Tipps...was sollte ich erneuern/wechseln?

schrauber 84 · 24. März 2008, 20:07

Hallo,

mein Lupo stand ja 18 Monate in der Garage.

Was sollte ich alles wechseln, bzw. mal tauschen..........mache ja seit paar Jahren keine Inspektion mehr und habe auch außer Ölwechsel nichts groß gemacht :rolleyes:

Ich dachte an folgendes:

-Luftfilter
-Innenraumfilter
-Zündkerzen
-Öl und Ölfilter
-Bremsflüssigkeit

Gebt mal Tipps, was würdet ihr mir noch empfehlen, was ich tauschen sollte!

LUPOrghini · 24. März 2008, 20:48

zwei wichtige dinge hast du ja schon angesprochen, aufjedenfall öl und bremsflüssigkeit wechseln und je nach dem auch vielleicht die batterie.
ich weiß ja nicht ob er voll getankt in der garage stand aber wenn ja dann solltest du auch das alte benzin ablassen. vielleicht noch nach spröden dichtungen wie türgummi oder sonstigen sachen schaun. mehr fällt mir jetzt momentan auch nicht ein.

schrauber 84 · 24. März 2008, 20:50

Batterie ist Nagelneu!
Benzin höchstens 2 Liter.

Timon · 24. März 2008, 21:20

das mit dem Tank ablassen ist nicht so wichtig, bissl neuen Sprit drauf tanken und gut ist, wenns unbedingt sein muss nach paar km den Benzinfilter tauschen.

schrauber 84 · 24. März 2008, 21:41

Benzinfilter, ok.................nochwas?

schrauber 84 · 26. März 2008, 11:33

Ach wenn wir gerade bei dem Thema technik und Motoren sind.

Thema Hydrostößel:

Habe ja auch den 1,4L 16V AKQ. Altbekanntes Problem sind bei dem die Hydrostößel. Bei meinem fing es an, als ich ahnungsloser Jungspund von 15W-40 auf 0W-30 umgestiegen bin. Später als ich mich mit dem Thema Öl etwas mehr auskannte und auch feststellen musste, dass mein lupo anfing zu klappern, habe ich auf 10W-40 umgestellt. Das tut dem Motor besser.
Allerdings ging das klapper nicht mehr weg.............klar!

Jeder hier spricht davon, dass die Hydros klappern..............aber keiner lässt es machen!

lohnt es sich diese zu wechseln, oder lohnt es sich nicht, weil es sowieo wieder kommt oder wie?

Also die Hydros sind ja nicht so teuer, ich meine 16St. um die 90€

Wie hoch ist der Arbeitsaufwand..........2Std,3Std. oder mehr???

Wäre nett wenn paar KFZ"ler hier mal was dazu sagen

Gruß
Sebastian

MatthiasK · 26. März 2008, 13:44

Also nur wegen den Hydros würd ich mir nich so nen Aufwand machen. Wenn dann gleich beim Riemenwechsel mit machen. Das Wechseln an sich is nicht wirklich ein Problem. Ganz normal Riemen runter, Nockenwellengehäuse runter und schon kommste ran. Arbeitsaufwand würd ich mal sagen 3 Stunden mit gescheitem Werkzeug. Was man dazu braucht wäre: kleiner Drehmomentschlüssel für die Schrauben vom Nockenwellengehäuse, Dichtmaterial und eben das übliche. Die Schrauben vom Nockenwellengehäuse sollte man ersetzen. Ansonsten gibts da glaub ich nix großartiges zu sagen.

schrauber 84 · 26. März 2008, 13:50

danke, aber stimmt das, dass wenn an den Hydros was ist, dass etwas Leistung verloren geht?

Mein Onkel ist/war KFZ"ler und er meinte auch das es nichts ausmacht, aber es könnte etwas Leistung verloren gehen.

Was ist eigentlich mit den Hydrostößel wenn es klappert/tackert, kaputt können die ja nicht sein, sonst würde er nicht laufen, oder?

MatthiasK · 26. März 2008, 13:56

puh, du stellst Fragen

Also die Hydros sind ja da um das Ventilspiel einzustellen bzw. um es ganz zu vermeiden. Wenn die nen Knacks haben kanns schon sein dass da bissl Leistung verloren geht, da die Ventile eben spiel haben. Ich bezweifel aber dass man das großartig merkt.

schrauber 84 · 26. März 2008, 14:00

ah ja, alles klar danke

Timon · 26. März 2008, 14:02

der Leistungsverlst kommt dann daher dass die Ventile nicht mehr ganz soweit öffnen, das ist aber nicht spürbar viel

Das Klackern kommt daher dass die Stößel nicht mehr vollständig mit Öl gefüllt werden da das Ventil verschlissen oder vom Öl verkokt ist, deshalb bringt auch manchmal etwas dünnflüssigeres Öl bischen Abhilfe.

schrauber 84 · 26. März 2008, 14:53

Meinst du ich sollte 5W-40 fahren statt 10W-40?

ipoxiatic · 26. März 2008, 17:41

Hmm also ich fahr 5W40 (jaaaaa hatte auch mal 0W30 drauf)
und man hört die Stößel nur, bei kaltem Motor.

Leistungsverlust beim 55 KW sollte in der Tat gegen Null gehen, da die Ventiele eh ein bischen überdimensioniert sind für den Luftdurchsatz der tatsächlich da ist. Aber auch sonst ist das eine maginale Sache

schrauber 84 · 26. März 2008, 23:12

Original von ipoxiatic
Hmm also ich fahr 5W40 (jaaaaa hatte auch mal 0W30 drauf)
und man hört die Stößel nur, bei kaltem Motor.

Bei meinem hört man sie immer, merke kein unterschied wenn er warm ist, vielleicht minimal.

War heute bei VW wegen was anderes und da habe ich gleich mal aus Spaß gefragt was es kosten würde die Hydro zu wechseln. Der Meister meinte so 500€ + -

willi · 27. März 2008, 07:32

Ist klar dass das so teuer ist. Die Herrschaften wollen wieder dicke Geld verdienen. Material wird da noch das billigste sein.

ipoxiatic · 27. März 2008, 15:52

bei 500 € ist ein Gebrauchter gut erhaltener Austauschkopf ja billiger

Bakke · 27. März 2008, 17:37

Hallo,

Alos ich habe meine Hydros bei meinem AKQ mal erneuert, allerdings ohne erkennbaren Erfolg. Er klappert genauso wie vorher, also auch kein Unterschied zwischen Warm und Kalt. I

ch habe mal irgendwo gelsen das es was mit den Zylinderlaufbuchsen zu tun haben soll. Kann das einer bestätigen oder dementieren?

mfg
Frank

MatthiasK · 27. März 2008, 17:38

Na ja, rechne mal mit nem Stundensatz von 55€. Da kommste schon fast in die Regionen. So was kann ne freie Werkstatt aber genauso wie die Leut bei VW

schrauber 84 · 28. März 2008, 00:31

Stundensatz von 55€ kannste vergessen. VW hat locker um die 80€!

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