Ich hatte ja vor längerer Zeit mich Vorgestellt und über mein Projekt gesprochen. Ich bin nun schon ziemlich weit und möchte auch mal ein paar Bilder Posten.
Alles hat mit einem Silbernen Lupo Gti angefangen der wohl schon ziemlich lange draußen stand und auch schon sehr mitgenommen war.
Ich hab ihn als erstes mal komplett zerlegt bis auf die Achse das man ihn noch Rollen kann. Dann begann das Spachteln und Schleifen. Er hatte hier und da etwas Rost, einen leichten Hagelschaden und ein paar Beulen hier und da. Habe soweit alles ausgebeult und gespachtelt.
Die Aluminium Kotflügel waren leider komplett aufgeblüt also habe ich mich entschlossen sie komplett zu entlacken. Das oberteil der Frontstoßstange gab es neu da sie ziemlich viele Risse und verformungen hatte.

Danach ab zum Lackierer und erstmal komplett lackieren.


Dann erstmal wieder alle Anbauteile wie Türen, Klappen und Kotflügel montieren. Ebenso Motor und Spritzwand wieder rein.


Nun ging es ersteinmal an die Achsteile, Diese wurden zum Teil überholt oder erneuert.

Weiter Bilder der Achse


Felgen etwas aufhübschen und einmal Probesitzen


Leider ist mir beim Motorumbau ein Teil übrig geblieben und ich habe absolut keine Ahnung wo es hinkommt. Leider ist auch keine Teilenummer ode rähnliches vorhanden. Evtl hat ja jemand von euch eine Ahnung was das ist.

Der Motor ist aber kein Avy sondern ein AJV und der hat ja seilzug für die Kupplung. Diesen habe ich auch schon eingebaut. Oder Brauche ich das Teil trotzdem? Leider habe ich den Motor nicht ausgebaut Hat jmand evtl. ein Bild wo das sitzt?

Die Spritzwand ist ebenfalls vom AJv kein loch mehr da da hab ich wohl beim Umbau was durcheinander gebracht und das Teil gehört nicht dazu, vielen Dank.
Hat evtl. jemand noch nen Tipp für die Scheinwerfer Reinugungsanlage? Ich würde gerne Xenons verbauen, aber die Düsen sind ja recht teuer bei VW. Gibts evtl andere die Passen? Zur not auch mit ein bisschen Anpassung.

Hallo,
entweder ich stehe heute komplett auf dem Schlauch oder ich bin zu Dumm um es zu verstehen
Da mein Kabelbaum ja vom Ajv ist und aus einem etwas anderen Lupo stammt muss ich die komplette Verkabelung der Hupe erledigen. Habe mir schon diverse Schaltpläne angeschaut und soweit ist ja alles klar, bis auf die Hupenbetätigung. Es gibt ja einen Kontakt vom Wischer Hebel über den Schleifring, und dann ein kleines Kabel welches am Airbag befestigt wird. Das ganze sollte ja wie ein Schalter funktiionieren. Doch wie wird dieser geschlossen? Irgendwie hackts da bei mir komplett im Moment.

Hallo,
erstmal danke für die Antwort, so habe ich mir das auch gedacht, Aber irgendwie fehlt mir da die zweite Leitung. Das Schwarze Kabel mit dem 6,3mm Flachstecker was an der Vorderseite des Schleifrings rauskommt ist doch hinten mit dem Ring verbunden oder? Ich habe im Moment leider kein Multimeter da. Oder woher bekommt die Metallplatte Ihre Masse? Ich glaube ich sollte nochmal eine Nacht drüber schlafen

Hallo,
danke für deine Hilfe, Heute hat es ausgeschlafen und dank deiner Info alles geklappt, die Hupe hupt
Vielen Dank

Hallo,
ich bins nochmal mit einem Kleinen elektrik Problem. Ich will ja in dem Lupo noch die Xenons einbauen also bin ich gerade an der Verkabelung der Alwr. Soweit alles klar dank der Anleitung im Forum und vergleichen mit Schaltplan passt das Alles, außer der K Diagnose Leitung. Die sollte ja mit der Farbe Grau/weiß an Pin 25 des Blauen Tachosteckers zufinden sein. Dort ist jedoch nur eine Graue Leitung. Die Gr/ws steckt in Pin 14.
Da es ja der Ajv vom Polo ist habe ich natürlich auch im Polo Schaltplan geschaut, sollte dort ebenfalls an Pin 25 sein. Es ist auch kein Gti Kombi sondern ein normales aber ich denke da gibt es keinen Unterschied von der Belegung der Diagnose Leitung.
Bin jetzt etwas unschlüssig, villeicht kann mir jemand von euch weiterhelfen. Ich dachte daran mal mit dem Multimeter direkt von der OBD Dose nach oben durchzupiepen.

Ein neues Foto mit Käfig habe ich auch mitgebracht

Hallo,
habe mal durchgemessen und geht ans Graue Kabel also Pin 25.
Heute habe ich mal alle Flüssigkeiten aufgefüllt und wollte den Motor nach dem Umbau zum ersten mal starten. Leider muss ich feststellen er dreht zwar aber das wars auch schon.
Fehlerspeicher "Motorsteuergerät gesperrt"
Ich Trottel hatte die Box der Wegfahrsperre nicht Angeschlossen als ich zu nem Beleuchtungstest die Batterie angeklemmt und zündung angemacht habe ich denke mal die Wegfahrsperre ist nun aktiv.
Gibt es eine möglichkeit das selbst mit Vcds oder Vagcom wieder hinzukriegen oder muss die Karre wirklich aufn Hänger und zu VW