglich bzw. demontierbar.
Wenn du schon so weit drinnen bist, prüfe/schmiere ev. die Kontakte der Schleifringe, da diese (bei schlechtem Kontakt) melden - als Fehler abspeichern - der Airbag wäre kaputt (Kupferkontakte, die u.a. auch für das Horn zuständig sind)

Zusammenbau - natürlich in umgekehrter Reihenfolge, wobei mir das vorgeschiebene Drehmoment für die große Mutter dzt. nicht bekannt ist.

Dass der Blinkerhebel defekt wird, ist eigentlich eine Neuigkeit - Probleme mit dem Umschalten des Lichts (Fern- oder Abblendlicht - am gleichen Hebel) sind bereits öfters vorgekommen -> mit einer guten Werkstätte, die sich ordentlich "in's Zeug legt" wäre vielleicht sogar ein Kulanzbeitrag seitens des Herstellers denkbar? [Suche benutzten]

Peter

Haallo!!

Leider is es beim normalen Lupo Lenkrad etwas anders. Aber nur beim Abnehmen des Airbags. Der ist nämlich nicht geschraubt sondern nur mit einem Metallring eingeklipst.

Du nimmst am besten einen Schlitz-Schraubenzieher (ca. 5 mm breite Spitze) den du um 90° biegst.
Am Lenkrad siehst du auf der Hinterseite 2 Löcher. Diese sind dazu da um den Airbag abzukapseln.
Dreh das Lenkrad am besten etwas damit du besser rankommst und dann stören auch die Blinkerhebel nicht. Mit den Schraubenzieher fährst du jetzt in das Loch hinein und drehst den um 90° nach unten bzw. oben. Mit dieser Bewegung springt der Ring nämlich aus der Rasterung und der Airbag löst sich. Das ganze dann auch auf der anderen Seite wiederholen.

Hier mal eine Skizze wie das mit dem Ring innen aussieht. Dann sollte man eigentlich das Prinzip verstehen wie man drehen muss ;o)
Der rote offene Ring soll den Haltering innen darstellen. Und dieser muss aus den Halterungen gedrückt werden. Deshalb auch die Drehung um 90°. Der Airbag löst sich dann etwas und dann weiß man dass der Ring ausgeklipst ist.



Dann kannst du weitervorgehen wie pwg es beschrieben hat. Den ab hier ist dann bei beiden Modellen kein Unterschied mehr.

Beim Festziehen der Mutter, die das Lenkrad hält, musst du nicht wie ein Wilder arbeiten. Audi schreibt z.B. 40 nm vor. Einfach mit einer großen Ratsche festschrauben!

Baba
Euer Raver Baby