also ich stell mich grad sehr blöd an aber ich finde nirgends nen adapter um das rcd 200 an den normalen iso anschlüssen anzuschliessen??

kann mir da jemand mal nen link geben??

gruss
björn

genau das aber das kabel das zu zeigst ist wenn man von originalradio auf fremdfabrikat bauen will, ich brauche genau diesen schwarzen stecker nur als "mütterliche" variante da die stifte ja aus dem radio kommen!

den habe ich grad auch gefunden. wenn man weiss wie der sch... stecker heisst isses ja gar nicht so schwer

gleich noch nen antennenadapterkabel mitbestellt da die originalen radios ja nen fakra stecker haben.


super, dank dir timon..!!!

so heute habe ich den quadlock adapter bekommen und das ding mal angeschlossen. funktioniert soweit alles prima nur das display ist ziemlich "blass" also die schwarzen ziffern und zahlen sind teils schlecht zu erkennen, halt nicht wie bei nem originalen alpha oder so. desweiteren ist die beleuchtung bei eingeschaltetem radio IMMER an egal ob ichs licht anhabe oder nicht. stimmt ja auch nicht...

kann es sein dass nun noch ein can-bus-adapter eingebaut werden muss und danach die display"probleme" und die beleuchtungssache wieder okay sind? wie gesagt es geht alles, radioempfang ist top. cd abspielen und einstellungen auch top. falls adapter wo finde ich nen passenden fürn lupo?

bitte helft mir !!!

also radio geht mit schlüssel drehen an und mit abziehen auch komplett aus.

sender merkt es sich auch und beim cd hören merkt er sich auch die stellen die lief beim zb umschalten.

probleme sind wie gesagt dauerbeleuchtung und blasses display

beleuchtung habe ich ja, aber ich denke ich komme um nen can-bus adapter nicht drumrum... hoffe mal dass dann das display besser lesbar ist... naja mal schauen.

danke euch schonmal!!

@ timon

man hat ohne den can-bus simulator dauerbeleuchtung also auch bei ausgeschaltetem licht und dimmen kannste das radio auch nicht...

muss mir da mal was überlegen...

so mal nen update.

das radio merkt sich nun auf einmal nicht mehr die position von den liedern nach dem ausschalten.

habs jetzt nochmal rausgenommen und mal die belegung aufgeschrieben. könnt ja mal eure meinung dazu posten. links stehen die anschlüsse des radios (ist auf dem radio abgebildet) und rechts die kabel auf die es dann am isosteckers des lupos geht:

Radioseite (Quadlockstecker) Fzg.-seite (isostecker)

Save geht an Rot (dick)
Masse geht an braun (dick)
+UB (was heisst das???) geht an braun (dünn)
leer (kein pin) geht an blau/weiss (ist doch beleuchtung oder??)
leer (kein pin) geht an rot (dünn)

Nun sind am Fzg am isostecker noch 2 kabel angeschlossen die aber am adapterstecker nicht belegt sind:

1x grau/weiss
1x weiss/grün

für was sind die 2???

Zum zweiten sind folgende 2 pins am radio NICHT belegt:

- CAN / L
- CAN / H

Ich kann mir nun vorstellen dass CAN/L die Beleuchtung ist und evtl CAN/H die Geschwindigkeit (GALA)???

kann mir da jemand helfen?? will jetzt nicht rumexperimentieren nachher ists kaputt...
ich denke ich könnte mal das blau/weisse kabel (wenns die beleuchtung ist) mal auf den CAN/L hängen bin mir da aber echt nicht sicher.

Was mir auch aufgefallen ist dass das radio ziemlich warm wird...

Falls jemand von euch ein RCD200 oder ein DELTA im polo reingebaut hat was habt ihr da verändert???

danke schonmal esl.

was muss an can low und can high am radio angeschlossen werden? oder komme ich um einen can bus simulator nicht herum?

ist halt ziemlich teuer 90 ocken...

so hole das mal wieder hoch um zu berichten wies ausgegangen is.

man hat 2 möglichkeiten um ein can bus radio im lupo "richtig" zum laufen zu bekommen:

1. Man greift sich am Kombiinstrument den CAN-H und den CAN-L an einem der beiden stecker ab (vorausgesetzt man hat can bus am KI anliegen). obs nun der grüne oder der violette ist weiss ich beim lupo net genau, aber ich glaube der grüne. dann schaltet das radio mit zündung ein und beim schlüssel ziehen gehts aus. ob das beleuchtungsproblem dann gelöst ist (dimmen) weiss ich net.

2. Man verbaut ein CAN-Bus Interface (hab ich gemacht). Folge>top ausleuchtung (was beim anschluss ohne interface ziemlich blass war alles), geht an mit zündung, schaltet aus beim ziehen des schlüssels und alles ist sogar dimmbar, wie original.

das interface konnte ich billig bekommen (35 euro) und das radio hat mich im blaupunkt ebay store 122.- gekostet (neuwertig+1Jahr Herstellergarantie) = 157 euro damit kann ich sehr gut leben. ein originalradio passt sich halt doch noch am besten ins fahrzeuginnere hinein.

Aber das ist nur meine Meinung

-ENDE-

ok mach ich morgen