ich habe bei mir jetzt ungefähr nen jahr das weitec fahrwerk 35/35 verbaut
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bin bis jetzt sehr zufrieden damit, kann ich allerdings auch nicht mit anderen fahrwerken vergleichen
preislich ist es glaub ich mit das günstigste und eine deutliche verbesserung zum standard-rumgeschaukel in kurven

Zu beachten wäre noch das du nach dem Einbau den Sturz/Spur einstellen lassen (ca. 50€ ) und die technische Änderung auch noch bei einer KFZ-Prüfstelle (TÜV, Dekra, Küs etc.) abnehmen lassen musst ( nochmal ca. 50€ )

Also kommen nochmal ca. 100 € zum Fahrwerk und Einbau hinzu.

ich kann dir auch sehr das H&R empfehlen fährt sich sehr gut!

klar kann das jede werkstatt wechseln, ist garnicht so schwer. hab die ganze chose letztes jahr 2 mal mit timon & den jungs aus hessen an meinem durchgeführt. wenn man das passende werkzeug da hat und fix arbeitet ist alles in max. 2stunden gewechselt. hinten kommt man leider schlecht an die dämpfer, weil man erst die komplette verkleidung hinten abbauen muss.

worauf man achten sollte:

- ggf. neue schrauben benutzen (wieviel hat dein altes fahrwerk runter?)

- ggf. neue Domlager vorne einbauen

- hinten evtl. anschlagpuffer wechseln, falls die alten sich auflösen

- vorne spur einstellen! (wird aber auf jeden fall gemacht dauert auch ne stunde)

- fahrwerk eintragen lassen!


denke nach nem halben tag kannste ihn dann aus der werkstatt abholen.
andererseits kannst dich ja auch mal umschauen, ob nicht jemand aus dem forum in deiner nähe wohnt und das für ein bier umsonst macht

gruß

Aze

p.s. ich seh schon marcus hatte die preise im kopf

ziemlich genau so: mit 14" BBS SuzukaII + 185/55 R14

Wenn du mit 2 Personen fährst setzen sich die kotflügel noch etwa auf reifenhöhe.

hab H&R federn, aber mit anderen dämpfern beim H&R komplettfahrwerk sind Bilstein Dämpfer dabei.

ja die räder stehen leider etwas weit drin, denke auch über spurplatten nach. platz is auf jeden fall genug.

gruß

Aze

naja, das war wohl nichts mit dem fachmann... ein reifen mit geringerer höhe begingt durch eine größere felge sorgt schon ein wenig dafür das der wagen besser auf der straße liegt, kann aber bei weitem kein strafferes fahrwerk ersetzen . da hatte wohl jemand keine lust ein anderes fahrwerk einzubauen.

@ nobel: du kannst gerne mal meinen probe fahren. da wirste den nicht vorhandenen unterschied deutlich merken *schmunzel*

Original von NobeL
ich kenne leider keinen der mir so etwas einbauen könnte.

und hier gefragt hast auch keinen...

Aze

ach du meine Güte, editier das "fachmann" weg, ich glaub du hast dich da mit der Reinigungsfachkraft unterhalten

woher kommst du denn genau?

huhu,...

denke mal dir wuerde hier sicher einer beim Einbau helfen. Dann sparste dir bei dem Punkt ein paar euro die du eventuell fuer neue teile wie foxx schon angesprochen hat investieren kannst. (domlager etc)

Ich selbst hab meinen mit 60tkm gekauft und schon da hat er im zuegigen durchfahren von kurven geschaukelt. Komisch zu beschreiben aber nicht schoen. Hab relativ schnell 30er eibach federn verbaut und der effekt war weg. Allerdings hab ichs bei Federn belassen weil ich wusste das spaeter nochmal gewechselt wird. Wenn du also nur einmal wechseln willst und vorallem es eh machen lassen musst. Dann wechsel glei die Daempfer mit.

woher kommste den genau? "nordhessen" is ja weng weitlaeufiger

gruss

Ich hatte das mal in 55/40, ist aber deutlich tiefer gewesen.
Ziemlich weich für ein Sportfahrwerk fand ich, ließ sich aber sehr gut fahren.

Hab auch n Weitec drin, waren aber anstatt 35mm dann am ende 40 War aber auch kein Problem, find es lässt sich gut fahren. Besser als Serie (aber hab leider keinen Vergleich zu anderen Sportfahrwerken ...)